Така колеги виждам, че би ви станало интересно за това го пускам цялото изследване. Първо обаче май ще се наложи да направя няколко предварителни уточнения. Това изследване се проведе за дисциплината контент анализ, то е завършено до такава степен до колкото е изследвана цялата генерална съвкупност, която предварително съм дефинирал. А именно, избрал съм 49 мнения от двете идентични теми в двата форума - "Кой с какво се занимава". Представеното по-долу е само първоначален дизаин за изследване и както се казва е Alpha версия . То не може да се счита за изчерпателно, защото както казах по-горе съм изследвал само 49 мнения, а в двете теми има много повече. Това изследване може само да породи въпроси ( генерира хипотези), които да бъдат проверени с цялостно изследване. Предварително моля да няма обидени, поради критериите по които съм избирал участниците в проучването. Трябваше да има критерии по които да се намали броя на участниците, поради самия характер на провеждане на изследването. И за последно, както казах то не е завършено, защото самото задание беше такова. Надявам се след края на сесията да имам време дапроведа цялото .
"Гайда за настоящото изследване е съставен въз основа на фактите, които ще са нужни за провеждане на проучването.
Има ли прякори (nick name), които могат да се определят като често срещани?
В каква насока са насочени прякорите на потребителите на двата форума?
Има ли нещо общо между произхода на автомобилната марка и прякора?
Какво е съотношението между мъже и жени във двата форума?
Има ли често срещани професии?
Има ли връзка между типа кола и често срещаните професии?
Как е представена колата на всеки потребител?
Има ли преобладаваща възраст в конкретния форум?
Има ли различия между средната възраст в двата форума?
Настоящото изследване ще се фокусира върху намирането на прилики и разлики във форумите на двете автомобилни марки. А именно ще става въпрос за форумите на Honda и BMW. Форумите са създадени от почитателите на съответната автомобилна марка в България. И понеже настоящото изследване е поставено пред времеви праг за това то ще бъде ограничено само в изследването на две теми в двата форума, които са напълно идентични като съдържание. Но различни по причини на създаване. За да може да се проследят разликите по-добре според мен изследването трябва да бъде започнато с малко въвеждане на двете автомобилни марки и какъв е тяхния статус в България.
Започвам с BMW, това е германска автомобилна марка създадена през далечната 1913 г. Като в началото компанията е била регистрирана като производител на самолетни двигатели. В началото компанията е била лидер в този отрасъл и дори неин модел поставя своеобразен рекорд за времето си. Възхода на компанията обаче прилкючва с капитулацията на Германия и възложените забрани за производство на военна и летателна техника. Тогава компанията се насочва към производството на автомобили. За целите на изследването е важно да се отбележи и какъв статус марката придобива в България. Тази марка стана изключително популярна по време на така наречения „ преход”, когато стана много драстична и бърза стратификация на социалните класи. По това време се появиха много хора, които бяха натрупали финанси по бърз начин. В следствие на това търсеха начин да придобият и по-висок социален статус. В едно неорегулирано социално общество, каквото е било нашето по това време, социален статус най-лесно се придобива чрез показност. Така новозабогателите са се прицелили към марка автомобили, чиято цена е относително висока и е непосилна за обикновенния човек. Това автоматично прави тези автомобили статусо определящи. Колите към, които най-често са се насочвали тези новобогаташи са били BMW и Mercedes. По това време се е формирало и мнението, че които кара BMW е „баровец” или „мутра”. А „мутра” от своя страна се е превърнал в желан социален статус, поради липсата на друга подобна изявена позиция в обществото, която да носи толкова „ социални облаги” със себе си. Това отношение към тази автомобилна марка се е запазило и до сега.Марката дори е станала нарицателно за човек, който не е спечелил парите си с честен труд. Това отношение се подразбира и от отношението, което тези шофьори имат на пътя. Като за начало ще, кажа че във форума на BMW има подробно описани всички нарушения, които могат да бъдат извършени и съответния брой контролни точки, които ще бъдат отнети от книжката на водача при извършване на нарушението. Също така може да бъде намерено подробно описание на разположените контролни камери. Във форума има теми като : „ Колко пъти не сте спирали на STOP палка и какво се случи после”, „ Как избягах на куката”, „ Как наказах Mercedes е220”.
От друга страна трябва да въведа и другата автомобилна марка Honda. Началото на компанията е поставено през 1946 г. Като в началото е започнала да произвежда мотоциклети. Тогава компанията става почти монополист в производството на мотоциклети на пазара в Япония. През 1962 г. започва и масовото производтсво на автомобили. Като още с първия сериен модел Honda става производител и на първия спортен автомобил в Япония. Политиката на фирмата винаги е била ориентирана към участие на фирмата в спортни събития. Това се доказва и от производството на все по спортни модели мотоциклети. Концерна създава и поддържа собствени отбори в не малко автомобилни и мотоциклетни шампионати. Гамата на произвежданите превозни средства постоянно се разширява, като се опитват да обхванат всички пазарни ниши съществуващи към момента.
За разлика от BMW в България, Honda не се свързва с определен тип хора толкова тясно. Може да се, каже че хората, които си купуват тази марка, го правят с определени намерения и предрасъдъци. А именно, че Honda е нарицателно за спортен автомобил, но това твърдение не може да бъде доказано с пълна сила, поради факта, който изтъкнах малко по-горе, а именно, че производителя покрива голяма гама от различни категории автомобили и мотоциклети.
Както казах в началото ще изследвам двата форума, и поради поставените ограничения, ще изследвам две почти идентични теми. В форума на BMW темата се казва „ С какво се занимавате”, а идентичната и във форума на Honda се казва „ Кой с какво се занимава”.
След преглед на темата във форума на „баварците” на преден план излиза не толкова идеята да се опознаят по-добре членовете на форума и да си помагат взаимно ако им се налижи. Темата е започната с идеята да се и самата тема, на преден план излиза повече факта, че една част от членовете на форума са монтьори и заявяват това с цел реклама. Има и други потребители, които рекламират дейността си в темата. Като например продажба на резервни части, строителни материали и други подобни. Въпреки че има ясно обособени отделни теми за това. Ще започна описанието на потребителите на форума на германските коли, като кажа че при преглеждане на темата ясно се виждаше, че като аватар повечето потребители са сложили автомобили или нещо свързано с тях.
От 49 наблюдавани случая във темата „ С какво се занимавате”, има само 5 коментара на жени с постоянно местожителство в София. А в тяхните прякори само на 3 може да се каже ясно, че потребителя е жена. Интересно е да се отбележи също, че мъжете са записани като „ кавалер”, а жените са отбелязани като „ дама”. Останалите 44 потребителя, които са мъже живеещи в София бяха расделени в няколко групи според значението на прякорите им. Има само 6 потребителя чиито прякор е свързан с коли по някакъв начин( kalobrana, Paint&Body,alpine-ma6inata, _BMW_TM и т.н.). 8 потребителя са си избрали прякор, който е или тяхното реално име или нещо свързано с него(BMDrago, Dacheff, gele76, paco_sf и т.н.) . Има също така и 4 потребителя чиито прякори могат да бъдат категоризирани като умалителни ( примерно Mecho, biberon4o, paf40 и bubsa). За разлика от форума на японските автомобили тук нямаше специална графа където потребителя може да посочи възсрастта си. Поради тази причина не могат да се направят по-обстоини наблюдения. При преглеждане на форума обаче се, вижда че има сравнително по-голямо количество непълнолетни потребители, които нямат собствен автомобил още в сравнение с потребителите в форума на Honda, където от 49 наблюдавани случая няма нито един непълнолетен или нямащ собствен автомобил. Това от своя страна подкрепя твърдението, че германската марка автомобили са по някакъв начин статусо определящи, защото регистрацията в подобен форум и изразяването на мнение е един вид опит да се причислиш към група, в която не принадлежиш. Разделил съм потребителите и по друг критерии. В профила на всеки има графа където може да попълни какъв автомобил кара потребителя. Понеже не всички са написали конкретен тип автомобил, аз съм ги разделил на групи. От 49-те потребителя 28 са написали конкретна марка автомобил. От оставащите 21, 6 са писали по един или друг начин че нямат автомобил ( шейна, в сънищата си, ... вичо да се изнервя, кецове NIKE и т.н.). Останалите 15 потребителя е трудно да се категоризират, защото сред тях има такива, които са писали : Кара: навал бе братче; м на паркинга на Била; през кукуруза; с шестима отпред; и т.н.
Професиите и заниманията, които са причината за конкретната тема са доста разнороднии поради това се наложи да се категоризират в по-общи категории. Преобладаващото занимание е на хора, които работят в сферата на услугите и логистиката. Като тук влизат от хора, които са шофьори на Тир-ове така и брокери и социални работници. Техния брои е 14 от общо 49. Учудващо на второ място по брой са посочилите се като студенти. Те са общо 11, което не е никак малък брой. От тях 4-ма са студенти в ТУ София, има двама следващи в НБУ и двама които са студенти в чужбина. Другите 5 са в различни учебни заведения.
Има пет човека работещи в областта на технологиите. Тази категория вкючва от своя страна, системните администратори, работещите в областта на мобилните технологии и други длъжности в ИТ компании. Както споменах по-рано, сега излизат и доказателствата че има регистрирани и ученици. Те са общо 4-ма и главно учат нещо свързано с сферата на услугите. Има също четирима които се занимават с търговия, имат собствен бизнес или работят в магазин. Във форума са изказали мнение и трима работещи в сферата на строитеслтвото. Интересна се оказа и групата сформирана от двама човека работещи в телевизията. Има и още трима, които не можаха да бъдат причислени към никоя група. Сред тях има : „аз съм пък съм пилот във F1, вижте ми болида. (на аватара) какъв идиот” , „Оператор съм на цнц машина за плзмено рязане и изграждам електроинсталации.Няма начин трябва да се рботи” и „Монтажник ОВИ(демек отопление,вентилация,климатизация) от как се помня!”.
Що се отнася до потребителите във форума на „японските” автомобили там прави впечатление, че упражняваните професии се обявяват не с цел хвалба или реклама, а с цел ако някои от съфорумците има нужда от помощ в някоя област да знае към кого да се обърне.
Анализа ще започне от броя на жените във форума, които са 5 и само от два от техните прякори може да се разбере, че са жени. Останалите 44 мъже категоризирах в същите категории, както направих при потребителите на форума на BMW. Има 4 потребителя чиито прякор може да се счита като умалителен. Десет потребителя чиито прякор съдържа или чялото тяхно име или части от него. Има също така трима, които използват в прякора си нещо свързано с конкретната автомобилна марка. Поради наличието на графа в профила на всеки потребител може да се правят заключения относно средната възраст на потребителите. Която изчислена е равна на приблизително 27 години. Като най-младия потребител е на 19 години, а най-възрастния е на 40. След преглеждането на темата не открих потребители, които да са обявили себе си като ученици. След по-продължително преглеждане открих, също така, че има и много малък брой потребители, които са обявили себе си като студенти. А що се отнася до графата какъв автомобил притежава потребителя, всички са описали конкретния автомобил. С изключение на трима, които са написали следното: Карам: гъза си да подскача по градския транспорт; по трамвайната линия; under 3000rpm.
А що се отнася до категориите, които бяха приложени към данните от форума на „германците” те се оказаха почти нерелевантни към данните от форума на японските автомобили. Например в категориите ученик тук не попада нито един, а в категорията студент има само един човек от извадката. Наложи се да направя няколко нови категории. Както следва едната е финанси и счетоводство, където попадат четирима човека. В категорията търговия попадат пет потребителя, като двама от тях имат собствен бизнес. Най-многобройната категория се оказа, тази свързане с технологиите и програмирането, където регистрирах 14 потребителя, които работят главно в сферата на ИТ технологиите. Втората по големина категория се оказа тази на сферата на услугите и логистиката. Тук попадат 11 човека, като сред тях има готвач, двама преводачи, двама сервитьори, крупие на кораби и т.н. В категорията поддържка на автомобили попаднаха само трима потребителя. Има и още 8 потребителя, които не могат да бъдат точно категоризирани, защото тяхните професии са изключително разнородни. Въпреки това мисля, че е важно да спомена, че сред тях има един които се определя като: „Оператор на изследователския ядрен реактор в София. Като се има предвид, че реактора не работи (в момента се води в реконструкция) не знам дали има по-лесна работа от моята.” Също така друг потребител определя себе си като: „Здравейте колеги...от около една седмица съм собственик на Хонда Акорд '96 1.8i Ls и съм мнооого доволен от автомобила и от форума но да не пълня темата с глупости.....Работя като Авиотехник в "България ЕР" от 2 години. Ако мога да Ви бъда полезен с нещо....ще се радвам да помогна!” . Има също така един футболист, дизайнер на сладоледи Дарко и един фармацефт. Един е изказал категоричното си нежелание да участва във темата, като го е изразил както следва: „МОИЕ УВАЖЕНИЯ АМА ТОВА ДА НЕЕ НЯКАКВО СОЦИАЛОГИСТИЧНО ПРОУЧВАНЕ ЗА УЧАСТНИЦИТЕ В ФОРУМА ТОВА Е ИНФО КЕТО НЕ ДАВМ И НА ПЪРВА СРЕЩА А ВИЕ ИСКАТЕ ОЩЕ ПОНЕТА НЕЩО НЕ ВРЪЗВАМ ЗА КАКВО ТИЕ ТАЯ ЦЯЛАТА ИНФО АМА ТО ЧОВЕК НЕ ЗНАЕ КАКВО ЩЕ МУ СВЪРШИ РАБОТА УТРЕ НЕ ЗНАМ АЗ ПОНЕ ТАКА ГИ ВИЖДАМ НЕЩАТА ОТ ЖИВОТА ОК” .
В следствие на направените наблюдения може да се изведат заключения в следните насоки:
Има принципна разлика в отношението към автомобилите в двата различни форума.
Има разлика в отношението на феновете на двете автомобилни марки по отношение на закона.
Упражняваните професии от регистрираните потребители в двата форума принципно се различават.
В настоящите наблюдения не е използвана цялата информация събраната от двата форума. "
Надявам се да ви е било интересно въпреки правописните грешки
Ами за съжаление не е подобен или поне на мен не ми изглежда такъв, веднага след като дам контакт и включа габаритите бушона веднага гърми. Явно ще ми трябва някой по-вещт от мен в жичките, защото както каза един приятел с тока щега не бива. Така че можете ли да ми препоръчате някои, които е наясно с тоците на хондите ?