Намалете цената на дизела

[K_. 0]

Може би сте забелязали, че през последните седмици цената надизеловото гориво на бензиностанциите надхвърли цената на безоловниябензин А 95 - съответно 2,20 лв. за дизела срещу 2,13 лв. забезоловния бензин А95.Това е странно, защото ако се види цената на двата вида гориво наедро, става ясно, че дизелът излиза на по-ниска цена от рафинерията.Според сайта на „Лукойл” към 7 ч. на 28 май 2010 г. цените на едро сабили както следва с включени акцизи, ДДС и транспортна такса:Бензин А95Н Е5 - 1990.80 лв.Дизелово моторно гориво 10 ppm Е5 с min 2% биодизел - 1982.40 лв.Подобна ситуация имаше и през лятото на 2008 г. – цените на дизелабяха по-високи от тези на безоловния бензин А95, след което дизелътстана отново по-евтин.Предвид кризата едва ли през последните месеци автопаркът внезапно епреминал масово на дизел, което да обяснява по-високите цени.В същото време във всички държави около България цените на безоловниятбензин А95 са по-ниски от цената на дизеловото гориво. Оставяменастрана факта, че в някои от случаите цените на горивата са по-нискиотколкото в България.За справка цените на някои вериги бензиностанции според информациятана интернет страниците им е както следва:Македония: Лукойл - ЕУРОСУПЕР БС 95 - 69,00 ден, ЕУРОДИЗЕЛ БС - 57,00ден (1 лв. = 31,44 денара или цените са съответно 2,19 лв и 1,81 лв.)Босна и Херцеговина: OMV Super 95 - 2,11 КМ, Eurodiesel - 2,08 КМ (1 КМ = 1 лв.)Словения: OMV Carrera 95 - 1,192 евро, OMV Sprint Diesel - 1,143 евро(1 евро = 1,95583 лв или цените са съответно 2,33 лв. и 2,23 лв.)Хърватия: OMV Eurosuper 95 BS Carrera - 8,57 куни, OMV Sprint Diesel -Eurodiesel BS - 7,96 куни (1 куна = 0,269268 лв или цените сасъответно 2,30 лв. и 2,14 лв.)Румъния: Petrom Bucharest Premium Fara Plumb 95 – 4,31 леи и PetromEurodizel 5 – 4,12 леи (1 лея = 0,467287 лв или цените са съответно2,01 лв и 1,925 лв.)Дали няма споразумение между отделните вериги бензиностанции дапродават по-скъпо дизеловото гориво в сравнение с безоловния бензинА95, тъй като цените на едро и цените в страните около Българияпоказват, че това не трябва да е така.Изпратих този въпрос до следните получатели:Комисия за защита на конкуренцията - cpcadmin@cpc.bgКомисия за защита на потребителите - info@kzp.bgБългарска национална асоциация на потребителите -http://www.aktivnipotrebiteli.bg/?page_id=10Омбудсман на Република България - priemna@ombudsman.bgВ-к „Дневник” - dnevnik@dnevnik.bgВ-к „24 часа” - mnenia@24chasa.bgБНТ - gledam@bnt.bgБългарска редакция на „Дойче веле” - bulgaria@dw-world.deАко и вас ви вълнува този казус, изпратете имейл до тях и вие, като използвате информацията от по-горе.Дори и да го изпращате с електронна поща, не забравяйте да посочитепощенски адрес, защото някои институции все още не са разбрали, чеимейлът е официален начин да се обръщаме към тях.И пишете дали има някакви резултати.К.

[reddek 35]

Човек тия цени се уреждат малко над господ, тъй че няма смисъл да си чешаме езиците ако не ни харесва ще кажат ходете пеша.

[bate_em4o 55]

Колега K_., със същия успех може да агитираме банките да намалят лихвите по кредитите и драстично да вдигнат тея по влоговете.Може и да искаме петкратно по-големи заплати щото проблема не е в цената на дизела,а в доходите.(мое мнение)А заплатите ни са такива щото толкова работим.(пак мое мнение).

 

п.с. Всяко правило си има изключения.

Редактирано 2 Юни, 2010 от bate_em4o

[TipoMan 15]

Абе човек.Оборотът на Лукойл за 2008-а е 6.5 милиарда лева. И въпреки, че е най-голямата компания в БГ официалната му печалбата е минус 473 милиона За миналата година данните бяха подобни.Щом държавата се оставя да я лъжат в такива размери, как някой ще се хване да ги бута за някакви стотинки от цената на нафтата?Та мислиш ли, че ако утре примерно Валентин Златев влезе в парламента и застреля по време на парламентарния контрол 10-ина човека и няколко депутата, пред камери и свидетели, после някой ще може да го осъди?Че бюджета на неговата компания е по-голям от този на армията и МВР взети заедно.Колко пари има най-богатия осъден човек в Бг? Има хора, които просто не можеш да осъзнаеш колко са богати и каква власт имат.Единственото право, което ти остава, е да смениш държавата. Гадно, ама ...

Редактирано 2 Юни, 2010 от TipoMan

[vex 13]

Цената се определя от пазара. Намалее ли продажбата, пада и цената.

[TipoMan 15]

Цената се определя от пазара. Намалее ли продажбата, пада и цената.

Глупости!

 

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BB%...%B5%D1%82%D0%BE

 

Цената се определя от пазара само ако има алтернатива на продукта.

 

като примери за нееластична стока често се дават животоспасяващите и животоподдържащите лекарства. Колкото повече обемите на търсене, а оттам и предлагане, на една стока зависят (при равни други условия) от колебанията на цената и или от доходите на потребителите, толкова по-висока е еластичността на нейното търсене и предлагане. Такива са например стоките на лукса.

Редактирано 2 Юни, 2010 от TipoMan

[jamo 93]

Цената на дизела до преди няколко години беше учудващо ниска поради факта, че се караха доста малко дизелови автомобили. Колкото повече става % на дизеловите автомобили спрямо бензиновите цената на дизела ще расте В англия карат масово дизели и доколкото знам там цената на дизела винаги е по-висока от тази на бензина.

[men4e 0]

Абе аз му викам едно големо ЕВАЛА на колегата за труда, който е положил и след малко ще го последвам.Всички знаеме, че файда от стачки, протести и секфи прояви на недоволство не се забелязват, но това не означава че трябва да си наведем смирено главите и да търпим. Винаги трябва да има надежда и да се опитваме да променим нещата към по-добро.

[CombiMan 29]

И аз се ядосвам, че дизелът е по-скъп от бензина, въпреки че не карам дизел. Технологично в рафинерията излиза по-евтино да се добие дизел от единица суров петрол, отколкото бензин. Чиста политика е тая висока цена. И хич да не ми обясняват, че видиш ли високата цена била, щото имало еди какви си изисквания за дизела да бъдел чист, да нямал сяра и т.н. - глупости на търкалета. Когато си купих 1-вата ми кола, тя беше дизел. Това беше ноември 2003-та. Тогава няколко месеца успях да покарам на дизел на цена под 1 лв. Беше яко да видиш на колонката как литрите се въртят по-бързо от левовете Бързо след това мина 1 лв. , но пак беше доооста по-евтина от бензина. Бързо я изравниха с бензина, че го и надминаха. Начи, как едно време можеше нафтата да бъде по-евтина, а сега ги бъркали новите изисквания и очистването от сяра? Демек, преди 5-6 години сме карали дизел с повече сяра и по-нечист ли? Същия си е дизела, д**ба и нещастниците. Нали в кулата на рафинерията той е по-тежък и се дестилира преди леките фракции на бензина, тоест е нужна по-малко енергия, за да го добиеш?Забелязал съм, че редовно като дойде лято и особено като наближи много селскостопанска работа - оран, жътва и т.н., дизелът се вдига, щото всичката селскостопанска техника работи на дизел и нема мърдане. Хората почват да ходят на екскурзии и от там потреблението се покачва също, та ония изедници използват момента да напомпат цените. Зимата, като се кротнат хората да си седят дома и горивата падат. Политика, к'во да го правиш.