Класация

Линк: https://ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: MOBIL 1 ESP 5W-30 1x5L Стойност на поръчката: 41.95*2.15 = 90.19 лв Начин на плащане: - Чрез наложен платеж (до офис на куриер) Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма

Добавям и 1л спирачна течност ROWE HIGHTEC СПИРАЧНА ТЕЧНОСТ DOT 4 1 Л 1л по 9,59 по2,15 20,70лв

Здравей,поръчвам 1 туба 5л и 1л GM DEXOS2 LONGLIFE SAE 5W-30 1туба 30,95 по 2,15 66,55лв 1л 6,,88 по 2,15 14,80 82лв. доставката на предишният адрес

Здравейте, Поръчка: https://ato24.de/en/castrol-edge-professional-5w-30-a5.html CASTROL EDGE PROFESSIONAL A5 5W-30 1*4L Стойност на поръчката : 49.55€ х 2,15=106,53лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени Чрез Револют Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма

Благодаря, ама не съм аз и това не е моята кола. Приятел на братовчед на съпругата ми ме помоли да му купя кола и каравана. Нямам пръст в избора на влекач. Той каза, че иска CR-V 2, ръчна ск.кутия, без да знае, че съм Хонда фанатик. Купихме ги, регистрирахме ги на съпругата ми и им направих ТО. Таааа, два месеца имах 3 Хонди на паркинга пред нас. Двамата ентусиасти дойдоха, съпругата им продаде двете возила и ги изпратихме за България. Голямо приключение беше последните 2 месеца. Бях силно притеснен, дали ще харесат избора ми на кола и каравана, и още повече, как ще се справи точно 20-годишната Хонда с 3000 км преход с пълен багажник, и 1300 кг ремарке. Нооо, справи се чудесно и всички са щастливи. Предстои обмитяване и регистрация в София-окръг, т.е. още маааалко приключения. п.п. Ако някой има въпроси, как се купуват кола с каравана от Англия и, как се карат до България, знаете, къде да ме намерите.

Споделям информация какво съм сменил и колко е струвало към момента. Започвам от самото начало. На въпросния Акорд не работеше климатика. Напълних системата за тест с фреон. При тест всичко включваше - компресор, перки и т.н. Въпреки това липсваше налягане на компресора и имаше теч ( не голям, но имаше такъв). По моята логика в тази ситуация има проблем в компресора. При оглед на кондензатора установих липса на елементи и то доста по питата. Съответно посетих сервиз за климатици за експертно мнение. След проба и те установиха същите нередности, които и аз сам видях. Реших да направя сам подмяната на компресора, кондензатора и дехидратора. По въпроса дали може да се ремонтира компресора - вероятно може срещу доста прилична сума и несигурни резултати, предпочитам нов, чиято цена ще е малко по - висока от ремонта, но без излишни главоболия. Купих частите за около 700лв. Може и по - евтино да се купят, зависи каква отстъпка ползвате. Аз купих Nissesns. Подмяната не изисква кой знае колко умения, но все пак известна прецизност и последователност при сглобяването. Промивката на системата е абсолютно задължителна. В домашни условия не мога да кажа дали е напълно правилно, но аз ползвах препарата, който съм дал в горния пост и след това продухах с азот. Азотът изсушава идеално и затова е по - добрият избор. Сглобяването не е философия, сменяват се всички уплътнения и се стяга с динамометрите ключ(при възможност). Има клипове достатъчно за смяната стъпка по стъпка. На следващия ден отидох да заредят с фреон системата. Една особеност - новият компресор идва предварително зареден с масло. Препоръчително е да се източи маслото, да се премери какво е количеството му и да се сипе обратно в компресора толкова, колкото е по спецификация на производителя. След като се монтира на автомобила се завърта на ръка няколко пъти, след това се стартира климатика на празен ход. Следва да се пуска и спира на интервали 10 секс. работа, 10 сек. изключен компресор. Упражнението се повтаря 10 пъти след това се прави пробно кръгче. Зареждането на системата ми струваше 120лв. По мнение на специалисти проблемите с климатика идват от ненавременна поддръжка. Хубаво е дехидратора да се подменя на 2-3 год и да се дозарежда с фреон и масло.