K1r1L

ще кажа че тпс е настроен на 0.49-50 както пише в мануалса.(на затворено положение)ще го откача да видя, но като откача степа и колата се оправя и заспива на 800.. това разбрах снощи сега ще подменя стъпковия или както му викате.(Съвсем случаино ми се на мира и от това още 1 после ако не се оправи ще откача и тпс. да видим червен е средния кабел.

значи досега бях долу пали нормално загрее ли почва да го прави това с оборотите обаче като откача степ мотора от куплунга се оправя Явно е от него...... утре наи вероятно ще бъде подменен.

ресетнах цялата система и се оправи !.както каза емо така направих.

хора не е от еку -то не е пипано от 2-е години насам невлиза в авариен режим просто немога да чета грешки сега ще пробвам каквото написа емо да видя дали ще светне.

емо ще пробвам още тази вечер .. че ми пуши главата вече.

да ама при мен всичко е чисто ново на няма и 100 км

я случаино е така но... аз карам с стандарна електнрика. за това че не е от това.(електрониката)

всичко е премерено даже смених два куплунга за всеки случаи от 5-те

хахах работи си и в това съм сигурен.еку-то всичко се случи ония ден след смяна на дросел........ до тогава колата беше перфектна.

добре аз се притесних че и от там проблем имам. че в последно време само проблеми.да но като извадя степ мотора не се включва и като правих центровка светна чека и изгасих да видя коя е грешката !! и неможе да спре да свети. ( като и дадох кламер метод)

свещите са нови каблите ще ги сменя но съм убеден че не са те зaщото колата във високи върви добре.има проблем от сорта задържам на 2000 обортаи падат на 1800 и пак вдига 2000. и карма на 2000 оборота и подскачам вътре за световно.

стуга преди 5 дни всичко беше оки 5-т дни не беше в движение и него ще отворя.

мотора за празен ход бачка.нямам чек диагностика . тпс-а ми е пипан днес го настроих.както пише в мануалса. в тия теми в търсачката зам омента които чета не ми помагат нещо.

играят ми оборотите много 1000-500 (приблизително )това в загрял режим и докато я карам на 1500-2000 постоянно придърпва вътре се клатя като в гондола и наполудъеднител до към 3000 .. иначе ще си счушя врата и ! в високи обороти м/у смяна на предавките ( от 1- на 2-ра примерно ) яко забива отвреме навреме

слагам кламера и лампата негасне преди гаснеше .. сега не !!.сега си стои пусната постоянна !

проблема с перкагта е отстранен . сензора се оказа смених го. вече всичко е нормално климатиковата не бачка в защитен режим продължавам с други теми за останалите 2-а проблема.

нямам фреон де само перката бачка ! за това казах че климатика ми е неактивен

колата като я стартиаш климатика пак не си бачка. загрее ли в ключи ли перката му се включва и копчето )))))охлажда и пак си спира много яко ;) :D ;) по схеми гледaм вентилатора на климатика се управлява и от Ецу ;) и си мисля че от там подава импулс в даден момент да включи и после да излючи ' тоест си е точно защита.

куплунга е с две жици не с 3. ))))))))))))

утре и това ще стане. с мултицета просто стана късно пък утре се води работен ден няма как

неможе ДА СИ ГО ПРАВИЛ ЗАщото буксата на климатиковия радиатор и другия са НА ДОста далечно РАЗстояние.КАКТО казах пуснах пeрката принудително на късно РАБОТИ явно не четеш внимателно. И е точно на мястото си в куплунга в близост до термостата.

явно ти много ги разбираш нещата и само се подиграваш !!!!!!, от мненията ти нищо смислено невиждам. :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:

по нищо неможе да разбереш че не и работи перката. !стрелката си стои закована на мястото и ... перката на климатика като включи си прави доста силна струя посока към блока (незнам дали върши работа но се усеща дори отстрани) даже и самичка изключва и после сама се вклюячва отново (доста е интересно от лубопитна гледна точка)(защотото като е студена не включва)само като загрее самата кола .( тоест по стрелка като си влезе в режим)

не даже климатика до сега никога не ми е бачкал сега изведнаж копчето в купето взе да свети.. преди несветише..... супер странна работа.

сега бях долу бушона е здрав. пуснах перката принудително работи. оставих я да загрее пак се пусна климатиковата.. перка. утре ще сменя и датчика намира ми се един.въпроса остава още защо работи перката на климатика ?!?!(когато си иска тоест загрява и включва ...защита ли е ?)