Тест драйв - Акорд 7ма vs. Сивик 8ма

[undisputed 25]

Здравейте колеги, понеже много се двуоомя между Сивик 8-ген и Акорд 7-ген (без значение какъв двигател) , ако има добри хора от София да направя един тест драйв на някоя от двете ще съм много благодарен и разбирасе ще си заплатя изразходвания бензин.Мерси предварително.

[Gugoj 76]

Съдейки по това, което пише на профила ти (B16A2)... ако не си вземеш Type R - FN2, не си взимай друг Civic... ще останеш доста разочарован Accord-а е малко по-стара кола (7 ген Accord спрямо 8 ген Civic), но пък е изключително здрав, евтин за поддръжка и произведен в Япония  

 

1 приятел скоро си търсеше кола и се двоумеше между двете - в крайна сметка си взе Accord Type S

[undisputed 25]

Вече мина тръпката от екстремното каране, минаваме на комфорт и удоволствие по време на път За това се чудя коя от двете да е 

[Tino 293]

Щом търсиш комфорт - Акорда е твоята кола в сравнение със Сивик-а. Все пак има и някои особености. Поради някаква причина пространството за пътници отзад при Акорда е по-малко в сравнение със Сивика. Като по-голяма и тежка кола харчи повече гориво. В поддръжката Акорда бие Сивика с много. Сивика има много дефектни места при тази генерация, които ако не са сменени от предишния собственик ще ти се наложи да ги направиш ти - амортисьори, тракащи пластмаси, течове от кори, скърцащ съединител. Все пак и двата модела с дизелови двигатели биха предположили едно сериозно обслужване ако такова липсва преди това - верига, колектор(ако е Акорд преди фейслифт), шайба колянов вал. 

Аз като собственик на Акорд, бих направил компромис със Сивик единствено във вариант седан

[Honda_Z 1451]

Ааа, аз моя дизелов акорд, откакто го дадох за 2-3км на един приятел, който преди това имаше D16-ка да го покара, вече не го давам и в автомивката да ми го местят други хора.

 

След един обратен завой вкара първа докрай и за първи път си видях колата в обороти до ограничител. И докато оборотомера се удря в ограничителя, ми вика "ама шумничка е, значи", а аз през това време аз се опитвам да направя дупка в пода, като натискам с двата крака в земята   Още изтръпвам, като се сетя.

 

Иначе, карам редовно и двете коли и не, че акордът е еталон за комфорт с относително твърдата си возия за този клас, но все пак е голяма кола и това се усеща, особено на дълъг път. Докато сивик 8-ген може да се нарече "комфортен", само когато е спрял на едно място

[Drone 787]

Съдейки по това, което пише на профила ти (B16A2)... ако не си вземеш Type R - FN2, не си взимай друг Civic... ще останеш доста разочарован Accord-а е малко по-стара кола (7 ген Accord спрямо 8 ген Civic), но пък е изключително здрав, евтин за поддръжка и произведен в Япония

 

1 приятел скоро си търсеше кола и се двоумеше между двете - в крайна сметка си взе Accord Type S

Това за Тайп Р от къде пък го измисли ? Как сравняваш атмосферка с турбо дизел дори и без да е чипнат ??? 

 

 

И двете коли си има минуси и плюсове.Може би най-големия минус на сивика е твърдото окачване.

 

като цяло Акорда е по-добре направен Има по-добра шумоизолация,по-добро окачване. 

[MonsterOOD 98]

В коя част на София си. Мога да ти предложа да покараш Хонда Акорд 7 ген. с двигател 2.4 комби. Аз съм от Обеля работя в Младост 4 БПС.

Редактирано 4 Юни, 2015 от MonsterOOD

[undisputed 25]

Момчета мерси за изчерпателните отговори покрай моята скучна тема  п.с Колега живея до Арена Запад (метростанция Вардар) , ако не те притеснявам няма да откажа един тест драйв и разбира се да кажеш нещо около колата като особенности, слабости и т.н 

[MonsterOOD 98]

Ок, ще се договорим. Като се видим ще ти кажа моите впечатления. Пиши на лично, да се разберем

[Gugoj 76]

 

Съдейки по това, което пише на профила ти (B16A2)... ако не си вземеш Type R - FN2, не си взимай друг Civic... ще останеш доста разочарован Accord-а е малко по-стара кола (7 ген Accord спрямо 8 ген Civic), но пък е изключително здрав, евтин за поддръжка и произведен в Япония

 

1 приятел скоро си търсеше кола и се двоумеше между двете - в крайна сметка си взе Accord Type S

Това за Тайп Р от къде пък го измисли ? Как сравняваш атмосферка с турбо дизел дори и без да е чипнат ??? 

 

 

И двете коли си има минуси и плюсове.Може би най-големия минус на сивика е твърдото окачване.

 

като цяло Акорда е по-добре направен Има по-добра шумоизолация,по-добро окачване. 

 

Тъй като предната ми кола беше ЕК4, която си е с Б16А2 (точно като на колегата) и съм се дърпал с дизелов сивик 8ма, който даже беше чипнат на 160 коня и си го наказах Да не говорим, че дизеловият двигател на тези генерации (2.2) дори не е Хондов... ако се взима Хонда, трябва да си е бенДзин, все пак Хонда са си известни с V-teca. Акордчето го визирам 2.4 190 коня, тъй като му се забожда една газова (задължително при адекватен газаджия) и ти дава по-малък разход от дизела и по-голям вървеж А и наща нафта е страхотно качество и ремонтите, като дойде време за тях, на дизеловите двигатели са доста неприятни и скъпи.

 

Това си е лично мое мнение и не ангажирам никого с него да не се чувстват обидени колегите с дизеловите двигатели.

Редактирано 4 Юни, 2015 от Gugoj

[Tino 293]

Колега в грешка си, 2.2 дизеловия двигател си е изцяло разработка на Хонда и е първия такъв. В по-стари генерации на Акорд и Сивик се ползва 1.7 дизелов на Исузу и 2.0 дизелов от Ровър в две разновидности

[Gugoj 76]

Колега в грешка си, 2.2 дизеловия двигател си е изцяло разработка на Хонда и е първия такъв. В по-стари генерации на Акорд и Сивик се ползва 1.7 дизелов на Исузу и 2.0 дизелов от Ровър в две разновидности

Правилно 2.2 i-CDTi... малко пообърках двигателите вече :Д но за останалото си държа на мнението Пропуснах още да спомена, че ако искаш дизеловият двигател да е на 6, задължително с всяко наливане на резервоар си трябва и добавка и така става пак една идея по-скъпо

 

П.П Моят човек с К24 акорда засече извънградско "под 160 не съм падал и не я карах само на 6-та, ами си ръчках и ми даде 10/100 газ".

Редактирано 8 Юни, 2015 от Gugoj