K1r1L

15.2 с генерация от У8, след смяна на 63 мм. със сток колектор и кутия от Б16 - 14,7 на Сливен с изгледи и за по-малко!Другото е сток. говоря за сток кола само със сменян филтър. (на тегло 1155 кг без шофиор)това показа уреда м/у двата мотора. карал сам ги над 10 хил км.и ги имам от години.

и двата двигатела съм ги карал. по доста разликата е ~2 десети. 15.3-4 даваше едния другия 15.5-6 на б18 градския разход според мен е по малък с около 0.5 литра извън градския с толкова по висок

ц4 е 167 коня и е с 166 nм а а2 160 с 152 нмкато цяло .. не е по добър от б16 ако се вложат пари в него да става за нещо си. по лесния вариант опредлено е б16;) и по евтин. разликата м/у тях е 1-2 ДЕСЕТИ.

аз мисля че са 7.5 кг изхождам от това че на 5 ген вти които са 5.5 джи са 7.1-2 кг

и двата мотора имат 81 мм ! 1.6 и 1.8разликата е В хода ! на 1.8 е повече кое му е трудното за разбиране 75 мм е на д16 !

пак се разрови по добре

на моита има и на 4-рите врати за това питам аз не мисля че тези греда тежи повече от 3 кг стана ми интересно защото сякаш на другия ми сивик нямам явно се монтират на моделите 94-95 само (наблюдения засега)единия е 93-та другия 95... явно има разлика благодаря ви за инфото !

Интересно ми е да знам дали имат или не .НЕзнам дали темата е обсъждана ако е някои линкче да прочета ако може. !!!

нищо особено не са... немогат да стигнат данните на коли преди 15-6 години.

аз съм правил даже едната ми хонда е с праведно от неръждавеика !!!гърнето ми е правопоточно (като тези които ги продават прави с една много надупчена траба като на по горната снимка после се увива с вата слага се една много финна мрежа която пречи на вата да излзиа ( не го помня точно стъпка по стъпка правихме го преди 4-ри години не е мръднало само ще ти кажа че е по добре да си купиш няма смисал да си го правиш вече сега са по 100-20 лв...едно време бяха 200++

аз имам по интересна Идея к о и т о има претенции да доиде до бургас и да се пусне с неговата си "турбо кола" и да видим какво ще се случи. в една тема четох че на иво колата е 190 коня това означва че почти всеки ще го убие от бои :) ;) :)

незнам за графика ама бързата хонда с 700 кубика мотори се гони :)

да отблежа по темата в многоброините ми тестове съм пробвал следното. ~100 кг човек в д16хх нея дава отклонение 0.5-6 сек на 400 метра ! терминаланта беше 139-140 ! (Без него 144)

стокова ... 16.2-8 зависи коя модификация е. (И ЕКСТРИ) моита дава 15.5-6 с малко доработки терминалнтие им са ниски 140-5 --дължи се на дългата 3-та ...~160

да взема иа з да доида

аиде колеги има само един лагер за смяна и хоп на манежа тези кутии са доста редки

up

стандартен е цена 90 лв. за връзка с мен лични или скаип k1ro-honda

хах аз не сам казал че тая е над 200 коня казах че с такива валове и дросели вадят над 200 коня на б16 а за наща хонда тук е настроивана на диното на хеад. 45мм са дроселите с стокови валове и не е никак добре направо.. си е колкото сток и е с мегасюрит ли там както му се казва..

тук имаме една с тротле бодита само ще кажа че с стандарните валове е много зле (почти колкото сток е бърза) иска пълнене .и добра настроика. с валове на jun stage 3 или rocket motor sports stage 4 и дросели вадят над 200 коня на б16 200++++

кутията е от б18ц1 двигател няма ЛСд има счупен лагер( на 1-вичния вал ) ЦЕНА 850 лв ще има и коментар за сериозни. връзка с мен на лични .k1ro-honda - ми е скаипа

Не съм казал че лъжеш че имаш 200 коня мотор просто си мислих че само 1.8 210 коня е спец Р това еза мен тези данни които гледам по горе не са верни поне някои от тях веднага се обосновавам с този мотор 193 коня с 172 въртящ момент което е смешно малко. ама все тая

не просто ти се чудя как вярваш че 193 коня мотор има 172 нм колкото б18ц1 ама ти ги разбираш няма да споря с теб или за австралииския таип р които е 193 коня не е над 200 нали и наи веече тоя линк графата със скоростните кутии ме радва наи много нарочно ви закачих да раздвижа малко темата ем да видим какви са разликите че е много интересно да се знаят ;както написах на б18ц ,5 и ,ц7

USA B18C spec.R :D ;) ;) Power: 193 PS/189 hp (141 kW) @ 8200 rpm & 127 ft·lbf/172 N·m @ 7500 rpm (Australia) само като видя с колко въртящ момент е и ми е ясно колко е достоверна информацията.

я да чуя какви са разликите м/у б18ц, ц5 и ц7 аз уви не ги знам (не съм гледал толкова надълбоко но знам че единствено за австралия има спец р и тои е 210 коня всико друго си е по 200. и 190 освен ако 200 коня и него не го водят спеЦ р...:PIvaylo Yovchev -този линк които ми даде има малко грешки в него наи вече в модела на скоростните кутии Y2... за това че как да му вярвам и пише че и 190 коня е спец р(до тук с коментара за линкадругото бива