Избива масло през свещите

[borko_st89 7]

Здравейте! Днес си мерих компресията на колата (беше около 11 на всички цилиндри) , но при развиването на свещите на 2-ри и 3-ти цилиндър имаше доста избило масло. Някой може ли да ми каже на какво се дължи това и какво трябва да се смени?

[kostakiHonda 0]

При мен беше от гарнитурата на капака

[ICJ 8]

Здравей колега. Така както го обясняваш е меко казано невероятно. През свещите няма как да избие масло. 1-во защото в цилиндрите няма масло (в такъв смисъл, че да избие) и 2-ро ако е станало нещо такова, нямаше да имаш компресия на сълтветните цилиндри когато свещите са на колата (не когато я мериш).Аз ще ти предложа друг варянт. Да е избило масло ПРИ свещите. Това се получава когато уплътнението, което се намира между капака на клапаните и самата тръбичка на свща вече е здало багажа. Сваляш капака на главата на клапаните и ще ги видиш на самия капак. Когато са не както трябва се събира известно количество масло при свеща(трябва да се изтегли с спринцовка с маркуч преди да махаш свеща за да неиде под нея . Надявам се когато си мерил компресията да си изключил инжекторите!Това е всичко. Поздрави.

[gnggen 4]

Здравейте! Днес си мерих компресията на колата (беше около 11 на всички цилиндри) , но при развиването на свещите на 2-ри и 3-ти цилиндър имаше доста избило масло. Някой може ли да ми каже на какво се дължи това и какво трябва да се смени?

 

Здравей колега! Не знам с какъв двигател си , но провери тези пръстени от снимката №8 за един вал и №7 за двата вала.

[deco_88 0]

и аз имам същият проблем , как да го поправя продават ли се нови оплатнения .

[sashko87 10]

Има ги и са почти без пари

[deco_88 0]

дай линк или сайт може и телефон да си ги поръчам

[Viking_pz 12]

е стига с тия гарнитури на тоя капак!На моята вече 3-ти пръстен слагам на въпросния 3-ти цилиндър и пак същото.Някой запитали се защо на всички проблема им е на 3-ти цилиндър? Според мен е от опръстените под кобилиците а там вече филма е друг

[DIVALDOO 68]

И при мене проблема беше от гарнитурките на капака тия пръстените(д16а8 ) ,но не намерихме откаде да купим такива и сложихме силикон и сега е добре Дано това ти помогне .НЯКАКЪВ ПРОБЛЕМ С ШРИФТА ИМАМ СОРИ

Редактирано 25 Октомври, 2012 от DIVALDOO

[sashko87 10]

знаеш ли че маи само гарнитурата на капака я има но тея уплътнения само със силикон ще стане и да е от червения

Редактирано 25 Октомври, 2012 от sashko87

[djvsk 38]

Колеги при мен беше същото. Смених гарнитуратта на капака с о-пръстените. И се оправи. гарнитурата беше виктор рейнц пръстените бяха компшлект към нея. Поздрави!

[dan4o 3]

Колеги при мен беше същото. Смених гарнитуратта на капака с о-пръстените. И се оправи. гарнитурата беше виктор рейнц пръстените бяха компшлект към нея. Поздрави!

[dan4o 3]

Ха така много станахме с този проблем и то се на 3-ти цилиндър, аз и така не го оправих смъквах капака няколко пъти и тея въпросни О-пръстени мазах ги с истински силикон на ВИКТОР-РЕНЦ, но не се оправиха и ми писна мисля че колега в по горните постове където спомена че е от О-прастените под кобилиците и аз залагам на 99% че е от там щото омасляването като махна лулата на свеща се получава некаде по средата на тръбичката като бутна капака горе кадето споменавате е сух. Нека покаже някои как се сменят тея О-прастени под кобилиците

[Sebulba 215]

Не е от там, което мислите - сещайте се ЩО?

Редактирано 26 Октомври, 2012 от Sebulba

[Soichiroo 80]

Проблемът е друг.Проблемът е там,че ползвате силикон къде трябва и не трябва.Смешно е да мажете О -пръстените с силикон,просто е недопустимо.Варианта е един да се реши проблемът или поне да се игнорира на цяло това място и да няма съмнения втори път там.

 

/seal, spark plug tube (NOK)/- Your Price $ 2.04 Затова казвам,че е смешно цената им е смешна както и постъпките ви.Работете професионално ще ни се смеят хората.

[Stoian 1 0]

Здравейте! Днес си мерих компресията на колата (беше около 11 на всички цилиндри) , но при развиването на свещите на 2-ри и 3-ти цилиндър имаше доста избило масло. Някой може ли да ми каже на какво се дължи това и какво трябва да се смени?

Здравей колега аз имах същия проблем, трябва да свалиш капака на клапаните и да почистиш от масло много добре тунелите на свещите и да махнеш о-пръстените. После намажи обилно входовете от към главата със черен силикон топло устойчив и затвори капака на клапаните и няма да имаш ядове.

[dan4o 3]

Колеги правил съм тая операция с наи скъпия и качествен силикон, явно разбрахме че не е проблема в силикона и че не трябва да се маже там, но от каде да вземем качествено О-прастени и колко парички са?

[Viking_pz 12]

ама вярно ли ? как не разбрахте ,че не е от опръстените на капака а от о-пръстените под кобилиците !елементарно уотсън светнете с едно фенерче и погледнете от къде се е стичало маслото ? при мен е от снадката кобилица глава и 90 % и при вас е от там

Редактирано 27 Октомври, 2012 от Viking_pz

[dan4o 3]

така и при мен колега но как се оправя мн разглабяне има ли и ти как реши проблема и аз светнах с фенерчето и видях че има едни снадки по надолу в трабичката на свещите и от там си салзи

[Sebulba 215]

Ако не е свалян разпределителния вал - никога няма да тече от там, но ако нещо е правено, дори и пръстените да са сменени и някой некадърник да е стягал болтчетата както му падне е възможно да сълзи, щото реда за стягането е горе - долу както при главата.

Пример:

 

 

П.П. Не е същият мотор, но за обща представа...