HONDA FR-V 2.2 ICTDI

[gogo1234512 0]

При ускоряване на колата, на различните предавки, не може да се вдигне повече от 3000 оборота. Просто двигателя не реагира. На ниските предавки ускорява горе - долу, но след 3-та скорост не мога да превиша 2000 оборота, а съответно на 6-та скорост вдига максимум 120-130 и не иска да се набира. Ако отпускам и пак натискам газта има едно пулсиране и леко по-леко се набира, но слабо. Отидох на майстор който ми каза, че турбината си работи. Когато сложа от по-скъпата нафта, се подобряват характеристиките на колата, но не е това което трябва да е. Не ми свети нищо на таблото и вече ме е яд, че съм я купил таи Хонда.

 

Помогнете ако имате на идея за какво иде реч. От Видин съм и тук няма компетентни майстори.

[Tino 294]

Какво обслужване си й направил на колата?

[petko_z 131]

Погледни дали не е подобен проблем:

 

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96742

[gogo1234512 0]

Колата е внос от Швейцария и преди да сменя консумативите /горивен филтър, масло и другите филтри/ си вървеше добре.После дали от горивото или консумативите /филтрите не са оригинални/, колата смени своето поведение. Смених втори път горивния филтър с нов такъв, "Филтрон" или нещо подобно, но промяна няма. Разлика се усеща едва като заредя от скъпата нафта на Шел или ОМВ. Утре един майстор е поел ангажимент да я погледне на диагностика, надявам се да даде някакъв отговор. 

[gogo1234512 0]

Ниско налягане в турбината, това показа диагностиката. Причината а това обаче е неизвестна, сега умуват.

[exdruida 0]

Здравейте,

 

включвам се и аз.. пък може и да помогна.

Имах същия проблем, но с Акорд 2.0 2001 купе- колата влизаше в някакъв режим и не можеше да вдига повече от 3000 оборота / независимо на коя предавка/ и не повече от 130 км/ч.

Като ако я форсирам на празен ход, оборотите като падаха стояха за няколко секунди около 0 та и колата се опитваш е да гасне, след което се вдигана пак на 800.

При мен компютъра казваше, че е knock сензора и след като го смених 2 пъти/ 1во с някакъв китайски, а след това и оригинален на Denso / и проверихме всички кабели се оказа, че самия компютър показва грешна информация и трябва да се смени.

 

**Но когато влезеше в такъв режим светваше чек лампата.

При теб ако не светва. може ли причината да е, че лампата е просто изключена / даже и нарочно от продавача /?

 

Аз накрая и свикнах и не ми правеше впечатлени, а и схванах кога се получава - когато колата не е загряла и дам газ та да мине 3000те оборота.

Оправяше след известно време от самосебе си или ако махна клемите на акумулатора.

 

дано да съм помогнал и дано да не е компютъра

[MIYAMOTO 449]

Смени си майсторите,София не ти е толкова далеч!

[gogo1234512 0]

Със закъснение да ви информирам, колата се оправи и върви страхотно. Проблема е бил ниското ниво на маслото в двигателя /май ми е сложено лошо масло и малко го е изгоряло/. След като долях, колата започна да се държи нормално, не разбирам каква е причината, възможно е компютъра на колата да не позволява да се включва турбото при ниско ниво на маслото. Иначе ме съветваха да си търся ново турбо...., няма да коментирам майстори.

[MIYAMOTO 449]

А ние няма да коментираме горе написаното от теб!

[Drone 799]

А през колко време е гледано тва масло,че не си разбрал кога е станало толкова ниско нивото ?