Проблем с разхода

[hondacivic6th 0]

Хора, на скоро и налях 14 литра бензин. Карана е само градско, най-много с 60км/ч и забелязах, че нямам минати и 100 километра градско, обаче тези 14 литра бензин просто си заминаха. Можете ли да ми кажете, какъв може да бъде проблем, че толкова много да ми изгаря??? Колата е Хонда Сивик 1998г. Хечбек ( 90 коня ). Мерси предварително.

[Antony23 4]

Виж, съвсем случайно, да не ти тече отнякъде, провери свещи, въздушен филтър. В последно време стават много измами и на самите бензиностанции, така че не е невъзможно да са платил 14л., а да са ти сипали по-малко, освен ако не си знаеш стрелката къде точно отива, с 14л. повече.

[Bobo5 4]

Или пък я караш на къси разстояния и ти прави висок разход, заради студения мотор.

[николаи 3]

Ламбда сонда , свещи , кабели , възд. филтър и др.

Но си провери и възможността да са те излъгали и бендзинджиите, тури й 5 литра, и още толкова в една туба, и карай, докато свърши.

Редактирано 26 Март, 2017 от vesivanova

[Antony23 4]

Или пък я караш на къси разстояния и ти прави висок разход заради студения мотор.

Колега, колкото и да са къси тия разстояния, тоя разход е невъзможен, ако колата няма проблем .

Редактирано 26 Март, 2017 от vesivanova

[Bobo5 4]

Колега, карай колата студена на разстояния по 1-2 км. и ще видиш какви още по-красиви разходи са възможни...

Редактирано 28 Май, 2014 от Bobo5

[borko 30 465]

Потвърждавам мнението на предния колега! При мен всичко е изправно, обаче дори и да карам най-икономично, пак никога не пада под 10 градско-винаги е повече ! То с тези светофари, по сумати време задържат някои и каране на 1-2-3,  и ти се ебава мамата откъм разход! Ама газ няма да сложа! Ти знаеш ли какво е разход ,карах преди години ескорт, с автоматичен смукач и карбуратор; като е студено с 10 кила бензин минавах 30км градско максимум, на къси разтояния , с хонделата два пъти стана засичам. За 20 кила заредени, минавам 170 километра градско, на по 2-3 километра, все студена и после пак студена, като се прибирам!

[ivan yosifov 8]

D15Z6 Градско, на късо разстояние, с 8 литра А95, минава 80км.

[Didesa 0]

На кратки разстояния с гуми 175/65 с 4литра 55километра 

[Драгойчо 439]

Разходът в градски условия е толкова относителен, колкото и времето за стигане от точка А до точка Б. Едно по-сериозно задръстване и разходът автоматично трябва да се смята на час, а не на километър. За какво, мислите, внедряват системи за изключване на двигателя на място?!

Другият въпрос е, кой какво разбира под икономично каране? Всеки двигател има ефективни и неефективни диапазони на работа, като това е особено осезаемо при маломощните. Не е икономично да караш с двигател 90 коня на равно и баир нагоре, като потегляш и сменяш предавки под 2000 оборота, защото там и мощността, и въртящия момент са никакъви, и моторът повече се мъчи, отколкото да върши някаква работа с единица гориво.

По-просто казано, дай повече газ при потегляне, а когато колата натрупа достатъчно кинетична енергия, тогава гали педала на газта.

 

Аналогичен е случаят с професионалните хамали - те не каталясват защото са по-силни, а защото използват силата си ефективно!

[enchev87 59]

Няма как за 100 км да ти изгори 14 литра. А как установи че тия 14 литра са заминали? При мен се е случвало стрелката да е в долната част на червеното разделение и при зареждане до горе, без да се препълва, излезе че имам още 5 литра.

[SystemError 4]

Здравейте, хондаджии.

От около месец съм собственик на хонда сивик 6-та генерация (англичанка) с мотор D14Z4 (бензин) и имам няколко въпросчета.

За момента засичам разход пълно-пълно, играе около 12-13. Което ми се вижда множко при положение, че не я тормозя и гледам да карам икономично, въпреки краткото разтояние до работа (2км) (два светофара, които почти винаги хващам на зелено).

След първото засичане смених термостат, понеже стария собственик ми каза, че на дълъг път му играела стрелката на таблото, но ако е имало разлика в разхода, то не съм я усетих с второто засичане.

Масло, ремъци и помпа сменени и останаха само кабелите и свещите, които не са сменяни от около 40-50 хиляди километра.

Ако ги сменя, според вас, ще усетя ли разлика в разхода, въпреки че нямам проблем с паленето, оборотите и температурата.

Колата е ходила на елкон миналата година и не са били засечени проблеми. Има ли смисъл да ходя повторно, предвид обстоятелствата, които описах?

Прегледал съм всички теми във форума, забелязал съм, че този мотор е рядко срещан и затова пиша в темата , като съответно очаквам поне едно, две компетентни мнение, защо е такъв разхода освен " ами разхода ти е нормален, даже малък".

Наясно съм, че градско колата харчи повече, особено на студен двигател, но при положение, че всяко второ мнение описва разход около 10, а по сайтовете с технически данни даже по-малък, то ми се струва, че имам проблем.

Редактирано 26 Февруари, 2017 от vesivanova

[dandilov 2831]

Нямаш проблем!

За 2 км до работа и толкова до вкъщи, разходът си е 12 - 13.

То, за такова разстояние, дори не може да отвори термостат!

Моята редовно я гледам на телефона, с една блутут джиджавка OBD II. Студена и на къси разстояния, толкова показва 12 - 13.

Иначе около 9 - 9.5 в София.

[SystemError 4]

Благодаря за отговора.

Оказа се, че въздушния филтър не е сменян с последната смяна на маслото преди около 5000км, което ме кара да мисля, че ще смъкна разхода с поне половин литър след смяната му, понеже вече е навъртял над 15000км.

От известно време си търсих жило за газта, но удрях на камък, понеже жилото от роувър, японка и англичанка преди фейса не пасва, идва по-късо с 4 см.

След обикаляне между двата края на града (Варна) намерих такова в автоморгата във Виница.

По-интересното беше, че жилото от хонда CR-V 2004 год. пасна без проблем, но за сметка на цената от 40 лева, при условие, че от 5 места на които питах и съм взел грешното жило ми го даваха за 10лв.

Така че нека да се има предвид, като търсите жило.

При пълен опън хода на късото жило е 18см, докато моето е 22см.

И отново да упомена, че става въпрос за мотор D14Z4.

 

Ще ъпна малко темата.

Маркуча между смукателя и въздушния филтър е бил скъсан. Не беше нещо фрапиращо, затова го минах с изолирбанд.

Също така смених въздушния филтър и очудващо за мен, разхода падна с ЦЯЛ ЛИТЪР! - засичано два пъти, при пълно разреждане (смяна предавки между 2500-3000 оборота и няколко изпъвания, до 6500).

В момента, при това време (температури между 5 и 15 градуса) и все още каране на студен двигател (най-често), разходът ми е 11.50 литра за 100-105 км градско.

Другия месец ще сменям свещи с топлинно число 5, понеже от форума успях да разбера, че тези свещи се препоръчват за този двигател, а моите в момента са 6.

Не знам, дали това ще се отрази на разхода, но ако успея да го смъкна до около 10-10.50, ще съм доволен и също бих приел, че този разход е нормален за градски условия.

Скоро ще сменям и гумите с летни, които са нови и доста качествени (ханкук), понеже зимните са по-стари, и едни от най-евтините модели на пазара, и двата чифта са 185/60/14.

 

Ще актуализирам темата, докато не се "нормализира" разхода. Мисля, че ще е полезно четиво за бъдещите хондаджии, тъй като в темите за разход, най-често се споменава единствено разхода, но доста хора пропускат да кажат, при какви условия успяват да направят този разход.

 

 

Здравейте отново,

В предишния пост забравих да спомена, че имам лек проблем.

При загрят двигател и повторно запалване оборотите падат до около 200, на границата да спре. Това е само при стартово палене на загрят двигател, след което се нормализират за около 2 секунди. Оборотите не играят по никакъв начин при запалване на студен двигател или при покой на загрят двигател, дори и при подаване на повече газ.

Някакви идеи за какво може да е?

Аз си мисля, че е възможно да е от свещи, понеже както казах, са на доста километри.

Друго, за което се сещам е дросел или стъпков мотор.

И понеже съм решил да съм самоук, бих пробвал вариантите, които ми предложите.

Редактирано 12 Април, 2017 от Markony

[FreddyGunner 24]

Здравей,

 

Изчисти си основно дросела и стъпковия с обезмаслител. Аз след такова почистване миналото лято, не съм имал грам проблем, а вътре си беше направо "уау".

 

Относно разходът.. аз съм с Д14А3 /75кс/ и в София ми дава разход 12-13-14/100км. Колата се кара на 5-6км х2 пъти на ден, като средно в едната посока ми отнема 15 до 20 мин. Това беше с един спортен филтър, без оригиналния правоъгълен. И с 45 литра бензин минавах около 360км градско.

Сега реших да върна оригиналния филтър вътре и от 430км до момента /предполагам има още 3-4 литра вътре/ имам 130км извънградско, и ако ми гори 7/100км извънградско, то означава, че останалите 300 км, в града, ми е горяла около 11.9, което е малко по-добре от 14/100.

Предполагам разликата, освен от филтъра, се дължи и на малко по-топлото време, като очаквам да падне още, защото миналото лято в Сливен - до работа ми бяха ~2км и обратно толкова /пак къси разстояния. Но 5-6 мин работа на двигателя/ ми даваше 8.5-9/100 градско. Обмислям и аз смяна на свещи, защото когато отворя прозореца, усещам мирис на неизгорял бензин, но може и заради това, че катализаторът ми е кух като лейка...

 

Поздрави!

[niki50 10]

Да питам? Наливам бензин за 20лв, около 9.7л и минавам 140км градско в София, дали е добре?

Редактирано 12 Април, 2017 от vesivanova

[kurti7912 14]

НЕ, неее добре, а е супер.

Редактирано 12 Април, 2017 от vesivanova

[niki50 10]

Абе и аз така мисля, ама да попитам, да не съм се объркал ???

Редактирано 12 Април, 2017 от vesivanova

[SystemError 4]

И така.., да опресня малко темата. За периода, който не съм писал, смених температурен датчик понеже перката не се пускаше и започна да вдига температура и свещи с марка BERU (точен модел не се сещам, предложиха ми ги от мястото където ги купих).

Относно разхода, ами за мое съжаление не мога да го смъкна под 11л. градско въпреки, че вече времето е топличко, а до сега не съм я карал в критичните. Начина на засичане отново е пълно - пълно в границите 100-105 км. на кратки разтояния 2-4км.

Също така смених бензиностанцията, до преди месец зареждах от ОМВ сега вече от лукойл. Мисля, че от лукойла колата е една идея по-пъргава, но усещането може и да лъже, понеже бензина го смесих.

Дросела все още не съм го чистил, понеже ми казаха доста хора, че е капризна част и ако имам проблем с гаснене, тогава да ходя на майстор.

Смятам да ходя на елкон, да видя дали няма да излезе нещо, въпреки че за момента мотора се държи прекрасно.

Може би си въобразявам, но като слушам мотора усещам едно чаткане, вероятно от клапани, които не са регулирани от както кола е станало.

 

И да упомена за мнозинството, че съм пълен лаик относно колите и е възможно да задавам тъпи въпроси или да не давам най-точната информация, така, че чувствайте се свободни да ме псувате/поправяте в рамките на разумното.

 

Имам и едно питане, което не е по темата, но все пак се надявам на отговор.

Вчера минах през дупка и гумата цъфна като майска роза, та трябваше да я сменя, което и направих днес.

Понеже дясната е с дот 1416 (карана само лятото за 3-4 месеца), а новата е с дот 0717, ще има ли проблем да продължа да карам с тях на предна линия, въпреки че видно няма разлика в износването на грайфера (не съм го мерил) , или ще е по-добре да сложа задните 2 на предна линия, които са с един и същи дот и купувани заедно преди 3 години.

Редактирано 13 Юни, 2017 от vesivanova

[Vancho 73]

Изчисти си основно дросела и стъпковия с обезмаслител.

И регулирай клапаните, а може и да сложиш добавка в резервоара за прочистване на горивоподаващата система.