Газова - препоръки

[Кирил 10]

Здравейте, Като че ли идва и моя ред с тия преходи да спра да спонсорирам ОМВ за бензин и да слагам газ. Колата е английски Сивик хеч 5 врати, 1999, 1.5 iLS VTEC, 114 Коне.Темата е за препоръка за майстори, които да поставят качествена уредба, щото като чуя за проблеми след слагането на ГИ и се изприщвам, и почвам да се чудя има ли смисъл, ама разликата от 2.60 лева до 1.15 си е бая. Благодаря предварително за всякакъв споделен опит и координати.

[landir 10]

От бюджета зависят в голяма степен и това колко проблеми ще има.Определи критерии и бюджет за да можем лесно да те насочим.Марки и майстори много.Лека вечер и успех в избора!

[Кирил 10]

От бюджета зависят в голяма степен и това колко проблеми ще има.Определи критерии и бюджет за да можем лесно да те насочим.Марки и майстори много.Лека вечер и успех в избора!

Бюджет няма точно определен, но 1000 лв. е доволна цена, подозирам. Критерии - добро изпълнение и качествени материали - не искам да ме остави някъде на пътя, не мога да си го позволя. Ако разхода е с литър повече, няма да ревна или пък да е по-маломощна. Очевидно с икономичния ВТЕК така или иначе не търся динамика.

[KRING 45]

Този двигател е един от трудните за настройване на газ .Заради изключването на клапан от В-тека , на ниски обороти работи като кола 70-80 конски сили , а на високи , като 115. В ниските обороти , бензиновите времена падат до 1,5-1,7 милисекунди , което налага да се използват супер бързи газови инжектори. Тук идва вече твоя проблем.Бързи и качествени инжектори са скъпи-БРЦ, Ланди-ренцо,Романо ще свършат работа ,но не се побират в 1000 лв. По-евтинин вариант е с Риал 1,5 ома , ще работи ,но на границата на възможностите си и ще се износи бързо.Апис Соло ,може би също ще сработят,но и за тях няма еднозначно мнение. Моето мнение е , че ще трябва да избираш или да дадеш повече пари за по-качествена система , или да приемеш , че ще работи добре на газ до около 4500 оборота .

[Кирил 10]

Този двигател е един от трудните за настройване на газ .Заради изключването на клапан от В-тека , на ниски обороти работи като кола 70-80 конски сили , а на високи , като 115. В ниските обороти , бензиновите времена падат до 1,5-1,7 милисекунди , което налага да се използват супер бързи газови инжектори. Тук идва вече твоя проблем.Бързи и качествени инжектори са скъпи-БРЦ, Ланди-ренцо,Романо ще свършат работа ,но не се побират в 1000 лв. По-евтинин вариант е с Риал 1,5 ома , ще работи ,но на границата на възможностите си и ще се износи бързо.Апис Соло ,може би също ще сработят,но и за тях няма еднозначно мнение. Моето мнение е , че ще трябва да избираш или да дадеш повече пари за по-качествена система , или да приемеш , че ще работи добре на газ до около 4500 оборота .

Ясно, мерси. Тоест, едно 1200 лева минимум да приготвя... Иначе високите обороти не са ми проблем така ил иначе, щото много рядко минавам над 3500. Мерси и на Юли, който също се отзова.