Странно тупкане откъм таблото ?

[PETE_TONG 23]

Здравейте колеги,имам следния проблем тука от година,чува се едно странно кухо "тупкане" откъм таблото(колата е сивик японка Д14А4 мотор). Имам съмнения ,че може би са лагерите на първичния вал,защото преди да сменя маслото на кутията нямаше такъв шум когато я взех(може би е имало някаква "магическа" добавка). Смених маслото със Хонда МТФ от Бултрако и започна да ми вие кутията като пусна съединителя и да се чува леко тупкане откъм таблото . Отварям капака доближавам максимално ухо при отворен капак към кутията и при леко подаване на газ се чува някакво кофти причукване откъм скоростната кутия. Лагери на първичния ли са или да търся другаде проблема,защото това тупкане направо ми бърка във мозъка. П.П. Скоро отпусках новия ангренажен ремък малко(беше понатегнат) и със майстора проверихме и преслушахме всички видове ролки и обтегачи всичко е ток. Милсех ,че тупкането е от пренатегнатия ремък(той си беше пренатегнат от един кадърен майстор де) ,който е разбил новата ролка,ама йок. Дайте акъл,че направо сън не ме лови. имаше някъде един линк из форума как се цепи кутия ,ако някой го постне ще съм адски благодарен.

Редактирано 28 Май, 2010 от PETE_TONG

[mar_tod 465]

Хвани някой да ти натиска съединителя, докато ти се ослушваш при кутията...Ако шумът изчезва при натиснат съединител, със сигурност са лагерите на кутията..Ако ли не, търсиш проблема другаде..

[PETE_TONG 23]

Тази процедура със натискането на съединителя и ослушването я правихме неколкократно и да наистина изчезва шума при натиснат съединител(превиването от кутията),но тупкането пак го има. Явно луфта им е достатъчен вече,че оста да трополи на обороти,нали първичната ос е постоянно зацепена при пуснат съединител на свободна. Да пробвам ли със някаква молибденова добавка да намаля шума и луфта или да цепя кутията направо?П.П. И айде ако може,пак моля някой да ми пусне линка как се цепеше кутия ,пусната от един американец ,че немога да я намеря със търсачката

[AMD 345]

Ето един линк: http://www.d-series.org/forums/transmissio...ing-change.html

[mar_tod 465]

Да пробвам ли със някаква молибденова добавка да намаля шума и луфта или да цепя кутията направо?

Най добрата добавка в такъв случай, са нови лагери... А това "тупкане", така и не разбрах защо го свързваш със скоростната кутия, след като казваш че се чува от таблото...

[PETE_TONG 23]

Той шума идва долу под таблото ,но се разнася по цялото табло сякаш има някой циганин във жабката който не може да излезне , а самото тупкане както казах идва от кутията. Като подам леко газ и съм долепил ухо близо до кутията се чува едно претракване ,което може би се чува отвътре долу във краката точно зад таблото разбираш ли? Ясно ,ще се цепи кутията! Мерси за инфото. П.П. Да попитам,лагерите могат и да се избиват на ръка със месингова тръба,горелка и чук или трябва да си търся преса?

[Tokyo 27]

Кутийте не са никак скъпи може да си вземеш втора ръка и да я ревизираш преди да я качиш на колата.Така няма да спираш колата от движение 2-3 часа и си готов.После стегни твоята и я сложи резерва или във форум купува продава.

[PETE_TONG 23]

Проблема днес със помоща на един колега от форума е открит,превиването е от аксиалния лагер а тупкането под таблото е от генерацията. Не е първичен вал,споко!

[Sebulba 215]

Смених маслото със Хонда МТФ от Бултрако и започна да ми вие кутията като пусна съединителя....

?????

 

Тази процедура със натискането на съединителя и ослушването я правихме неколкократно и да наистина изчезва шума при натиснат съединител(превиването от кутията)...

Нещо яко е объркано при писането, ако последния пост е верния. Редактирано 30 Май, 2010 от sebulba

[Leni 2]

Е как така при натиснат съединител изчезва шума,а се оказа аксиален лагер?Сигурен ли си в това?

[PETE_TONG 23]

Еми съединителя нали е хидравличен(помпа) не е със жило,та лагера ти е постоянно зацепен когато е пуснат педала. Когато го натиснеш се оказва натиск на лагера и спира да шуми. Вероятността да е първичен вал е много малка,защото преди не виеше а е карана само с истинско масло кутията.

[Sebulba 215]

Аксиалният лагер при пуснат съединител е в покой и няма как да е постоянно "зацепен" / каквото и да означава това /.При натискане започва да се върти и няма как да спре да шуми, щото нали нищо не е правил и сега започва да се развърта... За вероятността виж "Теория на вероятностите".

[mar_tod 465]

Еми съединителя нали е хидравличен(помпа) не е със жило,та лагера ти е постоянно зацепен когато е пуснат педала. Когато го натиснеш се оказва натиск на лагера и спира да шуми. Вероятността да е първичен вал е много малка,защото преди не виеше а е карана само с истинско масло кутията.

Теорията на вероятностите ти е грешна... Точно обратно е.. В повечето случаи когато натиснеш съединител и шумът изчезва, причината е разбити лагери на първичния вал...Вероятноста да е аксиалнияг лагер е много по малка ..Има и такива случаи, но са рядкост...Но ти и без това и при двата случая трябва да сваляш скоростите, та тогава ще разбереш със сигурност кое е разбито..

[Leni 2]

Ама чакай малко ти не си разглобил колата още ли?Аз си мисля че си я отворил и си видял разбит аксиялен лагер и здрав първичен вал,а ти се оповаваш на вероятности.Забрави ги тези докато не се свали кутията не разчитай на нищо.На 90% процента ти са разбити лагери на първичния вал на кутията,ако шума изчезва при натискане на съединителя независимо дали маслото ти е HONDA MTF или обикновенно 10W40.

[saro_crx 0]

да..почти сигурно е,че са лагерите на първичния вал