При подаване на газ тръгва вдясно

[pamo 346]

При освободен и пуснат волан като подам рязко газ на първа скорост, или на втора, но когато е в добри обороти, количката завива леко надясно, а ако държа волана изправен си следва прав курс. При пускане на волана също си държи прав курс без проблем при ниска, или висока скорост. Поне видимо и слухово няма проблем в ходовата част. Не се чуват тропания и притеснителни шумове дори при каране по павета, и други разни неравности. Реглаж на двата моста е правен скоро, но не е като да не съм се натрисал в български дупки. Някакви предположения за такъв проблем?Благодаря!

Редактирано 7 Май, 2010 от pamo

[Guest necentrovaniq]

1ВО-Налягане на гумите-еднакво ли е?Да не е поспаднала някоя?2ро-Реглаж на предницата...?3то-Ходова част-в частност карета как са?

[kalmara 49]

Ъъъ...и това защо ни го съобщаваш? Всички караме хонди, всичките правят така. Ако се чудиш защо - явлението е така нареченият torque steer, и се получава поради несиметричността на полуоските. Или нещо такова. п.п. Сигурно се чудиш и що ти върти главно дясната гума?

Редактирано 7 Май, 2010 от kalmara

[pamo 346]

При изправен волан оставям две следи на асвалта.....ако е нещо, за което задавам невеж въпрос даже ще се радвам, че няма проблем.. човек не може да знае всичко, за това и не ми е неудобно да питам. Нищо не губя. Най-много да прочета някоя подигравка, но това няма значение Поредното масово явление

Редактирано 7 Май, 2010 от pamo

[mar_tod 465]

Провери си тампоните на носачите ..От тях най често се получавя това явление, но ако е от тях, би трябвало пък като пуснеш рязко газта, да трътне на ляво, а ти не споменаваш за такова нещо..Така че kalmara може да се окаже прав, но за твое успокоение си виж тампоните, да няма някой скъсан или по мек от другите...

[blueeye 0]

Провери си тампоните на носачите ....

+1Моя, левият така го бях изпуснал, че колата направо подскачаше на ляво. От разбит тампон луфтовото изместване на гумата може да стигне сантиметри.

[pamo 346]

Ами нека кажем, че е от ефекта на различната дължина на полуваловете (както казва kalmara) Само че ефекта при мен е умножен по две

Започвам с проверка на тампоните. Мерси за насоката!

[wink 18]

Спокойно и на старата ми хонда и на сегашната го прави,само че завиват на ляво и мисля че е нормално както каза Ники

[Japan_PoweR 2]

виж как е при натискане на спирачки при 80-100км. ако го има пак това значи е нещо по окачването със сигурност.

[Magnum 7]

Твърде малко са кончетата (и най-вече въртящият момент) за torque steer, пък и хонда са работили са това - висящи полуоски и други такива гадости (при едновалките май няма, но VT-то трябва да има)рекса почва да дърпа настрани малко преди да изпуснат гумите, като цяло държи правата - други коли с доста по-малко коне съм усещал да дърпат повече настрани

[pamo 346]

виж как е при натискане на спирачки при 80-100км.

ако го има пак това значи е нещо по окачването със сигурност.

....висящи полуоски и други такива гадости (при едновалките май няма, но VT-то трябва да има)

При натискане на спирачки и от 200+km/h няма проблем, а отпред окачването и спирачките са като на VTI оборудване заводско за модела. Само е снишена допълнително, което е без значение. Тампоните са без проблем засега, проверих ги и тях. Смених дясно външно каре, на което бях допуснал маншона да се скъса без да забележа, и да похапне доста разнообразни и леко абразивни "неща" от пътя. За някои комбинацията е известна като "румънска грес"

 

Снимал съм при обезмаслено и почистено каре, просто няма смисъл от снимане на цапотии.. там разлика няма

 

 

 

 

 

Редактирано 10 Август, 2010 от pamo