Помпата за чистачките отказа. HR-V

[Faboone 4]

Здравейте колеги. Помпата отказа, за предните чистачки, задната работи и пръска. Въпроса ми е някой запознат ли е къде се намира помпата, на лесно място ли е и дали може да се отремонтира лесно или ще трябва сервиз? Това, което се вижда отгоре, е  един маркуч заминаващ под резервоара за чистачките, Възможно ли е да са се намокрили клемите за тока от дъждовете и да не бачка заради влага?

[bbozhanov 71]

Обикновено ги монтират на самото казанче. По-скоро си е отишла. Не мога да кажа конкретно за твоята кола, но след като виждаш къде отива маркучето, не може да е на мн по-различно място. На старият ми автомобил се махаше гумата, калника и чак тогава се достъпваше казанчето.

[kalintry 188]

За Цр-в 1-ва генерация: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98058&do=findComment&comment=1057448385

Може за Хр-в да е подобно!?

[ValMihov 20]

Имах същия проблем, но за съжаление не съм правил снимки!

И двете моторчета са на самия резервоар за течноста!

Изглеждат еднакво, но имат различни букси: На едното полюсите бяха успоредни, на другото единия на 90 градуса спрямо другия, така че ако купуваш трябва да видиш кое точно ти е нужно! Цвета също е различен (жълто и черно.....мисля). Аз взех втора употреба и беше 20лв.

Резервоара се сваля по следния начин:

От горната страна махаш капачката и после издърпваш гърловината на резервоара ( тя е отделна част) и мисля се държеше на едно винтче!

Сваляш предна лява гума! Сваляш пластмасовия подкалник! Има 3-4 винта и 3-4 щипки, на които дърпаш централния щифт на 5-6мм, а после и цялата щипка. Не казвам че е лесно, кални са и това пречи, може и да счупиш някоя, струват 50ст.

После ще видиш резервоара, заврян в горния края на калника, а моторчетата са в задният му краяй! Кабелите са къси, маркучите също, може да отделиш резервоара но не и да го измъкнеш целия от там преди да разкачиш маркучите и буксите (те са омазани с грес). Не е сложно! Мърляво е!

Резервоара се крепи на 1-2 винта и една кука в задният си края!

Не е сложно, но гледай внимателно, може и да съм пропуснал нещо, все пак не съм си водил записки!

Отне ми 30 мин, но в сервиза, ако е на улицата нека и час да е, само не бързай!

Ще се справиш! Успех!

п.п. Смених моторчето накиснах в чистител старото за 2-3 дни и то също тръгна, ....... язък за барута!

[Markony 2213]

След почистането сложете нова грес на клемите.Обикновена литиева грес върши работа.Грес има и на цоклите на крушките фабрично...

[Faboone 4]

Здравейте! Първо искам да благодаря на колегата @ValMihov и на всички други, които помогнаха и се отзоваха.
Стана точно по описания начин, и се оказа лош контакт между клемите и конектора на помпата. Коментара ми е че явно на това място влиза освен влага и мръсотия, особенно под дърветата и след време трябва да се профилактира и почисти.
За щастие всичко работи, но се замислих и за това, как се махат помпичките от резервоара, без да се счупи нищо. В моя случай не стигнах до махане, но може да е полезно и за други решили да правят същото нещо. 
Благодаря пак на всички!
Нужните инструменти са:
1.   - кръстата отвертка,
2.   -права отвертка.
3.   -камък номер 10 с 2 удължителя и рамо гидория.
4.   -ключовете от колата за развиване на болтовете на колелото и крик
5.   -кабел двужилен многожичен за ток и за тестване
6.   -wd40,  може контактен спрей или за почистване на спиртна основа (изопрпопанол)
7.   -грес и парцали


Ето и малко снимки:

Тук, момента е след, като съм свалил колелото от главината и освободена кората под калника, само от дясната страна до след средата, което беше достатъчно в конкретния случай.









Черната помпа с жълт конектор е предната, другата е задна.