Какви са тези неща (клапани):

[Honda user 20]

Здравейте колеги,Интересува ме как се казват въпросните "джаджи" (клапани) на по-долните снимки и за какво служат ?Първият е хванат за купето под чистачките (ограден е на снимката) - свързан е с конектор с 2 жици - черна и червена. В него влиза вакуум от всмукателния колектор, и излиза вакуум към вторият, за който ще питам по-долу:http://media.snimka.bg/9684/025622991-big.jpg================================================Вторият е разположен в близост до 4-ти инжектор (оградил съм го на снимката). Хванат е към всмукателния колектор и той е с букса. В него идва вакуум маркуч от по-горния (този до чистачките):http://media.snimka.bg/9684/025622994-big.jpg=================================================Автомобилът е Civic (Англичанка), мотор D15Z8 (икономичен V-Tec) и е същият като D15Z6.Ето ги и двете въпросни "джаджи" на една снимка:http://media.snimka.bg/9684/025623210-big.jpg?r=0

Редактирано 17 Ноември, 2011 от Honda user

[ti6ko 331]

Това на първата снимка е клапан за управлението на EGR-a,а на втората е самия EGR(Exhaust Gas Recirculator)Който EGR служи за връщане на недоизгорелите газове във смукателния колектор за доизгаряне(при което ДВГ-то отделя по-малко вредни емисии)

[borko 30 465]

Първия отваря за изгаряне бензиновите изпарения от резервоара минаващи през канистъра !Втория и той мисля че е част от системата ама какво точно прави не се сещам!Абе общо взето не те бъркат тез джаджи -работят неработят все тая.

[Ico Dimitrov 41]

Това на първата снимка е клапан за управлението на EGR-a,а на втората е самия EGR(Exhaust Gas Recirculator)Който EGR служи за връщане на недоизгорелите газове във смукателния колектор за доизгаряне(при което ДВГ-то отделя по-малко вредни емисии)

Някой може ли да каже дали има файда или вреда от изолиране на ЕГР-а ,дали ще дойде някой кон аванта или ..... ? Порових в нета но не можах да разбера има ли аванта или няма http://www.preludeonline.com/f91/how-egr-block-plate-118676/

[Димитър Коев 66]

На дизелов Акорд като моя (2.2 i-CTDI) в Англия, елиминирането на EGR когато се прави чип тунинг е много популярна манипулация и добавя още 4-5 коня.Аз обаче категорично не съм фен на такова нещо. Първо колата си е измислена с него. Второ - макар и незначително, премахването му повишава разхода. Трето - тая планета няма да е вечна. Тровенето на въздуха заради 4 к.с. е върха на racer-wanna-be простотията.За бензинов ДВГ не знам дали ще има ефект и какъв.

[Sebulba 215]

Има писано и файда има.

[freesoul 125]

Днес се разгледах и аз в моята колица и преди да го разкарам искам да попитам няколко неща? 1. Буксата която влиза в клапана свободна ли остава? Дава ли някаква грешка, която трябва да се оправи след това? 2. Вакума мисля, че отива към един цилиндър(май за бенз. пари), той премахва ли се?

Редактирано 17 Декември, 2011 от freesoul

[LAMER 82]

Сваляш егр-->изрязваш клингеритена гарнитура за под него-->връщаш обратно. Точка по въпроса.