Колектор от д16у3 на д15з8

[DeLSoL 1]

Ами това ми е въпроса, като захващане предполагам ще са същите, но да не би да има някакъв отрицателен ефект в скедствие на това, че моя е икономичния витек. Да не объркам някои датчик?

[clinku 48]

Няма какво да объркаш сваляш си твоя качваш новия слагаш ламбда сондата и си ти едит: ти за кой колектор говориш защото аз по инерция за изпускателния пиша

Редактирано 24 Юни, 2012 от Clinku

[DeLSoL 1]

Да, извинявам се. Доста важно доуточнение. За изпускателния става въпрос.

[pipon4o87 84]

става без проблем както каза колегата по-горе,бая по-добър вариянт ,от колкото колектора на з8 ,който още в началото е запушен с катализатор .

[IcoZL 52]

Цък- в пост #25 съм писал за интервенцията и впечатления след нея.По принцип става.

[reksoman 1]

Според мен трябва да има положителен ефект с д16-ковия колектор някое друго конче в (+).

[DeLSoL 1]

Доколкото разбирам колекторите на този мотор били заедно с катализатора. Нещо което още ми е трудно да повярвам, но така каза колегата от който исках да го купя.

[Civic_6gen 7]

Според мен единствения колектор, който си заслужава това е стоков от D16Z6, аз също обмислям поставянето на такъв на D14A4, но незнам дали ще има ефект при мен! Нека ако някой е слагал да сподели как се променя вървежа и разхода съответно!

[keel 19]

За монтажа принципно няма проблем - единствено заводската генерация е с по-малък диаметър и конусната гарнитура на колектор от D16 не влиза докрай в тръбата след колектора.Бях сложил колектор от D16Z6 на D15Z8. За вървенето като минус, поне според моето усещане е, че се губи малко от въртящия момент около 2-2500 оборота, като плюс над 4000 колата е осезаемо по-пъргава - с 2 секунди по-бързо ускорение 0-100 км/ч! От начало не можах да повярвам Но заради тоя спад в ниските реших да си върна стоковия колектор и да си я карам спъната във високите, но с по-добра градска караемост.

Редактирано 27 Юни, 2012 от keel

[IcoZL 52]

Абсолютно съм съгласен! И аз предпочитам малко повечко сила в ниските за сметка на високите ама ,като сложих от Y3-то и тотално спря в ниските.Одъртяхме вече за ръчки. Разхода обаче не се промени към зле.Няма да казвам какъв разход ми даде за последните 550км. преход, щото някой ще ме анатемоса

[DeLSoL 1]

Няма да те анатемоса никой колега. Кажи за разхода, че мен най вече това ме интересува. Аз и затова искам да сложа стоковия колектор. Не ми пречи, че не върви кои знае колко. То и да и сложа друг колектор надали ще литне. Въпроса е да не качи разхода. И отделно с друг колектор ще трябва да махна катализатора сигурно и да слагам тръби или гърнета на негово място.

[civicgonemad 60]

Дааа... амааa... Това z8 e икономик... И след слагането на друг колектор няма да е икономик. Щото z6, у3 нямат EGR... Разликите между колекторите на z6 и y3 а дори и на z8 не е особено голяма... Карам y2 със колектор от d15z6. Не се представя никък зле.

[EmZvr 225]

@civicgonemad В темата се пита за изпускателен колектор Но за EGR-то бъркаш, то играе доста малка роля в икономията на този двигател. Общо взето не се притеснявайте за разхода - той си се запазва при стандартния I/H/E тунинг.Според мен е по-добре обаче да се отделят малко повече пари за един афтърмаркет 4-2-1 колектор. Аз лично не съм забелязал спад на вървежа в ниските.

[IcoZL 52]

За разхода- 550км/31л - от тях около 50км градско/с две минавания през "Жълтите павета", второто към 17.00ч/.Това при скорост 110-120 на магистрала,през останалото време 90-110км/ч.В едната посока сме четирима, в другата 5 говеда. Тя с 90 трудно върви, няма вътък милата, еля подуши ли баирче малко, става страшно. Като си сметнах разхода, се смях с глас.По принцип аз самия не вярвам много на градски легенди, амаа...Само градско никога не съм я засичал с точност слагам я грубо на 9 , но изглежда пада по-надолу, винаги ми остава повечко гориво.Това ме накара да и простя на колицата липсата на пауър. Между другото, от както я имам , не съм спрял да се чудя, къде са и 115-те к.с./вярно , че са извадени от 1.5 де/

ЕГР-ра го затапих ей така за спорта, още като купих колата .Не съм забелязал да ми е скочил разхода,както и с махнат катализатор също,обаче и някакво значително отпушване не съм усетил.Пък ,то и да скочи 50-100 грама бенза се хваща точно никак.

- "Според мен е по-добре обаче да се отделят малко повече пари за един афтърмаркет 4-2-1 колектор. Аз лично не съм забелязал спад на вървежа в ниските. """- абсолютно, поне по думите на всички , които са минали през интервенцията, колата живва в ниските и средите, ама докато не пробвам...

Редактирано 30 Юни, 2012 от IcoZL

[civicgonemad 60]

Грешна тема! Изтрийте го моля.

Редактирано 30 Юни, 2012 от civicgonemad