Prelude 5 Gen Проблем с паленето в студа.

[d.pavlovq 80]

Здравейте, колеги !Колата откакто дойде зимата има проблеми с паленето. Като дори и когато е в гаража, който не се отоплява / смятам го за важно / не пали от първи път. / от втори е наред / Колата е от няколко дни на студа навън, не е палена 5-6 дена, първи опит нищо, втори път пали и гасне, трети път пали раздрусва малко и работи Смятам, че това идва от акумулатора, това раздрусване леко ме притеснява и на какво може да се дължи ?

Редактирано 27 Декември, 2011 от d.pavlovq

[TEHKO 49]

на газ или бензин караш и на какво палиш?за бензин:1ако я оставяш с малко бензин под 4-5литра2замърсен бензинов филтър3кабели на свещи4свещиза газ:пали я на бензин

[d.pavlovq 80]

На бензин и карам и паля, то не е сложена газова Бензина е наполовина - някъде 30 литра ще да е.Значи другите неща ще да са /

[archer 6]

Колега,и при мен е същото сутрин сега зимата - не пали от първия път, но мисля, че е нормално. Все пак е зима и е студено.Аз лично смених свещите, но разлика няма. Лека.

[besniq 1]

Колега,и при мен е същото сутрин сега зимата - не пали от първия път, но мисля, че е нормално. Все пак е зима и е студено.Аз лично смених свещите, но разлика няма. Лека.

Не,не е нормално,трябва да си пали и при -20,може да направи 1,2,оборота повече но трябва да запали !

[d.pavlovq 80]

.И аз мисля, че не е нормално, защото другите коли в двора са навън и си палят от първия път, като на едната акумулатора е нов, на моята акумулатора не го знам, коя година кара А моята не е на баш най-големия студ, въпреки че и в гаража не е топло и не се отоплява, но все пак не е директно навън. И основно е това тресене при запалване, което изчезва след 1-2 секунди и колата започва да работи нормално, но след като не пали от 1-я път, ами от 2-3-ти не ми се иска да изпадам в ситуация изобщо да откаже.Та въпроса май ще опре до нов акумулатор, да Ви запитам за някакво добро решението до 170-180 лв ?Все пак ще питам момчетата в сервиза като отида за ГТП да видят какво става и да кажат откъде е точно проблема

Редактирано 28 Декември, 2011 от d.pavlovq

[archer 6]

Колега,и при мен е същото сутрин сега зимата - не пали от първия път, но мисля, че е нормално. Все пак е зима и е студено.Аз лично смених свещите, но разлика няма. Лека.

Не,не е нормално,трябва да си пали и при -20,може да направи 1,2,оборота повече но трябва да запали !

Точно това имам предвид. Сутрин като е студено, моята прави 1-2 оборота повече преди да запали. Не съм казвал, че не пали.Нещо май съм ви разбрал грешно - sorry. Редактирано 29 Декември, 2011 от archer

[Mkilla 881]

Според мен е напълно нормално да завърта 2-3 пъти повече а не да е от четвърт оборот като навън са отрицателни температурите.При мен лятото палеше от четвърт , сега обаче върти 3-4 пъти преди да стартира.Нали пали , какво го мислиш ? Като спре тогава го мисли Смени си консумативите пък тогава влизай в размисли и страсти Не вярвам проблема да ти е в акумулатора.Това не е дизел все пак да му трябва як стартов ток и голям ампераж.Докато не си взех хубав акумулатор бях с 42 ампера и пак нямах грижи , това не е немска или френска бангия със стартер колкото двигатела на колата Ако трябва да взимам нова батерия пак бих заложил на Варта

Редактирано 29 Декември, 2011 от Mkilla

[sCoff 38]

Една насока -> ЦЪК

[d.pavlovq 80]

Благодаря колеги, ще ги видим тези предположения и зад кое се крие проблема

[Mkilla 881]

А какво стана с проблема ? Реши ли го ?

[Svetlio78 0]

Имам го същия проблем на моя Прелюд 5 генр. завърти няколко пъти и пали но веднага гасне....после вартя пак пали нали работи като на 2-3 цилиндъра и като подам газ всичко се оправя ....реших да сменя свещите и ще видя какво става ...мисля че съм им направил 20 000 км. а човека преди мен не знам колко ги е карал ....по интересното е че после цял ден пали на половин оборот.Миналата зима ми направи този номер но палеше след 3-4 завъртания но тази зима по - лошо така че като махна свещите и пак не пали ще вървим по веригата

[Mkilla 881]

Някой от датчиците ми се струва , примерно този за входящият въздух.А кабели сменял ли е някой ?

[d.pavlovq 80]

Mkilla, не реших проблема, но и не е наложително колата се кара малко и за началото на другата зима ще се мисли нещо. Евентуално нещо като се наложи на сервиз да се ходи, че аз от коли не разбирам за съжаление и сам няма да се справя Свещите не знам кога са сменяни, аз съм я карал колата така 6-7 месеца, откакто я взехме, при мен колата като загрее докато е топла си пали, но остане ли на студа проблема си го има. Кабели не съм сменял, датчика за 4WS на рейката е сменян само, той едва ли има някаква роля в старта. А и интересното е, че колата се държи в гараж, той не е отопляем, но съм далеч от мисълта вътре да е минус температурата. Иначе пробвах номера на момчетата дето въртят без да палят да качи помпата, ама си гледах работата и си въртях стартера пак 2-3 пъти да се сети, че има някой да вози

Редактирано 14 Февруари, 2012 от d.pavlovq

[Mkilla 881]

Незнам , при мен като не съм я палил от 3-4 дни сега като беше яко студ на 4-5 завъртане т.е виу-виу и така на 4-5тия път.Не ми се налага да изключвам от стартер и пак да завъртам ключа но пак ми се струва че принципно е редно най-много като не си я палил по-дълго да завърти макс 2-3 пъти.Може би и заради студа е по-бавно знам ли...Лятото от четвърт завърта без грижи.

[d.pavlovq 80]

Мен ме притеснява де не си останем някой път на място(но засега съвета ти влиза в сила ). И ми се струва, че има нещо нередно, тъй като другите две коли палят, а са навън на по-студено, обаче няма въртене, да не може да запалят, а едната се пали по-рядко и от Прелюда.Нещо ще се прави, за превенция и лично удоволствие, че от първия път пали. Ще я видим тази работа, по някое време.

Редактирано 14 Февруари, 2012 от d.pavlovq

[barsi 265]

Основната ти причина е свещи. Като се поизносят и почва да пали от 2ри път.Виж и дали акумулатора ти е зареден. Горивен филтър от кога не си сменявал? Ако са ми са се забатичили боклуците трябва време да пробие път горивото. Свали си една свещ и ако е черна- смяна и си в играта. Иначе на тия студове да повърти още един два оборота си е нормално. И на колата и е студено. За да махнеш филтъра като проблем пробвай да даваш 2 пъти на контакт, като изчакаш помпата да спре. Ако запали по-лесно- ясна работата.