Въпрос за сегменти

[rim 19]

Здравейте! Ще сменям сегменти на Хондата заради високия разход на масло.Бихте ли ми казали каква марка  сегменти сте ползвали и сте доволни.Майстора ми каза или оригинални или марка RIK.Оригиналните и те били марка RIK но там цената ще бъде сигурно много солена.Ако някой знае къде мога да намеря сегменти RIK моля да сподели или други които са читави за Хонда ЦРВ 2000 година на производство 147 к.с.Благодаря ви предварително!

[dindin 1249]

Човек, ти много бързо обвини сегментите, тва си е сериозен ремонт Сигурен ли си, че те сас главните заподозряни? С какво масло караш, гумички сменял ли си, какъв ти е разхода на масло?

[rim 19]

разхода на масло е около 1 литър на 1000 километра над 4000 оборота започва да пуши масло и по принцип си пропушва и на по - ниски обороти

Сегменти вече намерих от къде да закупя остава сега да закупя гарнитура  за главата и се чудя на коя марка да е .

[Drone 790]

Оригинална! Или от общите поръчки,или от Бултрако.

[dindin 1249]

Както каза Drone за гарнитурата, не прави компромиси. Иначе какви сегменти взе?

Едно време ми препоръчваха NPR, иначе на малката Хондичка бях слагал Hastings (уж в Nascar ползвали такива)

[rim 19]

Майстора който ще прави хондата ми каза оригинални или сегменти с марка RIK.Аз ще взема вторите поради финансови съображения а за гарнитурата мислех да е марка elring.Гарнитурите за всмукателен и изпусквателен колектор и картер предполагам че няма голямо значение каква марка ще са.

[rim 19]

Днес се обадих в магазина от където ще купувам сегментите и от там ми предложиха гарнитура за главата марка Payen.Интересува ме читави ли са тази марка гарнитури?Питам ви понеже ми се иска всичко да купя от един магазин.

[dindin 1249]

Аз бих проверил в Бултрако колко е оригиналната и ако не е огромна разликата с Payen бих си взел такава (или комплект), да не се налага тва упражнение да се прави пак след време.

Payen стават, на малката Хондичка половината гарнитурки бяха такива (на колекторите, на картера, на капака на главата и т.н.), еми по-евтинки от оригиналните естествено...

Elring си правят читави уплътнения (семеринги, о-пръстени), ама не знам за японските коли доколко имат аналогия с оригиналните части.

 

Ся като си решил да правиш голям ремонт - да го направят като хората. Запаси се със всякакви уплътнения и уплътненийца да ги сменят наведнъж.

Гарнитура на главата, на капака, на картера, на колекторите, гумички на клапаните, семеринги на валовете, на делкото и сякви пръстенчета, къде кво има. Не каза дали имаш видими течове, но е възможно отнякъде и да олива, освен че го гори тва масло. 

 

Поздрави, дано съм бил полезен.

[Svetli Cekov 2]

Колега ако още не си напазарувал мога да ти дам няколко съвета. Аз преди около година направих ремонт на моя мотор и повечето неща сложих оригинални. Цената с малко се различаваше от тази на афтърмарк частите като за някои неща е дори и по ниска.

 

 

Part Nom.

брой

Цена за брой

Част

Parts

18212SB2961

2

8

Уплътнители на изпускателната система  

GASKET, EX. PIPE (ISHINO)

16472PH7003

4

15

Уплътнения на дюзите  

SEAL RING, INJECTOR (OTSUKA)

17105PHK004

1

23

Г-ра всмукателен колектор

GASKET, INTAKE MANIFOLD (NIPPON LEAKLESS)

17163PHK000

1

27

Уплътнение на резонатора

SEAL RUBBER, RESONATOR

18115P3F003

1

60

Г-ра изпускателен колектор  

GASKET, EX. MANIFOLD (NIPPON LEAKLESS)

30110PA1732

1

3.50

О-пръстен делко  

O-RING, 26.4X3.1 (TEC)

12341PR4A00

1

17

Г-ра капак клапани

PACKING, CYLINDER HEAD COVER

12342PG6000

4

6

Уплътнения капак клапани около отворите за свещите  

PACKING B, HEAD COVER

12210PT2004

8

20

Маслообирачи всм. клапани

SEAL A, VALVE STEM (NOK)

12211PT2004

8

7

Маслообирачи изп. клапани

SEAL B, VALVE STEM (NOK)

12251P8R004

1

111

Г-ра цилиндрова глава

GASKET CYLINDER HEAD (NIPPON LEAKLESS)

12513P72003

1

8.50

Тапа на заден разпределителен вал

PLUG, CYLINDER HEAD

14400P7J004

1

84

Ангренажен ремък

BELT, TIMING (125RU26) (UNITTA)

14510P30003

1

63

Отегач ангренажен ремък

TENSIONER COMP., TIMING BELT (KOYO SEIKO)

91203PR4004

2

26

Семерина разпределителен вал (ARAI)

 

91212PR4A01

1

25.50

Семерина колянов вал (NOK)

 

11251P30004

1

39

Г-ра картер

 

19200P75003

1

155

Водна помпа

 

13011PHK003

4

144

Сегменти

 

 

 

 

 

 

 

Гумички за клапаните ако не искаш пак да сменяш след 20 000 км по-добре оригинални. Скъпи са ама няма общо с боклуците дето продават тук. Оригиналната гарнитура е по евтина от тази на елринг и темп подобни. Оригиналните сегменти са златни, тях не успях да купя взех NRP. 

Този човек ми даде доста добри цени за някой неща : Мартин 0894484248 

[rim 19]

Благодаря за положеният труд да опишеш нещата които си купувал, колега но вече съм поръчал частите!

Поръчал съм комплект гарнитури и сегменти.Частите не са оригинални но се надявам да са читави.

[Миташкина 0]

Здравейте колеги, моето ЦР-В страда от същи проблем, а именно загуба на масло. Не съм се навил още за ремонт, но искам да попитам миналите по този път, за ориентировъчна цена на частите и майсторлъка? Благодаря предварително!

[rim 19]

Здравей колега!Другата седмица имам записан час при колегата Miyamoto  за смяна на сегменти на моето ЦРВ , като го ремонтира ще пиша колко ми е струвал ремонта .

 

[AleCS 4]

Колега, темата е доста стара, но ако видиш известието, ще се радвам да споделиш опита в подробности, тъй като съм пред същия ремонт с д15з6.