помощ колеги-проблем с парното голям ужас

[impact 3]

здарвеите колеги нещо ми се прецака парното на колата сивик 94гколата загрява ама парно няма а когато изляза да карам по магистралата почва да духа малко ама като сам в града е мн зле в това време дано някои да знае какав е проблема благодаря на отзовалите се предварителнопоздрави

[spas21 48]

Колега дай малко повече инфо-така може и никой да не ти помогне.Кога се получи проблема?Когато ти пипаше, да го настройш ли?Ей такива му работи.Не духа ли изобщо, дори и 1,2,3,4 степен.Ако духа само студено и колата ти загрява повече от нормално, значи не ти е обезвъздушена системата.Самото копче за топло и студено е на механичен принцип и е с жило.Провери под жабката да не ти е откачено и да не иска да отвори клапата за малкото радиаторче на парното.п.п.обясни по-подробно

Редактирано 19 Декември, 2010 от spas21

[Коко 40]

Колега да не ти е запушено радиаторчето ? Ако е запушено , няма как да духа топло,вентилатора си духа на студено Дай повече информация ..

[raishauer 2]

Виж двата маркуча който влизат в купето за радиаторчито дали са топли, ако са топли не ти отваря клапата за топлото и вече търсиш проблем с жилото и обратно ако са студени запушен радиатор.

[Gencho 33]

И още една причина е ако си сложил газова и ако не е вързана правилно пак може да ти духа халадко.Примен е такъв проблема половината от топлината минава през изпарителя така заобикаля парното и не стига топлината.

[impact 3]

ами колеги значи колата си загрява нормалнообаче в купето не духа топло а студеноперката на вентилатора си варти ама духа мн мн мн студеносамнява ме да не е проблема в обезваздушаването на систематащото преди седмица си слагах малко филтарче за картерните газове а трабите за антифриза и за газовете са заедно и махнах и двете мойе и това да е както каза колегата по горе а маркучите са леко топли на са горещи както е логично да бъдат ако някои знае как се обезваздушава системата на парното нека сподели ще сам му мн благодарен поздрави

[kalmara 49]

На студен мотор :1. Отваряш кранчето на парното на ТОПЛО2. Сваляш капачката на радиатора3. Доливаш в радиатора колкото събере антифриз почти до горе4. Палиш двигателя и изчакваш докато отвори термостата (да се стопли долният маркуч на радиатора)5. Като отвори термостата би трябвало мотора да си сръбне колкото антифриз му трябва, доливаш в радиатора до горе, слагаш му капачката и газ.

[AMD 345]

А кранчето на парното пуснато ли е ? Както те посъветваха и другите колеги,провери двата мъркуча които влизат в купето,ако са топли проверяваш клапата за въздуха(под централната конзола ще видиш закачено жилото от плъзгача),ако не ,проблема ти е в кранчето.Системата си се обезвъздушава сама, просто пълниш радиатора до горе, и разширителният съд на Макс+ парното на 6 Ако стрелката за температурата на таблото играе, в смисъл извънградско пада ,си смени термостата.П.П:Кранчето ти е отпред в коша при двигателят,под бензиновият филтър

Редактирано 19 Декември, 2010 от AMD

[eddy 214]

Съжалявам ако се получава като офтопик, но при обезвъздушаването, когато е отворена капачката на радиатора и се запали двигателя, ако нивото на течността започне да се покачва и да прелива от радиатора преди да е загряла?

[impact 3]

а каде се намира това кранче на парното

[ivo_stz 32]

Ето това ти е кранчето

 

[eddy 214]

Нещо такова:

на него е закачено жилото от конзолата на парното, намира се където ти е показал колегата по-горе..

Редактирано 19 Декември, 2010 от eddy

[impact 3]

благодаря колеги утре ще се опитам да го обезваздуша дано е от това

[RECS 2]

На 5.ген сивик купе д15б7 се обезвъздушава от едно болче което се намира отпред в горната част на двигатела където е закрепен горния маркуч идващ от радиатора това болче е с дупка като пуснеш парното палиш и задържаш педала на газта на около 2500 об.(най добре някой да държи газта на това положение) а другия отвива леко това болче (но само се разхлабва не се равива напълно) и от него 6те започне да излиза въздъх и после вода като проте4е само вода се стяга и готово.А да не се губи антифриз се взема едно маркуче прозрачно и се нанизва на това болче маркучето се потапя в празна бутилка след което като започне да се обезвъздушава се вижда кога има въздух и кога се е обезвъздушила напълно колата.Мисля 4е и на д15б2 се обезвъздушава по този начин.На д16а8 ,а9 и з5 се самообезвъздушава сама.Дано съм бил полезен.

[impact 3]

колеги благодаря реших проблема благодаря на всички

[kalmara 49]

Що не сподели поне как го реши, и какъв беше проблема де факто. Утре-другиден някой друг ще му се яви същия проблем, ще мине през твоята тема и като няма описано кво е станало и как се е отстранило...ще си пусне нова тема. (N-та на брой)

Редактирано 20 Декември, 2010 от kalmara

[Sebulba 215]

Нормалната работа...

[HELL_FIRE_ 140]

Що не сподели поне как го реши, и какъв беше проблема де факто. Утре-другиден някой друг ще му се яви същия проблем, ще мине през твоята тема и като няма описано кво е станало и как се е отстранило...ще си пусне нова тема. (N-та на брой)

Да се случваше за пръв път...да не му се сърди човек....а то

[paRADOx 1011]

Големият ужас се оказа.. малък проблем.

[raishauer 2]

Споко може момчето да стой на топло вътре в колата и да се радва на новото си отопление

[impact 3]

момчета не ме садете просто ми е мн скапан нета и незнам дали и сега ще стане да изпратя това саобяение проблема беше следния понеже слагах малко филтарче за картерните изпаренияи при монтажа когато вадех маркучетата които са две едното за газовете а другото за антифризаизтече малко антифриз(но несам и подозирал че това щее проблем за парното но уви беше) и направих това което ме посаветва колегата по горе 1-во при студен двигател отваряме капачката на радиатора и ако има нужда доливаме (антифриз или концентрат )2-ро палим и чакаме да загрее гвигателя 3-то парното трябва да е на топло когато загрее термостата си дръпва малко антифриз и работата е ток --------НО ---------трябва да се внимава докато загрява двигателят да не кипне антифриза поздрави и никои да не си взима нет на ГЛОБУЛ

[HELL_FIRE_ 140]

ключ на темата