едмундо

Стига с тия разходи ....при това на гааааааз...лъжете само себе си..

Абе нашия къде се замръчка бре...гадна работа..

Преди време един друг колега постави диагноза .....автохипохондрия...човече ще се поболиш с тая англичанка бе, имам чувството ,че на ден по 5 пъти и дигаш капака..кат се строши нещо сменяш и тва е !

Никога не вадете лула на работеща хонда бе хора ...извадил си късмет, бобината си гори мигновено...изпробвано и доказано за съжаление....

А някой да знае точно къде се намира помпата и как да я проверя най-лесно....

тва не е ли зещита при удар която спира помпата,аз мисля дали самата помпа не е на някакъв бушон от ел инсталацията....бе мое да пиша и щуротии

на първичния

Този лагер носи много на бой...многоо при мен вече 30 000 км...карай си колата!!

Ми тва е днес си замина ,но въпроса ми е има ли бушон който да проверя за да съм сигурен че е изгоряла,благодаря!

Абе не е болка за умиране ама аз в началото се поизложих та съм с 30 %....нооооооо вече 6 месеца съм якооо примерен така че моля да ми бъдат позачистени ...ако някой мод го мерне..не ми се пишат лични

Мит е , че щом си духнал гарнитура непременно ще загрява.Карах акорда си една година така...вдигаше температура само при екстремни и продължителни натоварвания, в града и 3 часа да я връткам беше екстра....при колегата ми се струва че проблема е в радиатора ,сега температурите паднаха и при високи обороти охлаждането е по-добро казвам го защото и аз съм така в жегите при 4500 оборота вдигаше температурата сега както и да я гоня е бетон.Радиатора обаче отдавна ми е за смяна.

Катастрофални...

Напрао връви за бира................

Възможно е ремъка да е опънат повечко, регулирай правилно клапаните и моторетката ще утихне просто виж какви са точните хлабини ....

А, тва ша е интересно..... ф серията и тя е с балансиращи ,ма нещо ми звучи абсурдно тая работа..

Ха ми аз съм с три броя и 6 месеца изтичат..дали ще има промяна..?

Не се бъзикам точно такъв пасат последен модел оня ден точно пред мен се самозапали..чак пламъци нямаше де но от капака димеше яко, тва при спрял и неработещ автомобил!

В пъти..правените в Англия покриват изисквания за определен процент вложени европеиски части.....пример- сервото ми е Лукас а амортисьорите скапано Делфи!

Колегата е абсолютно прав ...а въпросния лагер е яко здрав , при мен си шуми вече 30 хил км..никакви добавки не помагат а според мен карай си и да не ти дреме , смяната май е доста трудоемка!

При хонда не търси висок въртящ момент още повече в ниските, системата е надеждна но щом се маеш толкова май не е за теб...

Колегата се е изложил като кифладжия...и ако има топки т.е нещо мъжко в него ,редно е да си оправи мизерията

Аз визирах CC7 модификацията...

Може и да си прав.. Sebulba

Акорд купе или дори комби от 97-ма например.....американки са и разликата в качеството е осезаема....