Чистене на инжектори и съвет за увиснала врата

[Silvergreen 3]

Здравейте колеги и честита коледа.От известно време имам леки проблеми с първото палене, когато е по -студеничко, припалва или пък пали на ниски обороти след 3-4 сек.ги вдига, пробвах и с припомпване на газта, но няма никакъв ефект. Предполагам, че дюзите са за чистене. Колата се кара на газ от 3 години, лично аз зимата си я карам на бензин, тъй като я имам от година. Според вас... дали ще са дюзи? Интересува ме също и как се свалят, изглежда ми лесно, но все пак предпочитам някой, който го е правил да ми разясни.Второто, което много ме дразни е увисналата пасажерска врата. Четох доста идеи из темите,за крикове и т.н. , но ми се иска да стане както трябва. Никъде не успях да намеря съвети за 6-та, имаше главно за 5-та и 4-та.Благодаря предварително и весели празници на всички.

[Koc_D15B2 66]

Здравей, по въпроса за газовия проблем, лично мое мнение - откарай я на газаджия, по възможност дилър на марката газова с която си. Не изглежда толкова сериозен проблема поне по твоето описание, може и някой филтър или мембрани по изпарителя да са заминали.

За увисналата врата, оправял съм такава, но на друга марка кола преди години. Проблема там беше в износените панти и понеже не ми се занимаваше да търся нови, реших проблема с подлагане на шайби докато вратата не се вдигна и върна на исканото от мен място. Мой съвет - смени си пантите ако е от тях, защото и варианта с шайбите върши работа, но е малко побългарено

 

Поздрави

Редактирано 28 Декември, 2013 от Koc_D15B2

[Silvergreen 3]

Колега, аз имам в предвид бензиновите инжектори. На газ няма проблем колата.Относно това за вратата, бях чел някъде за подлагане на шайби, но мен главно ме интересува как става при Сивик 6-та, т.е. дали трябва да се маха калника или нищо подобно

[jikencio 46]

Колега,Честита коледа и от мен. По проблема с паленето, според мен е до настройка на газовата, защото има вариант когато сместа на газ не е добра, бензиновия компютър да взима данни за сместа и съответно да я прави по-бедна или по-богата. Много хора не вярват в това, но моята лично имаше подобен проблем и се оправи. Също така пробвай да я покаваш повече време само на бензин. Ти казваш, че зимата си я караш на бензин, но това дали означава, че постоянно я караш или само я палиш?Относно вратата има вариант за рециклиране на пантите ако е от това, но сигурно по-добре е с нови панти. Аз на другата кола извадих щифта на пантите, наварих с телоподаващо и после на шмиргел се запили, за да влезе плътно в пантата. Това реши проблема.

[Silvergreen 3]

Ами аз говоря, че при работа на бензин ги прави тези неща. Тя винаги пали на бензин, Защото е с газов инжекцион . Относно карането през зимата, карам си я само на бензин дори няма газ в бутилката. Колега това с вратата на 6-та ген. ли си го правил?

[jikencio 46]

Да, на 6та

[d1ma 40]

Има ли значение на коя генерация Хонда се побългаряват врати?!?

[Silvergreen 3]

Ами незнам дали на всички трябва да се сваля калника

[d1ma 40]

Значи казваш, да сваля скапаната врата, преди това трябва да смъкна калника?На коя генерация това?!?

[pamo 346]

Когато имам инжектори за чистене ги чистя в ултразвукова вана със симулатор на импулси и циклично прокарване на течност. Играчка е, но върши чудесна работа и винаги тръгват. п.п. Разбира се не моите, карам на бензин, мазохизъм, какво да се прави...

Редактирано 28 Декември, 2013 от pamo

[Crunch 0]

Това с увисналата врата не го разбрах .. подскажете какво да правя, че и аз имам същия проблем ...

[Silvergreen 3]

Значи казваш, да сваля скапаната врата, преди това трябва да смъкна калника?

На коя генерация това?!?

 

Според това, на 4 ген. , аз затова питам дали и на 6-та е така.

[Янушев 40]

Здравей колега.Проблема с вратата се решава много лесно.Правил съм го на 5-та хечбек,но мисля че и на 6-та ще е същото.Развърташ болтовете на пантите,избиваш щифтовете откачаш цялата врата.След това наваряваш болтовете с електрожен или оксижен,изпилваш ги на шмиргел и по обратния ред си сглобяваш вратата.Няма нищо сложно.Само трябва някой да ти придържа вратата,защото сам ще ти е по трудно.

[Soichiroo 80]

По добрият вариант не е ли нови щифтове на струг .Или поне щом наварявате старите да се минат след това на струг.Това с шмиргела ми се вижда много несериозно,но знае ли човек.

Редактирано 1 Януари, 2014 от Soichiroo

[Янушев 40]

По добрият вариант не е ли нови щифтове на струг .Или поне щом наварявате старите да се минат след това на струг.Това с шмиргела ми се вижда много несериозно,но знае ли човек.

Със сигурност нови или престъргани на струг ще са по добре от наварените,но това с шмиргела става по бързо и лесно.

[jikencio 46]

Аз преди мислех да взимам панти от някоя морга (ако ми продадат разбира се), но мислейки логично, това с щифтоветв май си е по-собрия вариант.. А принцип няма ли някакъв по-лесен вариант за чистене на инжектори и кога точно се разбира, че са за чистене? Гасне ли колата, не върви ли? Дали само проблема на колегата създал темата е признак?

Редактирано 14 Януари, 2014 от jikencio

[Shebo 3]

чистенето на инжекторите става ли с високо налягане въздух

[hondaracer 11]

За инжекторите става най-добре във вана на ултразвук а за вратата най-евтиния ремонт, който съм правил на ЦРХ 1 ген развиваш болтовете на пантите откъм купето дето се закрепят. Трябва втори човек да повдигне вратата притягаш болтовете и си готов...

[zlobar4e 114]

За да не отварям нова тема някой ще ми каже ли техническите характеристики на инжекторите за д14а8?

Редактирано 10 Юли, 2016 от zlobar4e