Гумата ми опира в калника.

[J's Racing BB8 49]

Здравейте!

Проблема е следния задна дясна гума ми опира в калника.Проблема е само в тази гума,като я погледна от горе и отзад гумата стои така:Стои изправена а не разкрачена както другата и не може да влезе в калника при свиване на амортиьора,а погледнато от горе в предния край е навътре а задния излиза навън.Ще пусна снимки по късно.Като цяло ми прилича на нещо като удар в тротоар.Днес ходих на реглаж правиха струваха-колата сега върви с задницата на страни.Оправиха и сходимоста,но гумата си остана права.

Казаха ми,че моста ми бил крив или купето било усукано и трябвало да търся сервиз където имали такъв стенд за изправяне на мостове или усукани купета.....Хондата е сивик 5-та ген Д13 и както знаете отзад е с независимо окачване...не вярвам при удар купето или по точно моста да е по слаб от някой носач.В момента гумата си опира в калника колата върви като стар тролей с задницата на дясно,волана е леко завит на дясно и изобщо не стои на пътя...

 

Всякакво инфо ще ми е от полза.

[Зион 35]

Аз имах подобен проблем.Гумата беше искривена от блокирано колело някога и мога да те съветвам да сложиш лявото колело на дясната страна и обратно и да видиш дали ще е същия проблем-ако има проблем на другата страна хвърляй тая гума далече от колицата ти.Успех

[J's Racing BB8 49]

Колега проблема не е в гума или джанта а в окачаването.Видимо си личи изместването на гумата.

[GS= 84]

Доста грубо ще да е ударена.. този, който ти прави реглажа сигурен ли е, че носача не е крив? Въобще какво е окачването на колата, че колелата да стоят под наклон? Да не би от едната страна да си просто със сток окачване, а гумите да са прекалено големи? Като цяло варианта с усукването на купето е най-гаден, затова го остави за последно.. смени носача с друг, заедно с главината всичко и гледай какъв ще е резултата

[J's Racing BB8 49]

Този който ми прави реглажа ми каза,че моста е крив,целия бил изместен на дясно,и това защото лявата гума била наклонена а дясната излизала от калника,пълни глупости...

Окачването си е нормално.

Като всяка нормална кола гумата трябва да влиза в калника при натоварване както ми е от лявата страна а не да опира директно в калника както е от дясната.Той се опита да ми каже,че и това в ляво не било нормално.

Идеята ми е първо да открия проблема и тогава да сменя каквото се е покривило,защото нямам излишни пари,а и всички тампони са здрави по окачването.
Ето снимки да се види нагледно:

ОТ ЛЯВО!

ОТ ДЯСНО!

 

ОТ ГОРЕ!! Тук се вижда.че гумата е прибрана в предната част и излязла повече в задната.А уж точно това регулираха...

 

Малко по далечна снимка.

 

И под различен ъгъл.

Редактирано 12 Септември, 2014 от EG3

[pamo 346]

Този, който ти прави реглажа запознат ли е, че има точки, по които може да се установи дали ти е криво нещо по самото шаси?  Ако не е наясно с това по-добре сменяй мястото. Това, да си инвестирал в скъпа техника, без да знаеш как се борави с нея е масово явление у нас.

 

Веднага давам пример: Правят ми на едно място сходимостите, но при излизане на пътя колата върви направо само с леко завит волан. Аз както не мога много да си трая се връщам за корекции, докато не си свършат работата. След като чух думите - "Дай да преместим волана от шлиците.."

Изводите са излишни.

Редактирано 16 Септември, 2014 от pamo

[s.s.d.d. 280]

Шаси?!? 

[manniakk 22]

този,който ти е правил реглажа знае ли че нямаш заден мост.. според мен вземи всички задни носачи от дясно, може да е сменен десния долен носач с друг, които не е за твоята кола, но за да не рискуваш вземи всичко от друга 5та генерация

[pamo 346]

RTSI му е закарал и не си признава

 

Не каза все пак как е станал проблема. Така си купил колата или всичко е следствие на някакъв удар. Все важни подробности..

 

Ако нямаш видимо нещо криво започваш от това някой твърдо да ти каже, че с реглаж няма как да влезеш в норми. С това се започва.. После естествено ако не стане търсиш причината. Там , където ме пита и те насочих са правили и "задни мостове" :)

[J's Racing BB8 49]

RTSI ? ? ? ?

 

Така я взех опираше с 14-ките после карах с 13-ки не опираше сложих си 15-ки с 195 гуми и като кача и един отзад трябва да карам до 40-50 км/ч.

Най-вероятно е от удар в тротоар поне на това ми прилича имаше за смяна големите тампони и един на носача където е хванат амортисьора,смених ги регулираха я волана беше прав и макар,че майстора който ми сменя тампоните каза,че в момента колата върви на страни но тя не вървеше така.

 

И сега на втория реглаж гумата също си остана така както е на снимките но колата наистина тръгна на страни и волана ми е завит на дясно,а колата е супер нестабилна в завойте.Този "майстор" ми каза,че ми е изместен целия мост или купето е усукано и тая кола нямала да спре да дърпа настрани.Посъветва ме да търся човек да ми изправя купето....разпитах познати не бяха чували за такова нещо.

Взех големия носач с главината и малкия където е хванат амортиьора.

Между другото като погледна колата отзад освен,че се вижда разминавания в наклона на гумите се вижда и десния амортисьор как е леко изправен.

П.С-Колко е размера на голямата гайка на главината за да си купя ключ?И колко трябва да стегна болтовете на носача,нямам динамометричен ключ.

[pamo 346]

Това за RTSI беше шега, тъй като четем навсякъде за заден мост. За да се сменят задните тампони са ти вадили носачите (има и начин на място, но това за мен е неоправдано "изтарикатяване")  От там могат да се оплескат при монтажа доста неща, за да не са ти в ред наклоните.  При всеки, който е наясно с нещата можеш да разбереш къде да търсиш проблема. Ти още не си намерил такъв и се въртиш в кръг.. За да тръгнеш да сменяш нещо, трябва да си наясно какво, иначе играеш на тото. Тук почти всички със стендове са си ги купили просто за да си ги имат и незнаят как се работи с тях. Не веднъж при подобен проблем всичко е било въпрос само на един правилен реглаж.  Дори да имаш крив носач трябва да разбереш дали е за смяна, а не да го смениш и да си в изходна позиция..

[J's Racing BB8 49]

Гумата беше в това положение и преди да сменят тампоните.Реших да ги сменя да я стегна и да мина реглаж но не се оправи.Майстора ми каза,че са били сложени на обратно големите тампони имало посока,след това същото положение на колелото.Не ми се обикаля да хвърлям пари и да играя както каза на тото докато намеря добър майстор.Казаха ми,че страничния наклон не се регулира за това няма какво друго да е освен крив носач.А и той явно е толкова крив,че на око се вижда исместването на гумата и амортисьора.

За това реших да действам сам,купих си носачи ще ги сменя и после на реглаж за сходимоста.

[J's Racing BB8 49]

Смених носачите гумата се прибра в горния край,"разкрачи се" като другата но сходимоста не е наред.Положението е същото в задния край е навън и опира в калника и малко в бронята май.Видях от къде се регулира и преместих носача в крайно положение повече от това гумата не може да се изправи а е нужно още.От другата страна болта за регулиране е по средата а от дясно е в края

Волана пак си е леко завъртян на дясно.Не мога да си обясня защо волана ми е на дясно при положение че гумата е насочена на вътре към колата а не навън и не би трябвало задницата да върви на дясно.

Какви са ми вариантите ?????По късно ще кача снимки.

[J's Racing BB8 49]

Забелязах удар тук.Не знам дали е бил голям.

 

 

Ето в какво положение е болта за регулиране.

 

 

За сега е в това положение има доста голяма разлика спрямо преди.

 

 

 

Сега иска много малко да се прибере в задния край и е готова.

 

Сега се чудя не може ли да са разшири малко хода на болта за регулиране за да може да се мръдне още носача.Или така ще разваля геометрията повече.