manniakk

не е точно това проблема. след кратко разследване открих че когато се закачат кабели към уреда неговите показания се променят дори да няма нищо вързано на тях. Явно самия уред и доста чувствителен. Пример: бях оставил само кабелите без платката и бензиномера ми показваше с 20% по малко (на око)

не е авариен режим, на авариен режим дори и на правен ход работи неравномерно. а тя при плавна гас си работи нормално но като я настъпя и все едно бензин ли не и достига, въздух ли...

филтъра е K&N конусен, ще пробвам да го сваля и да покарам малко. довечера ще взема горивен филтър

смених свещите и кабелите са читави

ще пробвам с филтър, а за инжекторите тия добавки не знам дали помагат

имам следния проблем. карам си в еднаква скорост - настъпвам педала и колата няма мощност - по точното определение е че почва да тъпче до към 3000 оборота и до там. връщам една предавка надолу или нагоре и колата си тръгва както обикновенно... Освен грешката за ламбда сонда нямам други грешки.. не се случва всеки път, ами когато си и е кеф... давайте идеи какво може да е?

тропаща биалетка не е е като спукан диск... поне аз така си мисля. защо просто не ги огледаш, сам можеш да прецениш

аз съм чувал че някои хора сипват масло или бензин на моторите като ги свалят и ги оставят по морги и сервизи... какво трябва да правят тия дюзи че да напълнят цилиндъра с бензин... баси теча

батенце, какви са тия 7-8 литра дет помпата не може да ги засмуче... искаш да ми кажеш че от 45л. резервоар ползвам 37ли? бахти, се съм свалял помпата и нема къде да са тия 8 литра... 2-3... иди дойди...то това да не е с-класа с 100 литра резервоар...нормално резервата е около 6-8 литра

абе какво нападате колегата и се правите... нито е казал съберете ми пари нито нищо. всеки човек има право да реагира по различен начин... да е пуснал сметка и да е получавал пари?!? да е казал пратетете ми пари нямам!?!? споделил е проблема си и толкова. ако и мен ме нахендри някой така и аз ще споделя....

предлагам следващата тема в форума да е: Как да си купим незаконно оръжие от интернет...

1+

някои мислил ли си е просто да си свали номера? страшни дупета сме българите, спор няма...

на гумата си пише дали е зимна или летна. зимните гуми имат снежинка отстрани заедно с M+S (примерно - mud and snow (кал и сняг))... не може. няма закон.не знам защо се заяждате... карането с зимни или летни гуми си е въпрос на преценка. Аз като съм с нови зимни и преди нова година като падна големия сняг и голямото непочивстване да не мислите че се пързалях много по малко?Предлагам да прекратите спора и да приключим с темата, в която отдавна е даден правилният отговор и той е... "износени или разкъсани гуми" е доста разтегливо понятие и не успях да намеря информация в закона но обикновенно варира от 1.6мм до 6мм...

може да е разбито карето на скоростния лост. вдигнете колата или я закарайте на канал и прегледайте щангите на скоростите. колата с нормален лост ли е или с шорт шифтър?

явно на по новите модели модула е преместен, тук съм откачил кабелите за да мога да го извадя, но влизат 2 букси, едната от ключалката, другата към инсталацията на таблото

и аз съм го гледал, беше забавно почти колкото Акира, за годините си де....

ако не ми вярваш че модула е над краката на шофьора утре да сваля пластмасата да ти го слимам как е с кода на червения ключ? как работи имобилайзера на сивика... слагаш ключа, модула прочита кода и го подава на екуто което го проверява и ако е ок дава ток... за да смениш имобилайзера ти трябва пълен комплект. ключове, четец и еку. ако смениш само едната част ефекта е нулев. естествено това важи ако проблема е в имото а не в ключовете. колата нямаш проблем да си я дърпаш. за кола с ръчни скорости не съм чувал някога да е имало проблем да се дърпа или каквото и да е.... в крайна сметка защо са сложили тия куки за теглене. ако нещо те притеснява я качвай на платформа или колесар...

В духа на простотията обляла форума ни нека и аз да повдигна една тема по която да се дъвчем, че да не ни е скучно.... Според вас коя генерация сивик държи най много на тунинг? кое купе има най-добра аеродинамика, кое държи на повече тормоз? нужно ли е да се подсилва, колко може да се олекоти. Дали 5та генерация е гниеща коруба? дали 6та генерация е грозна жаба? Дали 7ма генерация има аеродинамичната форма на тукла четворка? сигурен съм че има какво да се каже по темата...4та генерация не съм я включил поради морално остаряване и малко останали в движение екземпляри... 8ма генерация е твърде нова за да имат спамерите наблюдение върху нея....Нека никой не се чувства обиден но форумът ни затъва, сигурно и затова много от истинските фенове вече не влизат...

седя и се чудя какви сравнения правите и направо не ми го побира главата... по какви параметри сравнявате кой мотор е по-добър? по конски сили? по 0-100? по 402м? и защо не слагате к20 моторите в кюпа ако говорите за сериозни тунери...? Ей аман от глупости стана вече в тоя форум. мине се не мине и се роди някоя проста тема дет сички почват да се карат и да мерят п...шки в нея. тука според някои от вас д14ката си върви като б16... дайте я тая д14ка дет върви толкова да я видим. освен да взема да си продам суапа за д16 че нали е много по добра... истината е че с достатъчно финанси и двата мотора биха свършили работа... ама нали ние тука с чип и китайски колектор правим вървежни д13ки и д14ки... евала на хората които си пипат по колата и никога не се спират пред нищо независимо дали карат хонда д, б или друга марка! толкова ли няате друга работа та трябва да седим и да се караме?

честито и от мене :)

иди да ти направят една диагностика. може да е дефектирал четеца който мисля че е над краката на шофьора, на пластмасата. Като краен вариант може да минеш OBD1 с една p28... доста по малко от 1600 е....

бахти цените.... търси от всяка 6та японка става на 100% 1.4i, 1.4is, 1.5ils..., ако я вземеш без каретата повече от 50лв си е кожодерство. аз имах едни полуоски ама ги раздадох

120лв, пращам с куриер за моя сметка

програмист в rentabily web. правя сайтове за възрастни