K1r1L

PROBE :(

Намен всичко ми е неръждавеика и с колена.(60 фи)и ми излезе 140-50 лв )) (заварчика мои човек) :( всичко сам си нарязах и изчислих. само заварки при него говоря за преди 3-4 години (беше това )(като се има в предвид че задното гърне не ми е купувано а е правено.)(резонансното и то) от неръждавеика )а сега ще купувам само тръби(без гърнета(защото имам купени) ,но цените са скочили .. и пак доиде ще към 120-30 лв.. сигурно. засега не съм почнал другата ми кола ( и аз незнам к'во се мотам )

явно човека си разбира от работата доста

в цифри които иска да говори аз без да тегля нищо неказвам с 100% сигурност в тоя форум няма кои да ги тегли. (поне засега).само при мисълта че единия вдига 9000рпм стандартен другия 6500рпм.. ) ти е ясно на кои му е по лек вала и кои е направен за много обороти)

хах при мене разхода е 8 .. градско 8 и половина зимата.. пасата дето гори 3.8 ми е интересен на мене а разхода с турбо е ПО 2 хахахахаах))))))))))))))))))))) тоест 15-6-7;)защото ще и даваш доста гас

естествено че има бензина е един от наи важните фактори за вървежа на една кола !! и за това се пита и какви добавки има вътре... за вървеж и премахване на нагара.

не съм ги теглил ама на ц5 и 6- са по леки 100%%

б20 има доста тежък колянов вал..... ако го смениш няма да има нужда да слагаш ц6.защото ще подобриш развъртането на моторана б20 коляновия вал до 9000 оборота го дават стабилен на ц6 до 10000... има разлика единия е доста по лек от другия. ;) ;) ;)

нищо му няма ))))аз говоря за литри вода а не за ... 1-2 грама ))

биелка(счупена) дупка в блока някои буталце може да замине .. .с две думи целия блок..... (защото се получава воден удар)

ние сме малцинство всичко е с хетчове те са доста по масови :)2-а седана имам 5-та

линията е много добра задницата също е в гъза ама тая предница и на мен не ми допада много явно мотора ще е доста добър под 4 до 100 и 320 макс скороста дали ще има и модел таип Р ))))))))

днес се оказа че степ мотора ми... е бил почти откачен(както беше запалена в момента които бутнах куплунга загасна ..даже чек неуспя да премигне..)имах и... един куплунг с (почти пекъснати кабели (за включване на перката на радиатора)ще я набюдавам,но поне засега е добре

като не свети чека обортите са заковани на 800-900... ама светне ли падат и гасне.... 14 IAC (EACV) - idle air control valve - това за празен ход моторчето ли е ?там има едни кабели с недобра връска защото ми се счупи куплунга(преди доста време) може да е от това ? или не ?

помагаите за възможните причини за възникване на тези грешки. защото го прави рядко напоследък почесто.... през 2-3 дни.... и като светне чека(загубва празния ход и гасне) и като и направя диагностика изкарава : за 14 , 20 и 36 грешки 36-та е за тракшан контрола )))) (нея пък защо...)

моя е засичан с гпс примерно и дава 5 км в час отклонение при 60 при 100 и при 120 до там съм мерил. (и на 3-те вида скорости които описах по 5 км/ч грешка)но съм с гуми на 50 при заводски на 55 иначе грешката ще е по малка .

хаха защото сме от бургас

видим ли я около или в бургас ще ти се обадим веднага !. ?( като и гледам вида и няма начин да не я забележим.).... баси и нещастието е това ;(

живи ощЕ

5w-40 0w-40 10w-60castrolнякои от тези и 3-теса добри

аха блг за инфото това не го знаех че я пази )))

и как да я проверя ? при положение че като светне и я изгася и после я няма ?

че.. паля колата сутрин излизам си от гаража,.... и всичко нормално. и примерно стигам някои светофар(спирам и изведнъж ми губи обороти на празен ход ... светва чека и се мъчи да изгасне в това време подавам гас ( няма никои !) губи мощност. ! гася я паля я нищо и няма..... несвети чек нищо...и така този месец 3-ри пъти така направи на какво може да се дължи ???????

тоя 95 карера и 100 карера (ОМВ) с какви добавки е някои има ли представа ? или тоя 96 екстра форс ?( с които наистина гореше по малко и вървеше супер малко ..странно а?) аз слагам само 95 лукоил и като цяло съм доволен и 98 съм слагал 1-2 пъти и невиждам почти никаква разлика ...

и аз каде съм написъл че няма да направя така ?