Jorko.

Ако е водна помпа, при паркиран автомобил (не го паля и карам примерно 5 дена), не би ли трябвало пак да пада нивото? - защото при този случай нивото не шава. Намалява само когато я карам.Има ли някакъв начин да разбера дали е пукната главата без да съм отворил двигателя? - някакъв признак ?Пак ще се повторя - пали и работи перфектно и на топло и студено, и на празен ход и при високи обороти в движение. Температурата я държи идеално на 1/3 от скалата и не шава. Не надува разширителното казанче, няма балончета. Маркучите са меки. Двигателното масло е наред.

От връзките с маркучите е, но ще я покарам така до неделя и ще наблюдавам за да съм сигурен.

Колеги, оказва се че радиаторът на (Civic 1,7CTDI 7-ма генерация 2003г. - моторът е на Исузу 16 клапана с турбокомпресор), няма капачка. Единственото място за доливане е разширителното казанче.Загубата на антифриз май е от кранчето за парното, намира се в двигателния отсек - пластмасово черно на цвят. Когато е затворено не уплътняват маркучите добре, хванати са с едни самозатягащи скоби като за пералня.

Преди няколко дни смених тампоните на носача и огледах всичко отдолу (цялата кола беше във въздуха на подемен крик) - предната маска обгръща целият радиатор, а отдолу е хваната за корите под двигателя (всичко е скрито). Ако сваля предната маска и покарам така най-вероятно ще си проличи откъде се губи антифриза. Само да не ме гепят полицаи, че така май не е разрешено .... абе ще се справя и в неделя вечер ще пиша за резултата.

не се изпотява стъклото, парното работи добре

Мерси - ще доливам и ще гледам До неделя се надявам, че ще съм забелязал от къде е (ако е радиатора или водно съединение) - ще махна всички кори и предната маска

150мл. вода на всеки 100км имах предвидТъкмо мислех утре да сипя добавка за спиране на течове на Валволин - този вариант отпада в такъв случай

Пали много добре и студен и топъл двигател.Ще огледам капачката на радиатора. Благодаря.Лошото е, че отвсякъде всичко е натъпкано и скрито от кори - трудно се вижда

Купих си Civic CTDI 7-ма генерация 2003г. - моторът е на Исузу 16 клапана с турбокомпресор 101 кончета. Нов внос от Италия. Нямаше охл. течност в казанчето - събра 2,5л. От тогава съм минал около 500км., но на всеки 100км, доливам около 150мл. антифриз. В разширителното казанче не се виждат балончета (не надува). Маслото си е добре - значи не го вкарва в картера. Няма бели пушеци отзад на аспуха. Никъде не личи да има теч. Смениха ми ангренажния ремък и ролките в началото и казаха, че водната помпа си е добре . Двигателят пали и работи перфектно при всякакви обороти и топъл и студен (много е тих за дизел).Не трябва ли да прекъсва двигателя ако вкарва вода?Да отварям ли главата за гарнитура? - дайте съвет МОЛЯ! АМАН ОТ МАЙСТОРИ

Свалях кората на задната врата (Civic 2003г.). Махаш всички винтчета (зад пепелника също има винтчета), копчетата се дърпат с отверка (просто няма друг начин - което не оцелее се сменя с ново) - при мен като напънах излязоха без проблем всички. Накрая кората се повдига нагоре към стъклото за да излезе - като на закачалка е. Успех

Купих си Civic CTDI 7-ма генерация 2003г. - преди 2 седмици (моторът е на Исузу). Стои много добре на пътя, наистина ускорението е много добро - сравнявам го със 1,6 бензинов Сивик същото купе . Много тих е моторът за дизел. Радиусът на завиване е малък. Зареждам от Лукойл - 5/100 извънградско при 130км/ч - идеално според мен.За смяна на маслото, маслен и горивен филтър + труд ми взеха 110лв. Ангренажен ремък + обтяжна ролка + паразитната ролка + пистов ремък за климатика + въздушен филтър = 210лв (тези цени са с отстъпки от магазин в Пловдив). За работа (за смяна) - 80 лева. Смених и кората под двигателя с нова - ако някой търси кори, в Мотопрофил в Пловдив има за всякакви автомобили - 032/969551

Купих си Civic CTDI 7-ма генерация 2003г. - преди 2 седмици (моторът е на Исузу). Стои много добре на пътя, наистина ускорението е много добро - сравнявам го със 1,6 бензинов Сивик същото купе . Много тих е моторът за дизел. Радиусът на завиване е малък. Зареждам от Лукойл - 5/100 извънградско при 130км/ч - идеално според мен.За смяна на маслото, маслен и горивен филтър + труд ми взеха 110лв. Ангренажен ремък + обтяжна ролка + паразитната ролка + пистов ремък за климатика + въздушен филтър = 210лв (тези цени са с отстъпки от магазин в Пловдив). За работа (за смяна) - 80 лева. Смених и кората под двигателя с нова - ако някой търси кори, в Мотопрофил в Пловдив има за всякакви автомобили - 032/969551

Ако Ви трябват кори за под двигателя - 032/969551 - полски са. За моят Сивик 7-ма генерация паснаха идеално.

Купих си Civic CTDI 7-ма генерация 2003г. - преди 1 седмица (преди това имах Астра F). Моторът е на Исузу. Стои много добре на пътя, наистина ускорението е много добро - сравнявам го със 1,6 бензинов Сивик същото купе . Много тих е моторът за дизел. Радиусът на завиване е малък. За смяна на маслото, маслен и горивен филтър + труд ми взеха 110лв. Ангренажен ремък + обтяжна ролка + паразитната ролка + пистов ремък за климатика + въздушен филтър = 210лв (тези цени са с отстъпки от магазин в Пловдив). Ще видим за работа колко ще искат. Това са ми първите впечатления ...

Купих си Civic CTDI 7-ма генерация 2003г. - преди 1 седмица (преди това имах Астра F). Стои много добре на пътя, наистина ускорението е много добро - сравнявам го със 1,6 бензинов Сивик същото купе . Много тих е моторът за дизел. Радиусът на завиване е малък. За смяна на маслото, маслен и горивен филтър + труд ми взеха 110лв. Ангренажен ремък + обтяжна ролка + паразитната ролка + пистов ремък за климатика + въздушен филтър = 210лв (тези цени са с отстъпки от магазин в Пловдив). Ще видим за работа колко ще искат.