Към съдържанието


2.2 CTDI Трудно пали
Труден студен старт и нестабилни обороти


  • Не можете да пишете в тази тема
5 отговора на тази тема

#1 ivanpavlov89

ivanpavlov89

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 2 Мнения:
  • Кара:2006 FR-V 2.2 CTDi, BE05
  • Място:София

Публикувано 03 август 2017 - 07:25

Здравейте, колеги,

От 1 седмица насам при "студен старт" ФР-Вто ми пали много трудно (5-10 сек върти) и след като запали оборотите са нестабилни за още 5-10 секунди. Като подам газ и поработи малко се регулират и няма никакви други симптоми. На горещ двигател няма проблем при запалването. Към момента индикации/лампи по таблото не светят. 

Говорих с майстора ми и каза, че проблема може да е от много места и е трудно откриваем (дюзи, датчик за високото налягане на горивото, гнп и т.н.)

 

Някой имал ли е сходен проблем с такъв дизелов мотор и как го е отстранил? Изчетох доста теми, но все за бензинови и не открих тема с решен проблем за 2.2 дизеловият мотор.

 

Благодаря предварително!


  • 0

#2 Tino

Tino

    хондахолик

  • Модератор
  • PipPipPip
  • 4329 Мнения:
  • Кара:Accord 7th Tourer 2.2 Sport;Civic 8th 5d 2.2 Sport
  • Място:Пловдив - София

Публикувано 03 август 2017 - 10:03

Обърнал ли си внимание дали ти изгасва лампата за подгревните свещи преди да завъртиш ключа? Отделно, горивен филтър кога си сменял и евентуално какво гориво сипваш?


  • 0

#3 ivanpavlov89

ivanpavlov89

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 2 Мнения:
  • Кара:2006 FR-V 2.2 CTDi, BE05
  • Място:София

Публикувано 12 август 2017 - 09:40

изчаквам лампата да изгасне преди запалване. обикновено за около секунда е активна. гориво сипвам на марешки в бургас и ивони на правец.до сега с тези горива не бях/съм имал проблем. последното зареждане направих на шел пазарджик и сложих добавка за дизел Autol Desolite DW. тази сутрин запалих да преместя колата, запали трудно. след 30-40 мин се натоварихме и при първи опит да запаля чак на 5-6та секунда въртене едвам запали и след секунда изгасна, след това 5-6 опита безуспешни като въртя 6-7 секунди на стартер. дигнах капака подкачих няколко пъти нафта докато се втвърди помпичката и следващият опит на 4-5та селкунда запали. забелязах, че проблема е по сериозен след дълго пътуване (София - Бургас) и на следващият ден е най-трудно запалването.


  • 0

#4 cucy

cucy

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 280 Мнения:
  • Кара:HONDA CR-V II, дизел
  • Място:Божурище

Публикувано 18 септември 2017 - 08:50

Смени горивния филтър. Ако не си го сменял скоро. Но гледай да е същия като оригиналния, че аз съм брал ядове с него. И при мен не палеше, но при толъл стрт, влизаше въздух в горивната сиситема и ГНП-то не можеше да направи достатъчно налягане, за да запали. При тебе ми клони към запушен филтър. Това е най-лесното нещо, което може да направиш, за да отхвърлиш възможността за недостиг на нафта.


  • 1

#5 dakoni

dakoni

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 1 Мнения:
  • Кара:frv 2.2 2006
  • Място:Blagoevgrad

Публикувано 01 октомври 2017 - 21:12

 КОЛЕГА НЕ МИ СЕ ИСКА ДА ВЯРВАМ ,НО НАЙ-ВЕРОЯТНО НА ПАЗАРДЖИК НЕЩО Е СИПАНО СТРАННО, А СИ ПЛАТИЛ ЗА НАФТА.НЕ ЗНАМ НА КОЛКО ТИ Е МАСЛОТО, НО СМЕНИ КАКТО КАЗВА КОЛЕГАТА ФИЛТЪРА ГОРИВНИЯ. АКО МОЖЕШ И МАСЛЕНИЯ. ПРОЖЕРИ НА ПЪЧКАТА КОНСИСТЕНЦИЯТА НА МАСЛОТО. НЕ ЗНАМ С КАКВО КАРАШ, НО И ТАМ СИ Е ЕБАЛО МАМАТА. ЕДИН СЪВЕТ. НЕ КУПУВАЙ ОТ БЕНЗИНОСТАНЦИИТЕ БОКЛУЦИ. ВЗИМАЙ СИ САМО ДОБАВКА BARDHAL. ТЯ Е 36 ЛЕВА ЛИТЪРА И СЕ СЛАГА ПО КАПАЧКА НА РЕЗЕРВОАР ЛЯТОТО И ДВЕ НА РЕЗЕРВОАР ЗИМАТА. ВЛЕЗИ В САЙТА НА BARDHAL.ЗА ТОЯ ЛУД МОТОР НЕ ПРАВИ КОМПРОМИСИ. ВЗЕМИ СИ МАСЛО STHILL ЧЕРВЕНОТО ЗА РЕЗАЧКИ И СЛАГАЙ НА ЕДИН РЕЗЕРВОАР 300 МИЛИЛИТРА. ГЛЕДАМ СЕГА И BARDHAL ИМАТ ТАКОВА ЩЕ СЕ ПОСЪВЕТВАМ.НАФТА СЛАГА- САМО НА ГАЗПРОМ ОТ СКЪПАТА И ПАК СИ СЛАГАШ ДОБАВКА. АКО ЛИ НЕ ИЗЗБЯГВАЙ ОМВ ШЕЛ. ЕВЕНТУАЛНН ЛОКОЙЛ НО СКЪПОТО. ТОВА Е АКО ИСКАШ БЕЗПРОБЛРМНОСТ. 4-ТА ГОДИНА МОТОРА БЕСНЕЕ. ОТНАЧАЧАЛО ГО ВЗЕХ С МОБИЛ1. ЕМИ БАТЕ ДО 10000 МИ ГОРЕШЕ ПОВЕЧЕ ОТ ЛИТЪР. ПРИ ТОВА 10-40 МАЛЕЕ. МАХНАХ ГО И СЛОЖИХ BARDHAL 5-40 НО XTC POLAR PLUS. ЕМИ 12000 КОЛАТА МРЪДНА МАСЛОТО С САНТИМ ОТ ПЪЛНО НА ПРЪЧКАТА. ЗДРАВО КАРАНЕ 160-180 РАЗБИРА СЕ ЛЕТНИ ГУМИ КОНТИНЕНТАЛ КОНТИ ПРЕМИУМ5. ДРЪЖ НИ В ТЕЧЕНИЕ. А ПРЕДИ МЕСЕЦ СМЕНИХ ЛАГЕРИТЕ НА ОБТЯЖНАТА И ПАРАЗИТНАТА РОЛКИ ЦЕНА 14 ЛЕВА И ЗА ДВЕТЕ ЛАГЕРИ КОБО. УСПЕХ.


  • 0

#6 Emicha

Emicha

    Потребител

  • Делегат
  • PipPipPip
  • 1805 Мнения:
  • Кара:CR-V 2.2i-CTDI-N22A2 (2006); CR-V 2.2i-DTEC-N22B3 (2011)
  • Място:Sofia

Публикувано 02 октомври 2017 - 22:04

....... след 30-40 мин се натоварихме и при първи опит да запаля чак на 5-6та секунда въртене едвам запали и след секунда изгасна, след това 5-6 опита безуспешни като въртя 6-7 секунди на стартер. дигнах капака подкачих няколко пъти нафта докато се втвърди помпичката и следващият опит на 4-5та селкунда запали. 

 

Сега го виждам / месец август ме нямаше/ и дано да си намерил проблема, но ако не си, провери първо тези лесни неща:

 

- това гуменото мехче , е и един вид клапан, за да не ти пада горивото - може да не държи и най- вероятно ти е там проблема.

- да вкарва въздух в системата - примерно от некачествен филтър или уплътнението му.

- благодарение на тази добавка която си сложил, да си задръстил тотално филтъра от вдигналите се боклуци от резервоара - затова го провери и смени.

 

Ако не е от тези неща, ще продължаваме да гадаем.


  • 0
Колкото повече опознавам хората, толкова повече заобичвам животните!





0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни