CR-V ES AUTO 2000m3, 1997г. проблем с ABS

[yanis7373 0]

 Преди време започна да святка лампичката на ABS след като мина през някой гьол и след известно време загасваше . От извесно време светна постоянно и сега ABS не работи ! Ходих в няколко сервиза да ми прочетат грешката дори и в Бултрако, но като видят че е английска и с две букси/ двойка и тройка/ и никой не може да се върже да прочете грешката ! Моля ако някой е имал същият проблем и го е отстранил да помага! Мога ли сам да прочета грешката и как , чета тука че двойката букса се давала на късо и се броят миганията , но от къде да видя коя грешка какво означава !

Благодаря Ви предварително

[no1else 162]

Моето е от Сайяма Япония и също е с 2 букси, двойката с която чета грешките и една тройка.

[yanis7373 0]

Моето е от Сайяма Япония и също е с 2 букси, двойката с която чета грешките и една тройка.

И как става четенето и от къде да видя коя грешка какво значи ?

[stanislavhdj 0]

И моята Honda е същата и имам същия проблем ако някой помогне ще съм много благодарен.

[no1else 162]

Буксата която е с 2 кабела я окъсяваш. Даваш на контакт и чек лампата на таблото (жълтичко двигателче) започва да премигва. Едно дълго премигване се брои за 10, едно късо за 1. Ето ти листа с кодовете --> http://honda-tech.com/showthread.php?t=1131860

Броиш премигванията и после четеш За всяка грешка има предостатъчно инфо в нета как се лекува. За АБС грешките не мога да намеря линка обаче   Надявам се че говорим за синята букса скрита зад централната конзола откъм краката на пътника.....тя е за грешките....стойте далеч от жълти букси 

[yanis7373 0]

Буксата която е с 2 кабела я окъсяваш. Даваш на контакт и чек лампата на таблото (жълтичко двигателче) започва да премигва. Едно дълго премигване се брои за 10, едно късо за 1. Ето ти листа с кодовете --> http://honda-tech.com/showthread.php?t=1131860

Броиш премигванията и после четеш За всяка грешка има предостатъчно инфо в нета как се лекува. За АБС грешките не мога да намеря линка обаче   Надявам се че говорим за синята букса скрита зад централната конзола откъм краката на пътника.....тя е за грешките....стойте далеч от жълти букси 

Да но моите букси зад централната конзола са две сиви- двойка и тройка , няма синя букса !?

[yanis7373 0]

Здравейте колеги! Прочетох си грешката, по метода с буксата на късо , грешките са 17 и 18 , което по една таблица в руски сайт е  датчик на задна лява гума !

Въпроса ми е този датчик къде точно се намира и има ли нещо общо с феродото на задните спирачки, защото тях не съм ги сменял и ако са износени дали ще ми дава тази грешка ?

[Drone 790]

Може да ти се е окислил кабела.На един колега с HR-V така му святкаше.В някоя друга тема беше писал.

[swartalf 241]

На първото поколение CR-V-та има серия проблемни ABS сензори (задни) които сдават багажа. Измери му съпротивлението - ще трябва да го разкачиш откъм буксата и да измериш съпротивлението на контактите - по спомен беше около 1 килоом, може би до 1,3. Във всеки случай всяко странно показание от типа на никакво съпротивление или 1000 килоома показва, че датчика е дефектирал. Реално при тях няма захабяване, така че спокойно можеш да изловуваш такъв датчик от морга (трябва да е същия) и да видиш дали е окей като му премериш съпротивлението преди да го платиш.

 

ПП - Не, няма общо с феродото.

Редактирано 5 Март, 2014 от swartalf

[yanis7373 0]

На първото поколение CR-V-та има серия проблемни ABS сензори (задни) които сдават багажа. Измери му съпротивлението - ще трябва да го разкачиш откъм буксата и да измериш съпротивлението на контактите - по спомен беше около 1 килоом, може би до 1,3. Във всеки случай всяко странно показание от типа на никакво съпротивление или 1000 килоома показва, че датчика е дефектирал. Реално при тях няма захабяване, така че спокойно можеш да изловуваш такъв датчик от морга (трябва да е същия) и да видиш дали е окей като му премериш съпротивлението преди да го платиш.

 

ПП - Не, няма общо с феродото.

Предполагам ,че буксата е на главината отвън, а не е вътре в главината и не трябва да се сваля колелота за да се откачи буксата !?

[swartalf 241]

Не, някъде към дифа беше, трябва ти само канал ако не искаш да се цапаш много

[yanis7373 0]

На първото поколение CR-V-та има серия проблемни ABS сензори (задни) които сдават багажа. Измери му съпротивлението - ще трябва да го разкачиш откъм буксата и да измериш съпротивлението на контактите - по спомен беше около 1 килоом, може би до 1,3. Във всеки случай всяко странно показание от типа на никакво съпротивление или 1000 килоома показва, че датчика е дефектирал. Реално при тях няма захабяване, така че спокойно можеш да изловуваш такъв датчик от морга (трябва да е същия) и да видиш дали е окей като му премериш съпротивлението преди да го платиш.

 

ПП - Не, няма общо с феродото.

Колега , понеже все още не съм решил проблема с датчика и днес се опитах да премеря съпротивлението, но не знам дали се справих. Значи десният заден датчик буксата е с две крачета и отчита нормално съпротивление , а на този  левия буксата му е с 4 крачета и минах през всичките две по две , като само на две от тях даде на късо а на другите нищо не отчита ! Имаш ли представа на кои крачета трябва да меря ?

Редактирано 17 Май, 2014 от yanis7373

[swartalf 241]

Хмм, да не си разкачил нещо друго? Би трябвало и за левия да са само два. Ако имат цветови код сравни с тези на десния и мери на същите.

[toniemi 0]

 

На първото поколение CR-V-та има серия проблемни ABS сензори (задни) които сдават багажа. Измери му съпротивлението - ще трябва да го разкачиш откъм буксата и да измериш съпротивлението на контактите - по спомен беше около 1 килоом, може би до 1,3. Във всеки случай всяко странно показание от типа на никакво съпротивление или 1000 килоома показва, че датчика е дефектирал. Реално при тях няма захабяване, така че спокойно можеш да изловуваш такъв датчик от морга (трябва да е същия) и да видиш дали е окей като му премериш съпротивлението преди да го платиш.

 

ПП - Не, няма общо с феродото.

Колега , понеже все още не съм решил проблема с датчика и днес се опитах да премеря съпротивлението, но не знам дали се справих. Значи десният заден датчик буксата е с две крачета и отчита нормално съпротивление , а на този  левия буксата му е с 4 крачета и минах през всичките две по две , като само на две от тях даде на късо а на другите нищо не отчита ! Имаш ли представа на кои крачета трябва да меря ?

 

Здравейте!

Виждам че темата не е приключена!

Преди няколко месеца и на мен ми светна лампата на АВС ,като преди това ту работеше ,ту отказваше...

ЦРВ-то е ноември 97 с обратен волан!

Днес реших да се заема с проблема...премерих предните датчици,показаха по 945 ома.Със зор намерих буксите за задните,както казва колегата и двете букси са коренно различни!На тази (женската) с двете крачета не показваше нищо!

Като го свалих ,резнах кабелчето близо до датчика,пак премерих,пак нищо!Явно е за смяна!

При другият датчик буксата е с 4 крачета,две са дадени на късо,другите две са работни!Повторих процедурата с кабела ,но и той е заминал!

И двата датчика нямат никакво съпротивление!

Имам питане!

Съпротивлението на задните датчици също то ли е като на предните по 945 ома?

И втори въпрос: дали има вероятност да ги гори нещо от управлението на АВС,(защото и двата заминаха едновременно) да не би като сложа други пак да гръмнат или това е просто някакво съвпадение?!?!

[swartalf 241]

Малко със закъснение, ама бях в Китай... буквално

 

На въпроса за съпротивлението на задните нямам отговор, предполагам би трябвало да са същите като предните. Не е невероятно да са сдали багажа едновременно, но може да пробваш друга схема при която ще елиминираш опцията да ги гори АБС модула - ако ще ги купуваш втора ръка просто се разбираш с хората да ги платиш след тест, слагаш ги на колата - палиш и ако теста на АБС системата мине и лампата угасне, значи всичко е наред. Врътваш едно кръгче и ако все още е наред - плащаш. Пък от там насетне, късмет

[tougherty 11]

И при мен го имаше тоя проблем миналата година. Тогава обаче имаше промоция в Бултрако - диагностика за двайсе и няколко лева и ми казаха датчик на ABS - задна дясна. Намерих го в една морга (само че не помня за 40 ли го спазарих, за 50 ли беше) и се разбрахме да го бележат и ако не работи да им го върна. Смениха ми го за 5 лв. в един квартален сервиз и досега си работи. Не че много ви помогнах по техническата част, ама поне да ви ориентирам с цените.

[toniemi 0]

Благодаря за отговорите!Ще ги търся по моргите....ще пиша какво е станало....!

[toniemi 0]

Благодаря за отговорите!Ще ги търся по моргите....ще пиша какво е станало....!

Здравейте!Вчера си закупих датчиците за по 40лв!Продавача точен!Премерих ги,бяха по около 1140 ома,не бяха с еднакво съпротивление,но разликата бе малка!Сложих ги,потеглих и веднага лампата за АБС и тази за ръчната изгаснаха!Сега всичко е точно! 

[swartalf 241]

Виж да изчистиш запаметените грешки, макар че не е безкрайно важно... Имаше някъде процедура как се чистят в домашни условия с едно кламерче

[ribara 1]

Здравейте, и аз от скоро съм със CR-V-1! Същите проблеми и с моя АБС! Светва изгасва и т.н! Но още като я взех забелязах че малко преди да спре,като натискам спирачката , доста често се появява едно -съскане в педала,все едно изцеждаш,течност от спринцовка,бързо! Педала не потъва ! Имате ли идей ,в сервото ли че е проблема или помпата на АБС-са!

 

 

[toniemi 0]

При мен при леко натискане на педала ,имаше едно тихо и слабо включване на помпата на АБС и многократно прищракване  на някакво реле под таблото,след което светваше лампата на АБС.Да не би  това да чуваш,при мен нещо като съскане не се чуваше,но други колеги ако са имали този проблем ще пишат!

Като си смених датчиците,всичко престана!Твойте смени ли ги?

[ribara 1]

Често се ровя в ибей, и цената на нов датчик за АБС ,за хондите до 2002 година, е в пъти по скъп от тези за ,по новите модели! Впрочем ,там продават и ремонтни комплекти за ходовота част ! Незнам как са тука цените ,но по долу ще пусна и линк ! Не съм сменял датчици,за сега ще кара така ! Взех я преди 5 дена и след като пообрах некой и друг ремонт на ходовата част ,утре ще се занимавам с моя ел прозорец, и нещо централното от ключа ,де заключва , де не! Май некой от бутоните по вратите ,нещо го бърка! Събота я обух с нови гуми и вече чака да я заведа на некой язовир , да почне да си изпълнява функцийте на рибарска кола!

http://www.ebay.com/itm/Super-Auto-Engine-Timing-Belt-Kit-with-Water-Pump-And-Seals-TWPHD01-/251219823265?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACR-V&hash=item3a7dde4aa1&vxp=mtr

 

 

http://www.ebay.com/itm/HONDA-CR-V-1997-2001-CONTROL-ARM-KIT-12PSC-BALL-JOINT-TIE-ROD-ENDS-SWAY-BARS-/171477222851?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACR-V&hash=item27ecd6c5c3&vxp=mtr

[yanis7373 0]

Колеги, все още не съм намерил датчик за задна лява гума , а зимата идва ! Обиколих магазините в Пловдив ,но без успех ! Ходих и в една морга за японски автомобили в Пловдив, но от там ми казаха че не можели да ги свалят здрави а ги чупели ! Може ли някой да ми помогне с идея ?

[ribara 1]

Премери съпротивлението на некой здрав датчик, и сложи съпротивление със същите параметри ,като го вържеш вместо датчика, така нема да ти чете това колело, но ще имаш АБС! Писах и в друга тема ,при мене това присветкане на лампата се оказа от разхлабен-механично датчик, към главината!

[alman 20]

Това, което го караш да направи не е ли леко опасно? Имам в предвид, че така едното колело ще се отчита или, че е постоянно блокирано или постоянно се движи...тоест АБС ще се шашка?

[ribara 1]

Като се замисля,тоя датчик, според мене трябва да си мени съпротивлението в некакви граници, затова е и тая гривна, която преминавайки край датчика, му мени съпротивлението, и той вече от там знае ,блокирало ли е, или се движи колелото! Така си го обяснявам аз! Вече в зависимост от това кое съротивление си уцелил, може и да се шашка! Това са мой размисли,най добре колегата да си намери датчик! Трябда да разглобя един, и да видя какво има вътре!

[toniemi 0]

Като се замисля,тоя датчик, според мене трябва да си мени съпротивлението в некакви граници, затова е и тая гривна, която преминавайки край датчика, му мени съпротивлението, и той вече от там знае ,блокирало ли е, или се движи колелото! Така си го обяснявам аз! Вече в зависимост от това кое съротивление си уцелил, може и да се шашка! Това са мой размисли,най добре колегата да си намери датчик! Трябда да разглобя един, и да видя какво има вътре!

Вътре е намотка върху магнит...като минава гривната индуктира някакъв ток...той се отчита и така абс реагира.

Относно закрепването на датчиците...те са хванати към носача с две 6 милиметрови болтчета,две щивтчета ги фиксират точно.Относно това което са казали на колегата в моргата че се чупят датчиците при сваляне си е направо глупост!Може да се скъса болтче от клаясване,както при мен ,но това не поврежда датчиците!Слатай датчик и карай,не вярвам съпротивлението да свърши работа!

[DOXATA 102]

Здравейте колеги,ABS-а не ми сработва и реших да проверя защо.На четирите датчика стойностите са в норма.Лампата на таблото не свети.Проверих за грешки  с кламер.При даване на контакт би трябвало да мига лампата на чека с определена последователност за да се разбера кода на грешката,обаче при мен тази лампа си мига с определен точен интервал, а в същото време лампата на ABS-а мига 3 дълги и 6 къси сигнала,тоест код 36(36 traction control found on JDM ecu's).CR-V-то ми е 98г. 147 коня и с е обърната дирекция.Благодарен съм на всеки който има идея какво да направя и я сподели.

[kalintry 195]

Привет! Щом чек-лампата мига - значи има някаква грешка. Изтрий я. Вероятно е 1.

За лампата на ABS-a, нямам идея какво е грешка 36, но ... Изтрий я и виж дали пак нямаш ABS. И дали набива грешката отново. Процедурата по изтриването е описана в Руското (и не само) ръководство. Като купих моята кола имаше грешка 61 и още една-забравих вече. Изтрих ги и от тогава (над 100к) не са се появявали. Успех!

p.s. Цр-в-то е 98г., пък 147 коня - странно;-)

[DOXATA 102]

Грешката е моя,годината е 99.Оказа се че предишният собственик(или по-предишният) е вързал лампата на ABS-а на късо с тази на маслото(така ми казаха в сервиза) най-вероятно и тя си загасва все едно няма проблем.обаче проблем има и ABS-а не работи.Въпроса ми е къде може би са свързали кабелите на лампите,за да не се налага да преравям цялата инсталация.Предполагам че е на някое лесно достъпно и същевременно не особено лесно забележимо място.

[DOXATA 102]

Направих диагностика с кламер отново-мазало.Грешките на чек лампата

1-O2A - Oxygen sensor #1

8-TDC - top dead centre sensor

41-Primary oxygen sensor heater

70-Automatic Transmission
malfunction with the automatic transmission controls

Според ABS лампата:

15- Wheel sensor RR

17- Whell sensor  RL

36- Solenoid RRO

61- Ignition voltage

81-CPU

SRS лампа:

1-

10-

тях не можах да ги открия.

Ще умира май май.  :|

[DOXATA 102]

След махане на акумулатора останаха само грешките на ABS и SRS.

[DOXATA 102]

Ето как и къде някои нещастник е свързал лампите на ABS-a и SRS-a.Такива малоумници трябва да се лекуват с бой и либоф.

На първата снимка се виждат как са свързани лампата на маслото с тези на ABS-a и SRS-a.С червено е отбелязана тази на ABS-a,със син цвят тази на и SRS-a.http://

на втора и трета снимка се виждат кабелите на въпросните ламби,който са отрязани за да не свети грешкаhttp://

http://

Неграмотниците поне да бяха изолирали отрязаните кабели или пък смотаните свръзки които са направили.

Това всъщност са буксите зад таблото.

[Markony 2245]

Джамбазите са нещастници.....

[DOXATA 102]

Оказа се, че в един много хвален сервиз въобще не са видели, че буксите задните датчици са разкачени.

Тоест грешки:

15- Wheel sensor RR

17- Whell sensor RL

Излекувах ги за 3 мин., буквално.

 

Следващата:

36 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-OUT

беше причинена от профито, което е обръщало дирекцията.

Не е свързал правилно въпросния кабел на соленоида, и след корекцията, ми стана чудо и ABS системата заработи.

Грешката на SRS-а беше от прекъснат (перфектно срязан) лентов кабел, вече работи.

ЛамБите на таблото са свързани както трябва, но не светят, защото грешки вече няма.

 

П.п. Моля ви, "майстори", не пипайте, когато нямате понятие. Просто кажете, че имате много ангажименти и не можете да обърнете внимание.

П.п. За ремонта на ABS-а във въпросният сервиз ми казаха минимум 500лв., като може да стигне и да 2000лв. ремонта и не се знае какъв ще е крайния резултат, защото е много СЛОЖНА системата.

Явно съм гении - оправих я с три дни четене, елементарни познания по ел.техника и мултицет от 8лв.

Потресен съм.

[kalintry 195]

Пропуснал си нещо важно, КОЙ е сервиза!

Или ние трябва да сме толерантни и да не казваме КОЙ е взел едни пари, за да свърши една работа. Но не е свършил работата, не е върнал парите, вкарва те във филми с прогресиращо финансово изражение и необратими морални щети и за всичко това ти трябва да си му длъжен. АМАН...

p. s. Евала, че след толкова време сподели решението на проблема.

 

Оказа се че в един много хвален сервиз въобще не са видели че буксите задните датчици са разкачени.

 

.За ремонта на ABS-а във въпросният сервиз ми казаха минимум  500лв.,като може да стигне и да 2000лв. ремонта и не се знае какъв ще е крайният резултат защото е много СЛОЖНА системата.

[DOXATA 102]

Омбре е сервизът, в които не видяха откачените датчици и ми обявиха ориентировъчните цени.

Пари не са ми взели, защото си я оправих сам.Това са цени с датчици втора ръка и евентуално блока със соленоидите.

Датчиците по моргите не знам по колко вървят, но надали повече от 40-50лв., ABS блока го купих за 80лв. и скоро излиза на пазара. Цените са за "труда" при сваляне и монтиране на въпросните елементи. Защото АКО се окажело, че не е еди кой си датчик, щели да го върнат, за да не го плащам, НО труда трябвало да си платя.

Това е историята накратко от преди две години, чак сега го оправих и давам обратна връзка за развитието.

Пиша чак сега за тези мой вълнения, защото тогава си мислех, че ремонта наистина струва толкова.