Автоматик

[PIKap 213]

Колеги, искам да ви отправя едно запитване за автоматичните скоростни кутии. Нещата вървят към купуването на нов автомобил, марката е ясна,но има вероятност да е с автоматична скоростна кутия, а аз не съм карал с такава през живота си Въпросът е за какво да гледам при пробването на колата в скоростната кутия и ходовата част. Казаха ми, че и маслото на което е бил използван автомобилът играело голямо значение

Редактирано 30 Юли, 2010 от uchtiv_galfon

[Guest necentrovaniq]

Привет,добре дошъл Относно инфото,което търсиш прочети тук http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BB%D0%B5%D0%B9

[wink 18]

Палиш колата и изчакваш да загрее хубаво!Включваш на първа и колата трябва да потегли гладко,ако усетиш придърпване значи има проблем кутията!След това пробваш и на задна за придърпване и пак казвам голата трябва да е загряла!

[TipoMan 15]

Колеги, искам да ви отправя едно запитване за автоматичните скоростни кутии. Нещата вървят към купуването на нов автомобил, марката е ясна,но има вероятност да е с автоматична скоростна кутия, а аз не съм карал с такава през живота си Въпросът е за какво да гледам при пробването на колата в скоростната кутия и ходовата част. Казаха ми, че и маслото на което е бил използван автомобилът играело голямо значение

Не че се заяждам, ама като ще купуваш нов автомобил, какво ще му пробваш? Ако имаш предвид втора употреба кола, моето мнение е да бягаш надалеч от автоматиците на 6-а генерация.Като за начало можеш да прочетеш тук:http://www.v6performance.net/forums/showth...&forumid=18Общо взето хонда са имали огромни проблеми, дори са удължили гаранцията на моделите с автоматична скоростна кутия.Имало е и дело заведено срещу тях от недоволни клиенти.Ето и статистика за проблемите на този модел.http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2000/

[Майната 4]

http://www.v6performance.net/forums/showth...&forumid=18Общо взето хонда са имали огромни проблеми, дори са удължили гаранцията на моделите с автоматична скоростна кутия.Имало е и дело заведено срещу тях от недоволни клиенти.Ето и статистика за проблемите на този модел.http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2000/

Що за глупости......... аз пък четох в американски сайт, как една тъпа американка си карала автоматика само на д2 в продължение на близо 15000км и се оплаква, че колата и не ще да вдига и поддържа повече от 120км на магистралата.......... това също ли е критерий за "тъпите автоматици"? И недей забравя, че статистиката която цитираш касае основно за 3.0 и 2.3 мотори за американския пазар, които е нормално да натоварват повече трансмисията. Взимай автоматика приятел, просто някой монтьор срещу 20 лв да ти прегледа колата преди покупката - вече 4г карам същия и изобщо не ми минава през акъла да го продавам Редактирано 30 Юли, 2010 от Майната

[Ombre 221]

Автомата си е идеален.Ако е подържан правилно е практически ВЕЧЕН.

[kokodaf 266]

Не бих се върнал към ръчна скоростна кутия , освен ако не ми се налага. Карам и служебни Тойоти / ярис и ланд крузер / с автомат , но на личната Хонда е най-логичен като поведение и плавен при работа. Колегата по - горе спомена за пробата - на загрял двигател /в сегашното топло време е бързо / при включване на лоста за предвижване и натиснат добре педал на спирачката не трябва да има странни шумове , а при отпускане потеглянето дори без газ да е плавно и мазно. Друга проба , която можеш да направиш е на стръмен наклон да спреш и пуснеш педала на газта - не трябва да се предвижва по посока на наклона , освен ако не е прекалено голям . Двигателя и кутията се пазят взаимно от претоварване - въпреки настойчивите ми опити в тази насока не успявам да им разбалансирам работата - по умни са от мен ... !!! Така , че го взимай , ако нямаш други или външни забележки ....

[Слави CR-V 488]

Ще ме извинявате за тъпия въпрос, ама автоматика по инерция може ли да се пусне? И още един по тъп въпрос , когато се спускаш по баир как ползваш моторната спирачка? щом си пуснал педала на газта ко прави скоросната кутия? Питам щото съм мераклия и на една малка кола автоматик по възможност Сивик ама да видим !!!

[garfi 41]

Може да се пуска по инерция като се премести лоста на N но е изключително вредно за кутията! При по-голяма скорост дори и при пуснат педал на газта двигателя запазва оборотите си т.е държи на предавка както кутия с ръчни скорости ако това имаш предвид за моторна спирачка. Ако има типтроник вече разлика с ръчни скорости почти няма.

[BLEIN MONO 148]

В никакъв случай в движение не бива да се мести лоста в позиция N, по инерция типтроника пуска, когато оборотите паднат под 1600- 1500, и то при условие, че наклона не е голям, ако е стръмно, има сензори, които не позволяват това да се случи, споделям напълно мнението на kokodaf, като още веднъж ще добавя, че от автомата няма по-голяма екстра!Кутиите на прелюда и акорд 6-та генерация са идентични, и при правилна поддръжка - имам предвид опресняване на маслото на всеки 2 години с оригинално ATF-Z, ще карат дълги километри.По въпроса, че има идиоти, които се опитват да тръгват от 3-4 хил. оборота и си чупят кутиите, трябва да има и такива!

[Майната 4]

Слави, като се върна от гьола, ще ти проведа един курс по правилна експлоатация на автоматични скоростни кутии.......БЕЗПЛАТЕН !!! дрънни др. седмица и за 1 час ставаш експерт, както по газовите инсталации

[Слави CR-V 488]

Ясноо разбрах !!! само малко неясно ми е следната ситуация (колегата да ме извини че се намесвам в темата му ама и за него ще е интересно мисля ) Спускам се по баир да кажем колата е превключила до 2 ра примерно, но баира е голям и колата се засилва съответно вдига обороти да разбирам ли че ще премине на следваща предавка и в такъв случаи ще вземе да се засилва още повече, или ще си стои на тази предавка на която е и ще чака да и помагам със спирачките за да убива скороста ?

[Krasi-mir 1572]

Абсолютно правилно си разбрал ситуациятя. Затова, кото спускаш голям наклон, вкл. лоста на D3. Тогава имаш нещо като моторна спирачка. Но ако се движиш на D4 не го включвай, първо намали да се вкл. сам и тогава го премести на D3.

[prelude 311]

Ясноо разбрах само малко неясно ми е следната ситуация (колегата да ме извини че се намесвам в темата му ама и за него ще е интересно мисля ) Спускам се по баир да кажем колата е превключила до 2 ра примерно, но баира е голям и колата се засилва съответно вдига обороти да разбирам ли че ще премине на следваща предавка и в такъв случаи ще вземе да се засилва още повече, или ще си стои на тази предавка на която е и ще чака да и помагам със спирачките за да убива скороста ?

ще чака и ще държи колкото може на двигателна спирачка.има сензори които следят в каква посока е натоварването явно,защото както казаха по-горе само ако си под 1500оборота и наклона е почти никакъв-тогава пуска по инерция.обаче не съм съгласен за изключването в движение на N,защото мойта кутия например има 1-2-D3-D4-N-R-P.има защита от определени позиции към следващите,например:-не можеш да минеш от N-R без да натиснеш копчето-не можеш да минеш от 2-1 без да натиснеш копчето-не можеш да минеш от D3-2 без да натиснеш копчето-позицията Р също е защитена и само с натиснато копче можеш да я избираш.но пък можеш да минеш от N-D4 без копче,както и да минаваш отъ 1-2 без него.от D4-N също може без копче,което ме навежда на мисълта че няма проблем да се прави.дори едно време помня като се возих на късите рейсове Мерцедес по линията 111,те са автомати и пичовете редовно си пускат по инерция принудително.а са навъртяли доста километри без проблеми така....

[Слави CR-V 488]

Слави, като се върна от гьола, ще ти проведа един курс по правилна експлоатация на автоматични скоростни кутии.......БЕЗПЛАТЕН дрънни др. седмица и за 1 час ставаш експерт, както по газовите инсталации

Eииии майничка, как съм пропуснал твоя пост е така между останалите ще се възползвам от предложението щото мисля да гризна нещо дребно автомат за жената по темата - ще е гадно ако не може да се пуска по инерция аз съм и голям фен