компресор от G60. питане

[djoro 37]

Здравейте,та значи изпадна ми такъв компресор от VW G60 (на добра цена)и веднага ми влезнаха мишки в главата.Въпроса ми е ,някой влизал ли е в този ФИЛМ ?

[fenabg 2981]

То май там имаше още един филм с посоката на въртене тва мислили го.П.п а и тва за да го завъртиш ''краде'' кончета .

[K1r1L 860]

Тези компресори недаваха ли страшно много дефекти ПРи тези Г60... :huh:Според мен филма е голям

Редактирано 9 Ноември, 2012 от K1r1L

[fenabg 2981]

Да чупат една шийка ,тука си играхме с един та добрече стругара грамотен беше та му измисли как да го усили инак...

[djoro 37]

Опа,посоката на въртене?Идеи някакви

[Kwot 32]

По принцип няма невъзможни неща, но това с което си се захванал доста се доближава до невъзможното Това за което се сещам като някакво решение за обръщане на посоката е ето такъв тип предавка http://www.talkgraphics.com/attachment.php?attachmentid=26098&d=1148860181.Иначе идеята за supercharger и на мен ми допада, но с един Eaton M45 би било по-лесно. Там обръщането на посоката е просто чрез размяна на роторите. Преди време бях попаднал на едно клипче, което сега не мога дa намеря, бяха сложили такъв компресор върху колектор от D14 с някакъв фланец ръчна изработка. Но и там филма с custom планка и ролки за ремъка не е малък.

[Kwot 32]

По принцип няма невъзможни неща, но това с което си се захванал доста се доближава до невъзможното Това за което се сещам като някакво решение за обръщане на посоката е ето такъв тип предавка http://www.talkgraphics.com/attachment.php?attachmentid=26098&d=1148860181.Иначе идеята за supercharger и на мен ми допада, но с един Eaton M45 би било по-лесно. Там обръщането на посоката е просто чрез размяна на роторите. Преди време бях попаднал на едно клипче, което сега не мога дa намеря, бяха сложили такъв компресор върху колектор от D14 с някакъв фланец ръчна изработка. Но и там филма с custom планка и ролки за ремъка не е малък. Ето едно подобно извращение

Другото решение за Eaton-а е да се сложи на мястото на климатичния компресор - далеч по-лесно, даже така може да се сложи и интеркулер

[civicgonemad 60]

Цената която открих в нета за тоя Eaton m45 e 500лв+ от Мерцедес 2000-2003 година... А какво ще трябва за нагаждане и т.н..? И наистина ли e, че повечето европойски коли въртят на обратната страна? В смисъл като застанете от страната на ангренажната ролка двигателя върти към предната броня(при хондите).

Редактирано 9 Ноември, 2012 от civicgonemad

[murdera 384]

Ако някой има повече инфо за слагането му на мястото на хидравликата/климатика ще е доста интересно пс. за eaton-a

Редактирано 9 Ноември, 2012 от murdera

[Kwot 32]

Ако някой има повече инфо за слагането му на мястото на хидравликата/климатика ще е доста интересно пс. за eaton-a

Едва ли е голяма философия да се направят планки за захващане, като естествено трябва да се пази съосие на шайбата на компресора и шайбата на коляновия вал - по-точно частта за ремъка на климатика. А и доколкото съм запознат този тип компресори са далеч по-лесни за мапване (нека се изкаже някой по-запознат) спрямо турбокомпресор.Главният им недостатък е, че крадат мощност и не са толкова ефективни, колкото турбина във високите. Но това е за сметка на много добър респонс и мощност в ниските - още над 1000 оборота Намирисва ми на усилен съединител

[civicgonemad 60]

Изглежда тоя Eaton М45 се ползва доста... Но никъде не намерих да ли ги слагат на "ковани" или сток двигатели. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tpFQgspKsCM

Редактирано 10 Ноември, 2012 от civicgonemad

[djoro 37]

Ако някой има повече инфо за слагането му на мястото на хидравликата/климатика ще е доста интересно пс. за eaton-a

Няма да е лошо да се запазят и хидравликата и климатика,все пак колата е за ежедневна употреба

[darius 929]

Моята кола е с Jackson Racing Kit.Ето и един монтаж, неправилен според мен!