Проблем с Акорд 6ген.

[SobieskIm 0]

Здравейте, от броени дни съм горд собственик на Accord 6gen., всичко е супер но след изкачване в балкана днес на слизане ми светна жълтата лампа за авариен режим.Скоростната кутия ми е автоматична типтроник, по принцип надолу карах на 2ра постоянна ( на нея се и катерих ) и посредата на самия път светна лампата от нищото.Двигателя е 1.8 vtec 136 коня, с газов инжекцион.Скоростите превключват плавно, не лашката, на звук колата работи добре не джагарлясва и не издава странни звуци.

 

Предполагам че въпроса е дискотиран много пъти, но не можах да намеря подобна тема, какви възможни грешки може да дава жълтата лапма на таблото която сигнализира за проблем?

Редактирано 30 Ноември, 2014 от SobieskIm

[sl3000 24]

Според мен проблемът ти е "газов". Съветвам те да посетиш някой газ сервиз.

[Krasi-mir 1602]

Без диагностика с компютър, списъкът с предположения ще е дълъг.Добрата новина е, че ти сам можеш да си направиш диагностика, без компютър, само с един кламер.Какъв е бил този баир, че си го качвал и слизал на 2-ра?! Защото 2-ра на този автомат, по принцип, е за зимно каране. Когато сложиш лоста на 2-ра, скоростната кутия се заключва на 2-ра и колата тръгва на 2-ра (А не от 1-ва), и се движи само на 2-ра, докато ти не преместиш лоста.Казваш че скоростите включват плавно?! Това след светването на чека, или преди?! Ако е след, и ако по време на движение лампата "D" на таблото си свети постоянно, проблемът не би трябвало да е в скоростната кутия. Когато завъртиш ключа на контакт, лампата "D" светва, което означава чек на скоростната кутия. След няколко секунди тази лампа изгасва, т.е. кутията е ОК.Между другото, кога за последно си проверявал нивото на маслото в двигателя?!Питам, защото, когато купувахме Акорда на брат'чеда (6-та ген. 2.0 бензин, ръчни), го взехме със светещ чек, и по данни на продавача причина за това бил първия кислороден сензор (Ламбда сонда). Да, ама на първото кръгово ми мигна за секунда лампата за налягането на маслото в двг. Оттам в бокса, на щеката на маслото няма никой. Вадим кламера - самодиагностика - грешка "ниско налягане на vtec клапана". Доливаме масло, чистим грешката, и хоп енджин чекът не светна повече.Ако наклонът е бил голям и е имало завои, може и при теб да е това.

[martins 41]

Здравей колега, лампата изгасна ли или продължи да свети? Замости 2 пиновия конектор и си виж грешката като за начало. Свали си HONDA ACCORD ESM, или Аутодата, там е описана подробно процесурата. Както ти писа колегата възможно е проблема да е в ГИ. При бедна смес и натоварване на двигателя с е възможно ЕКУ-то да индикира грешка в О2 сензора. Аз съм имал такъв проблем при кофти настройка на ГИ. Какъвто и да е проблема първо си виж грешката, или отиди при доверен майстор за да не се учат по колата ти. Поздрави!