Олекотяване на маховика D15B2.

[vladkata 26]

Колеги, карам сивик EG5 D15B2 и искам да си олекотя маховика, така че да стане около 5 кг. Ако някой знае къде в София може да го баласнират и колко парички горе-долу да прихотея ще съм му много благодарен да го сподели с мен и с другите, които ги интересува

Редактирано 24 Април, 2012 от Izanagi
прихотея ?!

[nastezatelq 24]

Какво целиш с това да си олекотиш маховика,имали нещо друго пипано по мотора,мога да те свържа с човек който се занимава с такива работи ,но не е от София.

[vladkata 26]

По двигателя е правено доста и върви много хубаво накратко:инжекцион от з6 , компютър РО6, делко от з2, глава портната и полирана, нови сигменти НРП цяла генерация на 55 вътрешен с изпускател 4-2-1.Искам по голямо ускорение, запознат съм с негативните черти за въртящия момент .. скоро ще сложа и скорости от з6 както и чип

[vladkata 26]

Никой ли няма да ми препоръча някого за балансиране ???

[Palko 54]

Обмислял ли си варианта за спортен махоник? Лично мнение, просто съм против олекотяване на стоковия ПП: Изпратил съм ти ЛС с един линк !

[pamo 346]

Колега, чак 5кг... според мен много смело и опасно желание, но лично мнение. Моя като го видях колко е тънък дори не ми мина през ума за стъргане и баланс, а си е тежко парче - 7,3-4кг. А как и с какво се прави динамичния баланс е друг интересен момент, че нашите машинки са от нискооборотните Примерно ако машина върти макс 1000 об/мин, и казва дебаланс окей, дали всичко е окей и при 8500 примерно. 2 грама при 1000 оборота не са 2 при 8500.. и от тая гледна точка лично не ми се рискува. Ако направиш все пак процедурата - споделяй, цени, разпечатки

[vladkata 26]

Мисля да го поема този риск и да видя какво ще стане.. може и по малко да го олекотя зависи как върви работата със стругчето, ще ви държа в течение на нещата, които се случват пп : Благодаря за интереса

[tony-asa 588]

Какво да стане?Ще си вървиш и няма да ти стан нищо на колата.

На приятел с д15б2 го стъргахме и раздава газ от 8 месеца.

Аз съм с двигател д16з6 и маховик от д14а1 които е 7,2кг и

е престърган и в момента е 5,3кг. като имай в предвид,че

стоковия е 9 и нещо си кг.

Това е моя преди и след.

Забравих да кажа,че стругаря трябва да знае какво прави и да не се прекалява.

Удоволствието струва от20 до 30 лв. Говорим за Видин.

Редактирано 2 Май, 2012 от tony-asa

[vladkata 26]

Колега благодаря ти за снимките много ми помогнаха! Стругаря разбира много само с това се занимава има всякакви техники и ще го направи доста добре предполагам и след това на баланс и е екстра .пп: а твоята кола как се представя с такъв маховик 5,3 кг ?

[KrasIs7a 81]

така или иначе темата е за маховици някой знае ли от кой мотор Д серия стоковия маховик е най лек и колко кг е.

[tony-asa 588]

Колега благодаря ти за снимките много ми помогнаха! Стругаря разбира много само с това се занимава има всякакви техники и ще го направи доста добре предполагам и след това на баланс и е екстра .пп: а твоята кола как се представя с такъв маховик 5,3 кг ?

Не очаквай кои знае какво,малко по бързо се развърта мотора и по бърза реакция при старт.Като казах да разбира нямах в предвид да работи със струг,а да знае от къде и колко да вземе.

[РадославКз 422]

така или иначе темата е за маховици някой знае ли от кой мотор Д серия стоковия маховик е най лек и колко кг е.

Най-лекия е от икономик-7,2 кг.А по темата-Аз съм с такъв,от икономик,намален до 5.00 кг.,минаван само на струг,ОТ КАДЪРЕН СТРУГАР!!! Вече няколко месеца си карам,само понякога мени оборотите,ама не знам от махалото ли е,или от чипчето,ама не ми дреме.А за сведение,познавам две личности,които карат с 3,2 кг ОЛЕКОТЕНИ стокови маховици,с направен хубав баланс,без дертове.

[vladkata 26]

Стругара е много кадърен аз си чакам само скорости те от з6 и тогава ще го правя около 5 кг с баланс задължително за да съм сигорен че няма да изкочи много полезна тема стана тази Поздрави на всички

[liolio 1]

колеги, кажете и цени за баланс, това 20лв предполагам че е било само цената за престъргването на маховика. И още .. при какви обороти сте го балансирали , защото някъде четох че се балансирали на 8500 обр/мин, други на 1000 ..., моля споделете, ако цените са с много голяма разлика си заслужава да се направи на друго място (не по местоживеене).благодаря ви предварително

[d1ma 40]

Льольо, при престъргване няма нужда от баланс, стругаря ако не е на литър ракия!

[liolio 1]

Льольо, при престъргване няма нужда от баланс, стругаря ако не е на литър ракия!

 

баланс трябва след всяка интервенция в това съм уверен ... иначе "KABOOOOOOOOOM" ,

както са написали тук

 

или най-малкото да разбие лагерите на двигателя

 

лошото при напречно поставените двигатели че може да те "застреля" и теб някое парче ...

[Драгойчо 439]

Стара тема по въпоса

[liolio 1]

благодаря ти , но аз се надявах някой да сподели колко са му взели за баланс и къде го е направил.... , но както разбирам повечето които са си олекотявали маховика са го правили без баланс ... , което за мен не е вариант.намерих на едно място в интернет баланс - 80 лв ...

[d1ma 40]

Там е работата, че си уверен в неща, които не разбираш.При отнемане материал от маховик на струг след предварително центроване, баланса му не се нарушава по никакъв начин!Като направиш шайба или вал / ос /, после балансираш ли ги?!?Смешно е да се твърдят глупости от незапознати със студената обработка на металите на каквато и да е металорежеща машина, а съвсем друго е да сипваш алкохол в чаши...

[fenabg 2981]

Ko?

[d1ma 40]

Не!

[Драгойчо 439]

Кой баланс точно, не се бил нарушавал? Щото съм чувал от наистина сериозни специалисти в материята, че единия бил трудна работа и точно заради него отказват да си залагат името, особено що се отнася до високоборотни случаи. Щото един Господ знае, кога точно ще хукне разонанса!То, тва и още някой по-нагоре го спомена, но явно е било напразно.Те, хората, от години правят динамичен баланс и на гумите, щото се усетили, че аксиалната вибрация е по-отвратителна, ама ние сме по-умни и се ебаваме с аксиално изместване на масата на маховици.Ако на някой му е интересно, да разрови форума и да намери снимката с излезлия на парчета през радиатора маховик!

[d1ma 40]

"Абсолютно няма такава вероятност .По-горе съм написал-важна е центровката(с индикатор).Балансирал съм над 10 маховика мои и на колеги , след зверско олекотяване на фреза,и ако е направено точно(на делителен апарат) и не са засегнати оригиналните баланси, промяната в баланса е минимална и клони към никаква.А от струга е невъзможно .А дори и да не е балансиран маховика пак няма ядове .Карал съм колата от аватара ми над 30 състезания с олекотен на фреза и струг и набалансиран(защото машината за баланс беше развалена).Колата се кара на 9500 оборота."Стефан СтоевОт http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=138793&page=2П.П. Като изместиш "аксиално" масата, "аксиални" вибрации ли се появяват?

[liolio 1]

"Абсолютно няма такава вероятност .По-горе съм написал-важна е центровката(с индикатор).Балансирал съм над 10 маховика мои и на колеги , ...

абсолютно не си прав, по твоята логика въобще не му трябва баланс и от завода като излезе .... защо му правят тогава? въпреки че изглежда "идеален" все пак някъде там ...тежи повече и има дисбаланс.След като отнемеш на струг или фреза... не мислиш ли че можеш точно това място да отнемеш което е тежало повече ... и тогава фабричния баланс ще има обратен ефект."Центровката с идикатор" е задължителна за всичко което се престъргва и ако някой стругар го прави "на око" то явно ти прави "услуга"(тоест без пари) или е бягал от училище. Това не подлежи на коментар но няма нищо общо с балансирането.Това че си карал с престърган маховик и си оцелял не означава нищо. И аз си карам една от колите с небалансирани гуми, това не значи, че не трябва да ги балансираме.Но не смятам да споря повече по този въпрос.

[pamo 346]

Само към някои колеги - направете си торпедна стена от танкова броня. Скъпо е, но е по-евтино от човешки живот.