Въпрос относно Хонда сивик 5 или 6

[teddko 6]

Първо искам да кажа 4е съм с немски лаптоп и затова слагам 4-творка нямам е буквата тук.Ве4ерта ще седна на компа и ще оправя грешките.Здрасти!Нов съм в форума и искам да попитам няколко въпроса..Посъбрах пари и нашите ми дадоха и запо4нах да се оглеждам за кола.Бях се насо4ил към ауди а3 1.9 тди 110 коня.но говорих с маистори и ми казаха 4е подръжката е дебела и не е за мен а не разполагам занапред с добри финанси.Насо4ил съм се към хонда сивик 5 или 6 генерация.Интересуват ме + и - на двете коли.разполагам с 4000 4500 и после ще слож газ инжекция. до 5000 трябва да ми стъпи вси4ко.Мога ли да се вклю4а в този бюджет или не съм за хонда.Интересува ме по добре ли е 6та генерация има ли подобрения по нея?имам мерак за 125 коня но доколкото разбрах 6 генерация нямат такъв мотор.дали 115 коня който е по нов върви както на 5 генрация 125.и доколкот знам са два 115 коня.кои от двата е по за предпо4итане.Интересувам се само от хе4бека.Като цяло гледам да е 6-та защото е по нова все пак?  Мерси предварително за отговорите.

[ARMAVEL 136]

Препоръчвам ти 6-та генерация.По-нова е ,а и 5-та генерация са вече доста старички и някои имат проблем с ръждата.Отностно този двигател 115к.с-има го в 6-та генерация код: D15Z6.Честно казано,до сега не съм чул лоша дума за него.Доста икономичен мотор.А да,1.5 двигател има и в 5-та генерация,но там е 90 к.с. За него не мога да ти говоря

[ДЖИНА 17]

Мойте са 5 и 6 ген. и двете са 90 к.с. Доволна съм от тях и не съм имала проблеми с двигателя, както и по купето. Не мога да разбера защо искаш да е 125 к.с, като след това ще я спънеш. По-добре си вземи 90 или 115 и я остави както си е със сигурност ще върви повече от 125 к.с на газ. Според мен е смешно на 1,5 или 1,6 да слагаш газ.

[teddko 6]

Мерси.а като вървене стария мотор които е 125 не е ли по добър от 115 на 6-та генерация.преполагам вървят еднакво все пак е по нов мотор ?

[honda_tech 161]

Мойте са 5 и 6 ген. и двете са 90 к.с. Доволна съм от тях и не съм имала проблеми с двигателя, както и по купето. Не мога да разбера защо искаш да е 125 к.с, като след това ще я спънеш. По-добре си вземи 90 или 115 и я остави както си е със сигурност ще върви повече от 125 к.с на газ. Според мен е смешно на 1,5 или 1,6 да слагаш газ.

Момчето каза, че при всяко положение ще слага газ.. (ако си кара всеки ден колата ще му е 1000 пъти по-евтино..)Пък и с ГИ не е особенно спъната колата.Колега, 6ген са по-новички.Разбира се, че се вмъкваш в бюджета за Хонда, че даже и може да ти хартисат пари.115 к.с не може да върви повече от 125 в по-старото купе, не само защото е по-слаб мотора , ами защото е и по-тежко купето.За сметка на това, 1.5 115к.с Втек-Е е един много икономичен мотор.На мен лично 5 ген повече ми харесват, но вече са доста старички и в 90% от случаите липсват екстри като: АБС, Климатик, Еърбег и др.Другото, което съм забелязъл е, че са стари и държат висока цена?!?! Все пак, каквото и да избереш ще останеш доволен. Редактирано 7 Февруари, 2012 от honda_tech

[4ushi 54]

Мерси.а като вървене стария мотор които е 125 не е ли по добър от 115 на 6-та генерация.преполагам вървят еднакво все пак е по нов мотор ?

Не го мисли толкова кой колко върви.Теб те интересува икономията щом искаш да слагаш газ.Вземай икономика, но имай в предвид, че той гори дори под 6л/100км на дълъг път, ако не го настъпваш разбира се и тогава пак си направи сметка дали има нужда от газова уредба.По книжка разхода е 5,5 - 5,6л извънградско и 8,1-8,6л градско в зависимост от модела (англичанка или японка)едната е малко по тежка и затова гори с една идея повече.Друг е въпросът вече в реални условия какво ще се случи.Справката съм я правил от тук: http://autokatalog.autoscout24.de//honda/civic-1991-2001/

[teddko 6]

  ами не само.имам интерес да понавървява и затова се насочвам към 115 като смятам че е прилично вървене на нечбека. Има вариант и да не сложа газ.Според зависи.А как мислите има ли избор измежду 115 ките.И в каво точно е разликата на японката и англичанката.Мерси 

Редактирано 7 Февруари, 2012 от teddko

[Mi7koN 9]

Японка http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11326276611560349&f1=detailsАнгличанка http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11327092295248624&f1=details

[marto81 5]

Има разлика естественно Отговора се съдържа във въпроса ти едната е японска сглобка а другата е английска разликите са доста както във външен така и във вътрешния вид , ако не се лъжа английската сглобка си е почти Роувър ако не 100% двигателите са еднакви но са с различни кодове ,аз лично предпочитам японския хеч но съм пристрастен

[4ushi 54]

Силно казано е, че е на 100% ROVER.Колата е по "чичковска" както казваше един мой приятел и няма спортния дух който излъчват японските хечове.И накрая да уточним ако колегата все пак го интересува, че т.н. "англичанка" произлиза от това :http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Domanihttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Honda_Domani_1992.jpg

[ZaRRicK 330]

http://www.cars.bg/u561740

Най доброто от двата свята - японска сглобка и визия и удобството на 4 врати!

Двигатели: 1.4 - 90к.с.; 1.5 - 115к.с. Е-VTEC; 1.6 - 160к.с. VTEC DOHC.

Редактирано 8 Февруари, 2012 от ZaRRicK

[teddko 6]

 мерси за отговорите колеги.Ще трябва да се качa на някоя 115-ка да видя дали ще ме задоволи и може да се отказвам от аудито.А като консумативи ролки филтри ремъци  и масла в порядъка на колко лева е ? 

Редактирано 8 Февруари, 2012 от teddko

[Ryuugan 251]

5та хеч 125кс е доста по-бърза от 6та 115кс, освен заради теглото, скоростната кутия е по-дълга. Аз препоръчвам 6та ген, но имай предвид, че за гонки няма да е особено бърза.

[teddko 6]

 наи-добре ще е да е покарам и тогава да преценя как е.като консъмативи нещо да кажете?спрямо а3 1.9 тди 110к. доколкото разбрах е доста по дърво при аудито? 

Редактирано 9 Февруари, 2012 от teddko

[Ryuugan 251]

Най-вероятно ще удариш 150 лв за филтри, масло, ремък и ролки.

[civic_vn 9]

аз карам от лятото ВТИ шеста генерация и мога да те уверя че поддръжката на Ауди специално АФН мотора 110 коня е по скъпа,най малко парвоначално обслужване

[Георги 68]

Здравей, колега Относно консумативите според зависи какво ще си вземеш т.е. на какви марки ще се спреш. Аз карам от 4 месеца 6-та ген. сивик купе с Д16У8 за ролка, ангрж. ремък, 3 външни ремъка, въздушен, горивен, маслен и филтър на купето = 154лв. и 62лв. за масло.... приготви си около 250-300лв.Да се похвалиш като си вземеш Хонда!Поздрави!

[teddko 6]

мерси колеги.Ще се ослушвам за хонда маи това ще е колата.  

[teddko 6]

колеги искам да питам 6та генерация хеч има само 115 коня икономика и нагоре е 160.няма вариант 115 които да не е икономик?Това че се води икономик значи ли че е спъната защото в опел форума  видях това?има ли верно в него.Аз пьк да кажа, че Сивик VTEC-E 115 коня, просто - НЯМА!!! Този мотор си е ни по-малко, ни повече от скромни 90 кончета, 1.5 Самото наименование VTEC-E, означава че това е икономичната версия на оригиналния едновалов VTEC (125 коня) А именно при ниски обороти работи на три клапана, за икономичност а при високи, не знам точно но над 3500 да речем, работи на "пьлна пара" с четири клапана на цилиндьр и точно тогава идват тези 90 коня Иначе в ниските е доста скромен като апетит и power Аз сьм имал подобен Сивик 90 коня, само че друг мотор, по-добьр от посочения VTEC-E, поне като динамика и еластичност, и мога да кажа сьс 100% гаранция, че на 3-та скорост прави 130 км/ч на ограничител (6800 об/мин).

[Х.Ставрев 76]

Да добавя един два линка с прояснение за VTEC-а

...

[РадославКз 422]

колеги искам да питам 6та генерация хеч има само 115 коня икономика и нагоре е 160.няма вариант 115 които да не е икономик?Това че се води икономик значи ли че е спъната защото в опел форума  видях това?има ли верно в него.Аз пьк да кажа, че Сивик VTEC-E 115 коня, просто - НЯМА!!! Този мотор си е ни по-малко, ни повече от скромни 90 кончета, 1.5 Самото наименование VTEC-E, означава че това е икономичната версия на оригиналния едновалов VTEC (125 коня) А именно при ниски обороти работи на три клапана, за икономичност а при високи, не знам точно но над 3500 да речем, работи на "пьлна пара" с четири клапана на цилиндьр и точно тогава идват тези 90 коня Иначе в ниските е доста скромен като апетит и power Аз сьм имал подобен Сивик 90 коня, само че друг мотор, по-добьр от посочения VTEC-E, поне като динамика и еластичност, и мога да кажа сьс 100% гаранция, че на 3-та скорост прави 130 км/ч на ограничител (6800 об/мин).

Какви са тия опелски глупости???Почти всичко,което са написали е на обратно.Какъв е тогава мотора D15Z6,D15Z8 в 6-та генерация?VTEC-E-1,5,115 коня...И точно в ниските има сила икономика,хахах Тея разбират само от ръжда и резервни части....И не съм съвсем сигурен,щото скоро не съм правил тая гимнастика,ама 2-ра ми беше май до 110км,а 3-та до 150-160км... Редактирано 15 Февруари, 2012 от RadoslavKZ

[teddko 6]

И аз предположих че като се води икономик не означава че върви като за 90. А по въпроса има само 115 икономик при 6-та хеч?

[Беселин 237]

Колега на фона на останалите Ауди-та А3 е доста по-надеждна и мотора АФН е също много сполучлив, но все пак там ще имаш турбокомпресор, а това предразполага към похарчването на едни 1500лв за смяна при евентуален проблем, които както разбирам ти нямаш.За това потърси една читава Хонда и си свиркай.А и един съвет ако приемаш.Покарай я известно време и виж какъв ще ти е разхода на бензин, и помисли дали ти трябва газова.Най-малкото ще останеш почти без багажник .

[trifon.trifonov 61]

Колега,

 

Едно много бързо допълнение за мотора D15Z6.

Аз карам такава и мога да кажа, че от към разход и вървене няма такава кола.

 

С нормално каране (лятото) 120 км/ч на 5-та с 3000 оборота разхода извънградско е 4.5л / 100 км.

Градско отново нормално каране до 2000-2500 оборати ми прави 5.5л / 100 км.

 

Сега зимата с много ръчкане в снега, ръчни, високи обороти достигна разход 7.5л / 100 км.

 

От лично измерване лятото с 20 лв. съм минал 160 км градско.

 

За поддръжка колата е супер евтина.

Ремонт на цяла предница (външни и вътрешни корминли щанги, биалетки и шарнири) всичко това ми излена 150 лв. с труда.

Смяната на масло, ангренаж, ролки, и всички филтри ми излезна 170 лв.

 

След акто искаш съчетание икономичност и мощност в едно това е колата.

Ако си решил да тунинговаш и да правиш допълнителни подобрения обърни се към останалите колеги със съскащите хонди да ти дадат повече инфо

[drakonkata 80]

да се включа и аз в дилемата Здравей ,разбирам от тук написаното,че се колебаеш какво да си вземеш.Мога само да ти дам като съвет: Каквото ти е на сърце".Тук всеки може да те посъветва с различно мнение,но ти сам си решаваш!Аз честно казано много мислех какво да си взема и съвсем случайно видях в интернет страничките една хонда,коята честно казано,когато я видях макар и на снимки,аз се ВЛЮБИХ в нея!Тогава разбрах че това ще карам:Хонда Сивик 6 генерация,макар и с малък двигател:75 коня-ми е икономична,подръжката е на ниво-не е съпа,нито не е много ефтина!Не съжалявам за избора си,затова ако искаш и моя съвет,то той ще е вземи си 6-та генерация!За по-големите двигатели като 1.6 или други,незнам дали са икономични.Моята е 1.4 бензинка и ми гори лятото 5 на 100 извънграцко и 6 на 100 грацко,в зимния сезон е естествено да се покачи повече!Е успех в избирането на колица!

[rulemaker 130]

колеги искам да питам 6та генерация хеч има само 115 коня икономика и нагоре е 160.няма вариант 115 които да не е икономик?Това че се води икономик значи ли че е спъната защото в опел форума  видях това?има ли верно в него.Аз пьк да кажа, че Сивик VTEC-E 115 коня, просто - НЯМА!!! Този мотор си е ни по-малко, ни повече от скромни 90 кончета, 1.5 Самото наименование VTEC-E, означава че това е икономичната версия на оригиналния едновалов VTEC (125 коня) А именно при ниски обороти работи на три клапана, за икономичност а при високи, не знам точно но над 3500 да речем, работи на "пьлна пара" с четири клапана на цилиндьр и точно тогава идват тези 90 коня Иначе в ниските е доста скромен като апетит и power Аз сьм имал подобен Сивик 90 коня, само че друг мотор, по-добьр от посочения VTEC-E, поне като динамика и еластичност, и мога да кажа сьс 100% гаранция, че на 3-та скорост прави 130 км/ч на ограничител (6800 об/мин).

Пичаго, земи са скрий някъде. Като си нямаш понятие от тия неща защо изобщо си губиш времето да пишеш и губиш и нащо време да ти четем простотиите и после да ти обясняваме кое как е? ГоУем си разбирач, ама не и от Хонди

[HellBull 44]

колега не искам да оспорвам мнението ти но виж че колегата е казал че това го е написал някои друг колега в опел форума, колегата просто иска да разбере дали този човек дето ги е писал тези глупости във опел форума е прав или не (както е и очеизвадно че човека май само от опели разбира).

[teddko 6]

hellbull написа каквото трябва.Имах предвид да разбера така ли е или не.Видях го и реших да го видите и вие затова.

[PARUSHEV 14]

Добър избор на кола, колега! Малко цени за 6-та генерация на резервни части (цените варират при различните фирми): Ангренажен ремък 50лв, ролка 42лв., термостат 35лв, смяна на масло с Кастрол около 90лв с масления филтър, бензинов филтър 35лв, въздушен филтър 17лв., накладки 60лв.Малък, маневрен, пъргав и икономичен автомобил.

[teddko 6]

ккво ви е мненито за това не е ли със висока цена?   http://www.cars.bg/u564082

[mx rider 31]

Пазара е свободен и всеки може сам да си определя цената на стоката която продава! За вас може да е висока за продавача ниска

[rulemaker 130]

ккво ви е мненито за това не е ли със висока цена?   http://www.cars.bg/u564082

много са и, преди 4 години вървяха за тия пари 6ген хетч