Смукач

[Viking_pz 12]

Здравеите проблема ми е следния паля и държи едни обороти но ... неиска да ги свали форсираш нефорсираш тва е чак след около 3 мин и тогава форс интересното е , че дори и след това не ги връща сама та все трябва да е форсирам ли?днес цял ден си играя почистил съм всичко възможни клапи и лостчета и пак нищо помагаите

[ATMV 108]

За три минути при тея температури едва ли ще загрее, че да си дойдат нормалните обороти

[Viking_pz 12]

може би да няма да загрее но при топъл двигател пак същото и примерно ако тругна и си карам с леко натискане без да е форсирам дори и с 100км пак не падат трее да и се сецне педала но и не винаги това помага .Тези обороти нетрябва ли сами плавно да си падат по време на загряване на самия двигател?

[IBM 5]

Колега ако си на газ, смени си въздушния филтър и отиди на регулаж или газ анализ.

[valio.civic 1]

Пробвай да си смажеш жилото за гаста. На карба има един опорен винт на дросела който съм забелязал, че е в различно положение когато двигатела е студен и когато е загрял. Когато загрее палеца с винта се връща, но бавно, а жилото ти си остава в това положение. А и щом казваш, че и при загрял мотор трябва да пуснеш рязко гаста за да си дойдат нормалните обороти.

[Viking_pz 12]

прегледах жилото даже е и леко отпуснато невярвам да е от него

[barsi 265]

Там,където е жилото при всмукателя/палеца с пружинката/ напръскай с ВД40.Ако има нещо клеясало там,то после няма да го има.Значи пръскаш,подаваш газ,пръскаш пак и готово.То ще си проникне и ще си живее там.

[Viking_pz 12]

много странно значи смазах каквото можах и се получи мноо странно явление вместо да сваля оборотите тя ги вдига по някое време и педала на гаста се вкоравява

[valio.civic 1]

Някой маркуч за вакуум да се е цепнал или да е излязъл от мястото си?

[Viking_pz 12]

проверих ги добре са само едно нещо ми направи огромно впечатление от ляво на карба има две вакум мембрани значи предната като и изкарам маркуча мисля че беше номер 18 вакума не е в маркуча а в самата мембрана да не би тя да се е спукала нещо пък и от къде взима вакума от карба ли ?паля е и предната мембрана дърпа а задната мисля че буташе но като сецна газта и паднат оборотите тези мембрани пак си остават на същото място не трябва ли да се местят

[Viking_pz 12]

интересно днес си правих експеримент докатое на смукач и стигнах до логично обяснение

изглежда се губи някаде връзката докато е на смукач отворих клапата ръчно но тя пак неиска да върне оборотите от снимката е логично да ги върне понеже си е лостова система следователно някое лостче или го няма или незнам а обяснението ми закакво връща оборотите при форсиране ами от вибрациите на двигателя поне аз така си го обеснявам предполагам липсва горепосоченото fast idle cam guide

а биметалнта пружина си връща и то доста гладко клапата за въздуха

в събота ще разгледам всичко и то ще си покаже

Редактирано 15 Декември, 2010 от Viking_pz

[Viking_pz 12]

такааа след като се чекнах цял ден на студа разгадах донякаде проблема значи всичко идва от биметалната пружина тя е с ток и колкото и да си форсиш двигателя оборотите няма да паднат докато тя не се нагрее достатачно че да откачи зъбчетата от fast idle cam завартях е колкото може повече което съкрати времето за отваряне на клапата но пак неможах да го наглася само да си върне оборотите поне сега нетрее да се форсира а само лекичко да се чукне газта и оборотите падат.Та въпроса ми е дали сами трее да си падат или трее да се докосне самия педал на газта от скоро е имам тази кола и несъм запознат с самия принцип

Редактирано 18 Декември, 2010 от Viking_pz

[Sebulba 215]

Пиши пак, че никой, нищо не разбра! А, оправил си поста.Не трее да бараш педали...

Редактирано 18 Декември, 2010 от Sebulba

[Viking_pz 12]

Добре решението на проблема е ?