Класация

Първото нещо което "тунинговах" по моята беше да сложа газова уредба. След това пристигна модула за изключване на VCM. Тук съм писал

Привет на всички! 2018 EX-L от Канада. Вече половин година и близо 10к км удоволствие. На дълго спазвайки ограниченията, с пълно бойно за къмпинг, жена, деца и куч, спокойно слиза под 10. Даде 5.7 с 90 на темпомат по крайбрежна националка в Италия . Имах драма със задния диф. Втора ръка от Ибей дойде за 10 дни, с монтажа в Бултрако стъпи на 1/10 от цената за нов. Наскоро светна чек - Emission system problem - P0456 извади OBD скенера - било много малък пробив или утечка в системата за улавяне на горивните пари - от това спря да гаси цилиндрите и честно - колата ми харесва дори повече . В общи линии това са проблемите за половин година. Колата в момента е на 120к км. В началото напълно бях отхвърлил идеята за газ, но взе да ме блазни все повече . Някой инсталирал ли е вече? Също и модула за спиране на VCM-а? Поздрави!

Жената счупи колата. Извади ръкохватката над предна дясна врата. Кво и пречи, кат нормалните хора, коги се страхува, да натиска преден десен калник? Както е модерно напоследък, питах АИ-то, как се сваля капачката, а он па ма излъга да търся някакво жлебче с малка отвертка и да ръчкам. Наложи се да оглеждам / мисля и без да "чакам неволята" от форумен отговор, да са опрАам сам, ама тва е "друга бира" и за друга тема. Откопчава се от към самата кожена дръж. Там са 2 крачета, които излизат лесно настрани, а от другата страна е 1. Тегли се навън от кожената дръжката и се щраква в обратна посока. Капачето не е крехко и позволява напън. Отзад е видия 8мм с метална вложка с резба в купето. Как го е извадило тва крехко създание, идея си нямам. Завих го и си е здраво. Само тоя 1 крепежен възел в Ледженда има 8 детайла - егати разточителството! VID_20260928_101037.mp4

@ceco_accord, екстра изглежда. По-добрият вариант е даже с 2-ри волан ако се кара колата и не се оставя при някое "профи". Колкото и да е зле старият, той се тапицира после така или иначе.