B20VTEC проекти

[K1r1L 860]

 И к'во върви ли ?!?! дино минала ли е или ?

[РадославКз 422]

Ами на 920 кила,май потичва,поне ние смятаме така.Кутията е наредена за планинско,за баири,не е за драг.Дино не е минавала,аз го карам,той все се помайва

[stefan stoev 0]

Здравейте.Може ли някой да даде адекватен отговор,защо на първата страница се препоръчва от колегите когато се прави мотор Б20 да се ползва маслена помпа от Б 16?

[KRING 45]

Май ти е ясно , че няма  адекватен отговор на този въпрос.

[M&M 236]

Civic Si Part # 15100-P72-A01 

2001 CRV Part # 15100-P72-A01  

 

 

Открий разликите 

[JDM.BG 754]

Адекватен отговор: защото на CRV с двигаел B20B-B20B4 97-99 година се слага друга маслена помпа (която кавитира при високи обороти) различна от тази на Civic B16, B18, А при CRV B20B 99-01г или B20Z 99-01 година ползва същата по-добра маслена помпа както при CIVIC.

Редактирано 10 Април, 2014 от JDM.BG

[KRING 45]

На ЦРВ 97-99 се слага помпа с парт номер 15100-PR4-A03 , същата като на  Дел-сол Б16 и Б18ц4

 

На ЦРВ 99-01 се слага помпа 15100-P72-A01 , еднаква с по-новите Б16 и ИТР

 

Информацията взимам от http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda  , http://www.hondapartsnow.com/ и http://www.acurapartswarehouse.com/

[stefan stoev 0]

Според информацията която давате помпите са еднакви(според някой),различни (според други),едната е по-добра от другата(според трети),каквото и да означава това.Понеже имам разглобени три мотора Б16, и три Б20,разглобих помпите защото се чудех каква е разликата и коя да сложа.Оказа се че помпата от Б 16 е с 1,8 мм по-тясна от тази на Б20,демек е с по-малък дебит.Когато зададох въпроса си тук бях почти убеден че трябва да се използва по-голямата помпа(от Б20), но след коментар с доста опитни колеги и четене ,се оказа  че по-удачна е малката помпа защото  при високи обороти голямата ще работи постоянно в режим на слив(с отворен редукционен клапан) и само излишно ще натоварва мотора.Оказа се че маслената помпа е сериозен консуматор на мощност (според някой източници до 10-12 коня),и за това на по-оборотните мотори(ВТИ) се монтира по-малка помпа.По-добра или по-лоша е много неудачно сравнение поради простата причина че всичко вътре е абсолютно еднакво,а само ширината на зъбните колела е различна, демек дебита при фиксирани оборотиЩях да забравя помпите които имам от Б 20б и Б20z  са еднакви,така че твърденията че са различни до 99г. и след не са верни!

Редактирано 8 Април, 2014 от stefan stoev

[K1r1L 860]

И какво ще излезе ,че глупавите инженери от хонда са сложили на ИТр грешната помпа ?!

Редактирано 8 Април, 2014 от K1r1L

[stefan stoev 0]

Коя е на ITR?

[KRING 45]

На Б20З и ИТР трябва да са еднакви

 

Стефане , Б16-ковата от какъв сивик е?Защото Б16А1 е с трети вид помпа-15100-PR3-004 , която според каталозите , се заменя от  15100-PR4-A03.Възможно е на нея да има разлика във ротора.

 

Иначе за другите два вида , доколкото намирам информация, разликата е в външния дизайн на корпуса .На по-новите може да се закача импулсен датчик.

Редактирано 8 Април, 2014 от KRING

[K1r1L 860]

На ЦРВ 99-01 се слага помпа 15100-P72-A01 , еднаква с по-новите Б16 и ИТР  мнението над твоито .

 

 и После мнението за дебита .

 

и накрая моя извод за инженерите.

Редактирано 8 Април, 2014 от K1r1L

[stefan stoev 0]

Съжалявам за забавянето от моя страна ,но понеже съм новобранец не мога да пиша по-вече от две мнения за 24 часа.Киро не знам от къде си вадиш данните ,но според това което виждам аз (и мога да го покажа на всеки желаещ) няма разлика в помпите на ЦРВ преди 99год,и след 99год . както още в предния пост написах.От това което показваш ти излиза че помпата след 99 год е различна,ама не е .Колега  KRING  , не знам от какъв Сивик са два от моторите Б16 защото съм ги карал на старата си състезателна кола която не беше Хонда.Третия е от Тарга, .Ще погледна на блоковете обозначението и ще уточня каква е цифрата след Б16...

[K1r1L 860]

Информацията взимам от http://japancars.ru/...e=catalog/honda  , http://www.hondapartsnow.com/ и http://www.acurapartswarehouse.com/

 

колега вземи прочети 2-3 мнения нагоре .  колегата KRING я е дал АЗ Просто копирах част от неговото мнение.

[stefan stoev 0]

Колега,за да ти отговоря в твоя стил,ще ти кажа- вземи прочети моите мнения по нагоре и ще видиш че това което ме караш да чета не е вярно.Ако не можеш да отговориш смислено не го прави ,и по-вече не ме карай да чета "нагоре",а напиши какво искаш да кажеш за да те разбера!Това което ме караш да чета не е вярно защото в Неделя пак разглобих помпите които имам и пак видях че помпите от Б16 са еднакви(проверих какво пише на блоковете,и се оказа че двете са от Б16а2 а едната от Б16а1) ,и съответно помпите от Б20Б и Б20З са еднакви.Единственото което съм сгрешил в предишния си пост е че разликата между тях е 1,4мм, а не 1,8 както съм написал.Парт номера по помпите няма,и единственото сходство с тези които са дадени по-горе е че на капаците на помпите от Б16 от вътре има "2"  "3"  "4",а на тези от Б20    "1"..Това че дадени детайли са с различен парт номер съвсем не означава че са различни!,Това може да означава различна партида например,или различен завод производител и.т.н.,така че иронията с инженерите също ми се струва неуместна

[KRING 45]

Аз ви казах , още преди 10 поста , че няма адекватен отговор на този въпрос.Хайде сега, карайте се.

[moonkey 140]

Колеги да попитам на сток блок б20б3 и глава от б16 или б18 какви коне горе долу ще се изкарат.

[Stef_ 62]

Колеги да попитам на сток блок б20б3 и глава от б16 или б18 какви коне горе долу ще се изкарат.

Обикновено пращат да ровиш с търсачката   От ровенето с търсачката все стигах до ингилизки форуми, където такава сглобка (сток блок Б20Б3 + сток глава Б16А2) изкарва около 160 коня и малко над 200Нм. Понеже моят Параклис е именно с Б20Б3 все още обмислям дали си струва да разбутам читав и безпроблемен мотор и да инвестирам 4 цифрено число, за което още не е ясно дали ще започва с 1... Хардуерът е що-годе ясен, неяснотите ми са основно как стоят нещата с преработването на инсталацията и ЕКУ. Ако някой има по-детайлно инфо - нека хвърли малко светлина, ако не - пак ще се чете на английски. Отделно ми е любопитно как се разбира такава конфигурация с ония двамата - Пропан и Бутан.