H22a8 с ECU от ACCORD CL-1 EURO R RED TOP H22A ?

[Staykov 15]

Моят двигател Н22А8 е с оригиналнен ком. и с ODB2A ACCORD CL-1 EURO R е с OBD2B. Купувам този комп. http://www.ebay.co.uk/itm/370790834931?_trksid=p5197.c0.m619 един преход OBD2B to ODB2A Jumper Harness :: http://passwordjdm.com/Zerg-In....45.aspx и съм 20 коня + Как мислите, ще стане ли?

[HONDA-TEAM 129]

Колега, не че нещо, не искам да се заяждам, ама тез коне ги нямаш за нищо. Аз мисля, че няма смисъл от цялата работа и никакви коне няма да видиш (даже съм сиг. 100%), но нека да го кажат и колегите, които са по компетентни. ;)/>

Редактирано 9 Април, 2013 от HONDA-TEAM

[Wyvern 381]

Aко разкараш и смукателния колектор и сложиш от TypeR ще стане. Няма да са 20 коня но ще има разлика. Ако оставиш колектора на а8 с новото ЕКУ ще стане по-зле.

[Staykov 15]

http://www.preludepower.com/forums/archive/index.php/t-254300.htmlето един Н22А8 със сменен комп АЕМ220коняhttp://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=304957

[HONDA-TEAM 129]

Да но АЕМ няма нищо общо с този ибикновенния комп.

[Staykov 15]

Колега , като не си информиран, не пиши.Аз имам същия AEM ECU 30-1060, ти ще ми извадиш ли 20 коня?Както виждаш всичко е от компа. а ти оригиналния на ACCORD CL-1 EURO R RED TOP H22A си го виждал само на снимка, какво може или не може,това не знаеш.В АЕМ-а за атмосферка се записват същия тип и брой данни, както в комп-а оригинал.

Редактирано 9 Април, 2013 от Staykov

[murdera 384]

Видя ли тея коне на каква база са:H22A8 with AEM EMS11:CR (Type S Block & Head)AEM V2 Short Ram Induction Kit AEM Tru-Power Underdrive Auxiliary Pulley Kit (Silver)Skunk 2 Adjustable Cam Gears (Blue)Exedy Stage1 Organic Clutch KitFidanza Lightened Flywheel 8lbsNGK HT Ignition Leads (Blue)NGK G-Power Platinum Spark PlugsJap Speed Stainless Steel Hi-Flow De-Cat PipeFluidyne Aluminium High Performance Radiator & Slimline FanVibrant Performance 4-2-1 Stainless Steel ManifoldVibrant Performance TPV Stainless Steel Cat-Back Exhaust Systemако искаш някаква промяна на колата-започни със спортен колектор,интейк и генерация.След това чипнато P72 и малко пипване на дино.....Ако боднеш тайперското ЕКУ,не вярвам да усетиш нещо положително...

[HONDA-TEAM 129]

Добре както и да е. Само ти си виждал компа ACCORD CL-1 EURO R RED TOP H22A, ние останалите само пасем трева. Дано да успееш да извадиш 20 коня.

[murdera 384]

Само хеадера е 700$ от горния сетъп....

[Staykov 15]

Honda Prelude двигател за H22A8, тунинг с компютър сменен от P13 на P28 + IAB и избор на карти за контрол на запалване и гориво. Фабричната мощност е 190к.с. и 203Nm.След настройка мощността е увеличена до 209HP и 223Nm .http://www.merfiebay.com/fotka-wykresy.php?f=1&i=2&wa=1http://www.merfiebay.com/index.php?m=13&w=1Ето ви ги 20 коня + само от софт.Други клавиатурни тунинг-майстори, които да са компетентни?

[Asti 38]

Абе Staykov, ти като си най-компетентния що изобщо питаш за друго мнение. След като си на принципа "Който каже НЕ, значи незнае, който каже ДА, значи е велик ...", има ли смисъл да питаш след като няма да се съгласиш с друго освен с ДА ?

[Staykov 15]

Мен ме интересува дали компа ще тръгне на моята инсталация и двигател с преходник. Аз разбирам да сте прочели или правили нещо подобно, да давате становища.......

[BOSS`HOGG 187]

Вземаш оборудван смукател + изпускател + компа с имобилайзера , чипа и т.н. цялата електрическа история около компа от Х22А7 TypeR и тогава би трябвало да станеш 212 долу горе като тайпера . Х22А8 и Х22А7-TypeR моторите са еднакви доколкото знам , разликата е в смукател изпускател и компютър.

Редактирано 10 Април, 2013 от BOSS`HOGG

[Wyvern 381]

Honda Prelude двигател за H22A8, тунинг с компютър сменен от P13 на P28 + IAB и избор на карти за контрол на запалване и гориво. Фабричната мощност е 190к.с. и 203Nm.След настройка мощността е увеличена до 209HP и 223Nm .Ето ви ги 20 коня + само от софт.Други клавиатурни тунинг-майстори, които да са компетентни?

Изпускаш обаче един много важен момент и той е "СЛЕД НАСТРОЙКА НА ДИНО" а ти искаш само да сменяш стокови ЕКУ-та. Х22а8 има потенциал да стигне 200+ коня само с настройки, но не и със стоково ЕКУ без настойки на дино

[jivaka 164]

момчета как така ги мислите тия работи незнам,сменяте комп и сте яко нагоре а?

[chris_barnes 1296]

:lol: Явно ECUтата са от списъка bolt-on mods

[jivaka 164]

толкова заблудени хора не съм виждал

[paganini 9]

Защо го налазихте всичките не стана ясно..7- 10 % увеличение на мощността след настройки на дино си е напълно възможно за потенциално силна атмосферка.Колегата не пита дали ще вдигне 20 коня с термолента !!!!!!

[murdera 384]

Щото сме "клавиатурни тунинг-майстори" .... нека си даде парите за тва ЕКУ и му предлагам замерка да види как се дават пари на вятъра....В предния ми пост съм написал какво реално ще му качи коне.... А за дино настройка-може да качиш много,зависи какво си подменил по колата....валове,порт,всмукател,клапани и т.н и може да качиш доста от "ЧИП" ....ps. а като качиш колата на дино и почнеш да наливаш за да качиш 20к.с,тогава говори за % на сток кола....

Редактирано 11 Април, 2013 от murdera

[HONDA-TEAM 129]

Ето "клавиатурни тунинг-майстори" , които са минали по този път и са подменили доста части по колата си за да вдигнат 20-30 к.с му го казват, а такива като мен които даже не са виждали ECU на Type-R , само могат да мечтаят да го видят. ;)/> Малко О-ф, за което се извинявам (ако модераторите преценят, че трябва да се изтрие, нека го направят)- преди два дни ми писаха в скайп дали можело на ACCORD Ф20А4 с чип да се вдигнат 50 к.с :blink:/> или да си купи колегата направо H22 и следователно ми се пазари да му продам H22-то за 500 лв.

Редактирано 11 Април, 2013 от HONDA-TEAM

[atoma 995]

Чудна тема сте зачекнали....До автора на темата, няма да е лошо да се вслушаш в някой и друг съвет на колегите а не да се "дзвериш". Ти хем питаш, хем не им даваш да ти кажат, или хем те боли хем те сърби.Ако темата продължава в същия дух, може и да не дочакаме края и!пс: пак до автора, ти като четеш много и гледаш много, можеше да си пуснеш темата в раздел Акорд, а не да я местим ние!!!

[Doomwisher 164]

Първоначално мислех да напиша подигравателен коментар, но все пак реших да не се правя на интересен!

 

До автора на темата:

 

Разликата между H22A 220 коня и H22A8 200 коня е във бутала, валовете, смукател, изпускател мисля че и главата е с по-загладени рънъри при H22A и съответно компа си е настроен за този "сетъп" ако мога така да се изразя ... и ти как си мислиш че, ще ги докараш тези резлики само като вземеш компа? />

 

И също така няма нищо неестествено в това, който и да е стоков двигател да изкара някой друг кон на диното без никъкви модификаций само чрез оптимизиране на горивните карти!

Нали се сещаш че, всеки двигател от завода си излиза с някакъв експлоатационен ресурс и не са разтегнати до края на предела си!

 

П.С.: Айде моля стига с тея детски разсъждения, хора от други форуми влизат тука и ни се смеят направо с гьз0ве7е си ...

Редактирано 11 Април, 2013 от Doomwisher

[Staykov 15]

Колеги, хайде малко факти,а?Да бяхте прочели малко от линковете,които съм дал в постовете.2000 Type S cams H22A: 14111-P5P-J00 Intake / 14121-P5P-J00 Ex.2000 Prelude VTi cams H22A8: 14111-P5P-J00 Intake / 14121-P5P-J00 Ex.2000 Accord Type R cams H22A7?: 14111-P5P-J00 Intake / 14121-P5P-J00 Ex.Всички двигатели са с компресия 11:1Prelude V JDM Type S H22A engine 220 коня сток, само компа е различен.Колекторът на Prelude V EDM H22A8 е със същия фабричен номер , както на Prelude Type S V JDM.Генерацията ми е на 60мм , без катализатор. Въздушен филтър АЕМ V2

Редактирано 11 Април, 2013 от Staykov

[BOSS`HOGG 187]

Аз казах по горе , но не ме слушате . Двата мотора са еднакви , разликата е в смукателният колектор , изпускателният колектор , и компа.Двата мотора като железа са еднакви .Сгъстяване , валове и т.н. , всичко е еднакво.Към автора на темата , качи си колата на Дино така както е в момента без да пипаш нищо и след това смени смукател , изпускател и комп от TypeR и пак я качи на Дино и всичко ще стане ясно. Поздрави

[Wyvern 381]

Първоначално мислех да напиша подигравателен коментар, но все пак реших да не се правя на интересен!

 

До автора на темата:

 

Разликата между H22A 220 коня и H22A8 200 коня е във бутала, валовете, смукател, изпускател мисля че и главата е с по-загладени рънъри при H22A и съответно компа си е настроен за този "сетъп" ако мога така да се изразя ... и ти как си мислиш че, ще ги докараш тези резлики само като вземеш компа? />

 

Пич гледам какви глупости пишеш по темите. Вземи си спести подигравателните коментари и ако ще даваш акъл на другите, поне гледай да е вярно това което казваш. Главата рънъри няма - има портове. Х22А от прелюд TYPE-S, х22а8 и х22а7 са напълно еднакви откъм бутала, валове и степен на сгъстяване. х22а и х22а8 са еднакви и откъм смукателен колектор (за изпускателния не съм 100% сигурен). На х22а7 и смукателния и изпускателния са различни от на другите два мотора. Разликата в конете на х22а и х22а8 според мен е единствено от ЕКУ-то, от изпускателната система (за Европа най-вероятно е една идея по-рестриктивна за да покрие ЕВРО-изискванията) и от кутията, затова колегата отчасти е прав да мисли че само с ЕКУ може да качи 20 коня. Моето мнение е че х22а8 сток настоен на дино с да речем п28 или п30 ще изкара конете на х22а или поне много близки до неговите. Но само със смяната на ЕКУ-то няма да стане. Редактирано 11 Април, 2013 от Wyvern

[Doomwisher 164]

Разликите дето съм ги написал са между H22A2 и H22A грешката е моя!

[policeman 1024]

Някъде пак имаше интересна статия по въпроса.Хардуерно двигателите са идентични,логично е с комп от А7 да има съществена разлика.Ако някой е мераклия и му се идва до Плевен, аз съм навит да пробваме с моя комп от А7-цата, на А8-ца и да видим какво ще стане

Ето и темата на колегата.

Редактирано 12 Април, 2013 от policeman

[garfi 41]

Видя се кои са в час с тези двигатели; Wyvern, policeman, BOSS`HOGG. Това са мненията, които бяха полезни и се търсеха като отговор.Линка на policeman е много на място в тази тема и е хубаво, че поне един човек помни какво е писано преди време. Евала на тия хора, за другите без коментар.

Редактирано 12 Април, 2013 от garfi