Генерация за Сивик 6

[wireless_ghost 0]

Здравейте колеги, Наскоро си взех нова генерация и афтърмаркет изпускателен колектор за хондичката (д14а4). Още не съм ги сложил, защото чак сега се замислих, че може и да я спъна, тъй като новите са с фи55. Може ли да споделите мнение дали е възмножно или ако някой го е правил да даде акъл?

[Instaler 0]

Аз колега Ф58 сложих на Б16-ска  според мен  ще я спънеш,защото е прекалено голяма за Д14. И аз мисля да правя генерация ама на 48 макс 50 на Д14

[PetioHonda 106]

А колеги, някой има ли представа колко е външния и вътрешния диаметър на стокова генерация на D14?

[626 408]

Днес си сложих генерацаия 55Ф външно на горе долу наточена 1.3 и колата сега върви по малко, недей я слага, както каза колегата по горе.Стоково трябва да е 45Ф

[wireless_ghost 0]

Благодаря     

[ignorance 0]

Колега,сподели цената на генерация от колектора до края,че мисля и моята да я "изпъна"

[radibadboy 6]

Аз пък съм на мнение че стоковата генерация която е ф45 на 1.3 и 1.4 запушва.И точните размери за да е супер е ф55 външно с резонатор и крайно гърне с голям вход и изход (без средно гърне).В момента съм така и след премахването на средното по звук не се промени но определено повече тръгна.

[dctR 85]

Какво значи ф55 външно? Важния размер е вътрешния... може да е нераждаврйка с 1мм стена и да стане ф53 вътрешно, може и да е някаква си тръба с 3мм стена и да стане ф49 вътрешно, разликата е голяма...

[radibadboy 6]

При мен е Ф55 външно и ф52 вътрешно и според мен е много по-добре от стоковата която е ф45 вътрешно.

[Instaler 0]

Какво стана колеги ? Някой нищо ново ????

[Instaler 0]

Какво стана колеги ? Някой нещо ново ????

[CivicCoupe 4]

Колега след слагане на спортен колектор и генерация на ф50 вътрешно на D15 колата стана много мудна в ниските обороти но се отпуши много в високите усеща се след 4500 оборота

[wireless_ghost 0]

поръчах колектор и чакам да ми го докарат. като дойде го слагам заедно с генерацията и ще видим какво ще стане 

[Instaler 0]

Какви пари ако не е тайна взе колектора ?

[ivko_1 67]

А дали някой се е сетил да провери как стоят нещата при генерация на ЕК4...май от катализатора назад е същата като на Д14-то...

разбира се ако става въпрос за външен диаметър...

http://vk.com/photo-31434038_300959134

 

Поне при мен стесненията ако е външен отговарят...само дето оригиналното 4 в 1 е 44мм вътрешно...тръбата към катализатора също.

Редактирано 18 Юни, 2015 от ivko_1

[Instaler 0]

Колега аз до сега не бях чувал за такова нещо с толкова промяна на Ф-то.. Не трябаа ли от началото до края на е с 1 ФИ. Аз мисля да си направя на 50/52 Вътрешно с 1 резонатор и крайно гърне,ама не знам какъв колектор да сложа 4-1/4-2-1 ?

[ivko_1 67]

Не е нужно да е с едно фи...и причината е , че назад газовете се охлаждат и намаляват обема си...общо взето си е цяла наука...защото са замесени един куп фактори...Ако няма нищо правено по двигателя, само ще му навредиш с по-отворена генерация...(газовете губят скорост)...Относно 4в1 или 4в2в1...е много относително... Зависи в кой диапазон на оборотите гониш максимална мощтност...първия вариянт за макс на високи обороти( не е подходящ за ежедневна употреба)...и обратното, другия за ниски и средни...Но пак да кажа...ако не си правил нищо по двигателя за вдигане на мощността е по-добре да оставиш генерацията за по-напреднал етап...Дано е полезно това което написах