Не може да запали след суап

[ALEGKOL 1]

Проблема е следния, в момента ми правят суап от d14a2 към d16b2, като двигателя със скоростната кутия и плуоските са монтирани заедно със ел. инсталацията, имобилайзера и комютъра(ОБД 2а) от d16-ката, но така и не иска да запали (стартера върти). Част от кабелите намиращи се в тъблото откъм шофьорската врата са заменени, тъй като бяха прокъсани (двигателя е свален от кола претърпяла страничен удър). Това което се знае за момента е, че еку-то работи и не дава грешки, както и е проверен и шоковия бутон (този който прекъсва подаването на бензин след катастрофа). Ще бъда признателен на всеки един колега, който се сблъсквал с подобен проблем и даде компетентно мнение.

[sand0 41]

гасне ли имобилайзер лампата?15 и 16пин на някой ЕКУта за бензиновата помпа са разменени но това по спомен.драсни лично

[BGALEX 3]

лампата на имобилайзера (с картинка на ключе) изобщо не светва при контакт.

[sand0 41]

Трябва да светне и да загасне след определено време.Вижте там какво сте омешали.

[BGALEX 3]

гледаме ама не виждаме...няма ток на дюзите...

[Krelion 42]

Главното реле щраква ли?Помпата чувате ли я?Може да сте объркали кабелите на делкото...

[BGALEX 3]

Главното реле щраква ли?Помпата чувате ли я?Може да сте объркали кабелите на делкото...

момчета, всичко щраква...от шофьорската седалка напред всичко е от другата кола. тоест няма недоразумения по буксите.инсталация, мотор, комп, ключалка, ринг - всичко е преместено комплект...стартера върти, искра има. ток на дюзите - няма...

[sand0 41]

Е как да има като не ти работи имобилайзера?

[BGALEX 3]

Е как да има като не ти работи имобилайзера?

ми тъй де...въпросът е защо!?не е шоковият датчик. след удара има ли друго, което да изключи имобилайзера тотално?

[kristi09 206]

а самия имобилайзер дет седи на контактния ключ сложихте ли го и дали му е закачена буксата

[Tino 293]

Не претендирам да разбирам , но как сте вързали шоковия датчик към компютара на д16-ката при положение , че тя няма такъв датчик Също така двигателя ти д16б2 ли е или а2 ?

[ALEGKOL 1]

д16б2, пише го на двигателя отпред

[Tino 293]

Вярно имало и такъв двигател Но е супер рядък и главно се е слагал в Ровъри , за това делкото му е като на бензинов Роувъров двигател , а всмукателите са пластмасови . От темите дето прочетох това не е VTEC-ов мотор .

[competition 2]

Не съм много наясно с 6-тите генерации но знам че имат чип в ключа и този чип се чете от Екуто.Клемореда с ключа сменихте ли го от другата кола на твоята?

[sand0 41]

По важното е ключа от коя кола е??Трябва ви от тази от която е ЕКУто.Но дори да не еот нея трябва да свети постоянно имобилайзер индикатора. А а ко сичко е ОК да изгасва.

[BGALEX 3]

момчета, всичко е сменено по колата. четете внимателноот шофьорската седалка напред всичко си е нейното, включително и ключа и ключалката и ринга, дори шоковия бутон...да не говорим за букси, кабели, комп...ей, дори полуоските и тръбите на хидравликата са си нейните...

[sand0 41]

Какво като си ги сменил след като "лампата на имобилайзера (с картинка на ключе) изобщо не светва при контакт." ????

[ALEGKOL 1]

Вярно имало и такъв двигател Но е супер рядък и главно се е слагал в Ровъри , за това делкото му е като на бензинов Роувъров двигател , а всмукателите са пластмасови . От темите дето прочетох това не е VTEC-ов мотор .

Аутодата показва, че се слага на Хонда Сивик 97-98 г. Двигателя е свален от Хонда Сивик, който на табелката си пише рама и съответния двигател. Отгоре на блока пише VTEC, в Аутодата пише VTEC. Има шоков битон на всяка една Англичанка, включително и тази. Само не мога да разбера ти нещо заяждаш ли се или се пробваш да дадеш някакъв съвет?

[Tino 293]

Не колега не се заяждам , останах учуден какъв е този двигател , защото много от нас дори не са чували за него Предполагах че се бъркаш с д15б2 или д16а2 , които нямат шокови датчици Все тая , съмнявам се някой виртуално да може да ти помогне тука обърни се към колегата 1нет(Емо) той е доста на ти с инсталации , компютри и т.н.

[ALEGKOL 1]

ОК :-). Мерси за съвета.

[ivo33 0]

Здравей, колега !Къде точно се намира шоковия бутон на англичанките - бих искал да знам за всеки случай

Проблема е следния, в момента ми правят суап от d14a2 към d16b2, като двигателя със скоростната кутия и плуоските са монтирани заедно със ел. инсталацията, имобилайзера и комютъра(ОБД 2а) от d16-ката, но така и не иска да запали (стартера върти). Част от кабелите намиращи се в тъблото откъм шофьорската врата са заменени, тъй като бяха прокъсани (двигателя е свален от кола претърпяла страничен удър). Това което се знае за момента е, че еку-то работи и не дава грешки, както и е проверен и шоковия бутон (този който прекъсва подаването на бензин след катастрофа). Ще бъда признателен на всеки един колега, който се сблъсквал с подобен проблем и даде компетентно мнение.

[sound_master 11]

Проблема може да се окаже дори и от една незакачена маса някаде по купето ! Това от личен опит го знам и много изхабени нерви... ;Д

Колега изчетох темата, но предпочитам да си кажа изцяло мнението дори и да повтарям някои неща;

 

значи щом инсталацията от към компа си е неговата най-вероятно нее от там причината в кабелите за сигналите и тези към инжекторите ! (проверете все пак някаде пропусната маса някаде)

 

аз се сещам за 2 възможни проблема

1. допуснали сте грешка при натъкмяването на кабелите от лявата страна, незнам километража с приборите на коя кола сте сложили, но там може да е проблема от светенето на лампата с ключето, нищо че буксите от зад са еднакви !

2-ри проблем е по-сериозният относно +-совите и минусите към кутията на имобилайзера. Изобщо заради тоя имобил. може компа да неподава сигнал към инжекторите.... и към помпата също !

Главното реле си проверете отново всички кабели ли отиват там където трябва! просто тая работа с ОБД2а е голяма хуйня

значи : маса, главно реле, иммобилайзер

 

Например проверете с мултицета има ли първоначален сигнал към помпата, когато включваш на контакт и дали след това имаш сигнал когато почнеш да палиш /+12 V/

Измерете си инерционния датчик пак, махни му едната букса за секи случай.

за предпазителите по кутията мисля че не е нужно да казвам...

Само дано не сте обаркали някои + към имобилайзера, че е възможно да му стане нещо и там вече незнам...

и въпреки вс. аз бих тръгнал от начало и бих си проверил всички кабели към компа от всички датчици по всмукатела,делкото, сондата и т.н.... просто по метода на изключването , за да си сигурен после че да кажеш е остана това и това там ще е проблема.

айде толкова от мен

Редактирано 6 Октомври, 2010 от sound_master

[kristi09 206]

Здравей, колега !

 

Къде точно се намира шоковия бутон на англичанките - бих искал да знам за всеки случай

 

 

 

 

Точно зад средната конзола ..зад пепелника откъм краката на шофиора,можеш да го напипаш той е с гумен маншон отгоре и се пипа като бръкнеш отстрани на конзолата

[BGALEX 3]

1.Проблема може да се окаже дори и от една незакачена маса някаде по купето......................................2. допуснали сте грешка при натъкмяването на кабелите от лявата страна, незнам километража с приборите на коя кола сте сложили, но там може да е проблема от светенето на лампата с ключето, нищо че буксите от зад са еднакви !............................

1. за съжаление всички маси за качени, както в двигателния отсег, така и под таблото.2. използваме неговото си табло, тоест и километража с уредите е сменен.пс:сандо, проверил съм работата свършена по колата няколко пъти. хуморът е неизбежен защото не менкам хонда мотори всеки ден...но и не се притеснявам да попитам когато нещо не се получава.единственият пропуск на всички ни е, че не сме пробвали дали колата изобщо пали след удара, на нейното си смачкано купе...затова и в началото попитах - освен шоковия датчик (като изключим човешката грешка) има ли друга система за сигурност, която да пречи на колата да запали в момента?и да - "лампичката с ключето" не светва изобщо. на други автомобили имобилайзера е изразен с различни иконки и тн...пределно ми е ясно, че проблемът с имобилайзера и проблемът с липсата на сигнал до дюзите е едно и също нещо.

[ALEGKOL 1]

Новото по проблема е, че имобилайзера си работи. Светва лампата с ключето (оказа се че просто е изгоряла самата лампа), разпознава ключа и пак не пали. Колегата 1net(Емо) ни посети (за което искрено му благодаря) и след неговата намеса изолирахме проблема до липса на подаване на сигнал от еку-то към дюзите (а има захранване 12V към тях).Презапоихме и релето за всеки случай. Към компа не са вързани ABS-а и SRS-а, което не означава че не би трябвало да запали след това. Изобщо чуденицата продължава.