Honda Prelude 2.2 Vtec 4ws - де го тоз дзвер?

[LSSAH 2]

Здравейте. Малко се позагубих, ама имах доста други ангажименти. Имам един въпрос - може ли да се намери Honda Prelude 2.2 VTEC с нормален (демек ляв) волан и горе-долу какви пари върви??? Доколкото разбрах модификацията на европейския пазар е H22A2 (говорим за 4WS) следователно трябва да я има с ляв волан. Но много ли струва тази кола, дали не е по-изгодно да се присади само двигателя към купе с 2.0i??? Защото малко ме обезкуражиха някои теми, в които се споменава, че имало само 2 H22 в София. Толкова па да е рядка???? Питам, за да знам дали ще трябва да търся връзки да я вкарват от чужбина или може и да има някоя по автокъщите. Предпочитам я готова с този двигател, че не ми се занимава да ангажирам кадърни хора (щото сам няма да мога да си сменя енджина) да ми сменят двигатели, трансмисии и бла-бла. Ще се радвам, ако ме ориентирате какъв е начина да си взема Прелюд 4та с този двигател, благодаря ви И горе-долу като разход на гориво и техническа поддръжка колко по-скъпо идва от 2.0i??

Редактирано 24 Април, 2010 от LSSAH

[жоро74 0]

има друга такава тема за прелюдите,да не се повтаряме ,прочети нея.там мисля че един колега предлагаше такъв прелюд от софия.прочетия и ще разбереш кой е.

[policeman 1056]

Не можеш да присадиш мотор на 2.0 и да имаш Н22 с 4ВС,защото 4ВС се слага само на 2.2 и 2.3.Вариянта ти е да вземеш готов екземпляр,или да търсиш читава Н23-ка с 4ВС и да суапнеш мотор 2.2.Сам предцени кое е по-добрият вариянт за теб Като разход на гориво и поддръжка 2.2 не е по-скъп от 2.0,или 2.3.

Редактирано 24 Април, 2010 от policeman

[ZaRRicK 330]

Редки са, защото до скоро бяха акцизни и акциза беше колкото половината кола, а и като прибавиш по високата първоначална цена на колите с този мотор (по висока заради по хубавия мотор и повечето екстри, като 4WS) е нормално да са кът!Разгледай в autoscout24 и mobile.de

[Magnum 7]

не ти трябва 4WS

[Димитър Коев 66]

не ти трябва 4WS

Тук бих си позволил да поспоря. Имал съм и прелюд с ф20а4 и Х23 с 4вс и определено сравнението не е в полза на модела без системата. Особено за градско каране. На магистрала не се усеща чак толкова разликата, въпреки, че наистина изнасянето за изпреварване става малко по-лесно.

[aλexandro 12]

Правилно ти е казал ZaRRicK - внос от вън е варианта защото вече няма акциз. Ще падне доста търсене а и цената им не е ниска. Успех с продажбата@Magnum: Обоснови се, моля ПП: Някой ден... ще имам 4ws на моя 2.0

[Magnum 7]

за града разбира се, че помага - паркира се на невероятни места, с доста по-малко усилияна магистрала с над 120 също помага при изнасянето, и колата се усеща по-стабилна на високи скоростипри по-сериозно натискане по завойчетата, 4WS позволява малко по-високи скорости в завойОБАЧЕ, усещането на колата в завой, с 4WS, е ужасно - никаква увереност, сама си решава и си прави някои неща, а и веднъж изгубено сцепление - и си пътник. т.е. усещането на колата при каране до лимита на сцеплението, го няма. единственият ти шанс е да и се довериш, че ще има достатъчно сцеплениеаз предпочитам да карам на лимита на сцеплението, и да знам, че дори и да го прехвърля, ще мога лесно да се върна обратно (без да ме изяде)а прелюда и без това си е стабилен на магистралата, и е достатъчно къс да се паркира лесно в градски условия (колко градско ще се кара)

[Димитър Коев 66]

Ами... аз го карам ежедневно в градски условия. Така съм избрал. Наистина не е много дълъг, но и определено без 4вс не е особено маневрен.Никак не е лесен за паркиране без тази система, а за обратния завой да не говорим. На Универсиада без 4вс може да влезеш в двора на външно министерство, ако не внимаваш и не заходиш по-широко. Имам студени споки на релетата и понякога не включва системата, та честичко мога да правя директно сравнение.За сметка на това пък паркирането със сиsтемата е детска играчка. Влизам напред там където някои се намъкват с 2 маневри назад.

[LSSAH 2]

Ами аз градско ще я ползвам само ако ходя някъде на гости или с приятели демек макс 1-2 пъти седмично. На дълго ще я ръчкам повече, че нали уча в Благоевград и 1-2 пъти седмично и дотам ще се ходи. Пък и обичам да пътувам - лятото до морето, до Гърция, зимата на планина - горе-долу ще ми е кола за свободното време - да мога да й се кефя и да ме кара далеч от скучното ежедневие. Няма да я ползвам да ходя на работа с нея (поне не всеки ден) нито пък имам желание да вися по задръстванията. Не че няма да я карам в града, но няма да е толкова интензивно, че да ме притеснява сериозно паркирането или разхода на гориво в града. Иначе искам да е с максимално екстри - затова искам 4WS А като че ли ще е 2.3, че по-лесно се намират, пък разбрах, че може да се слага глава на Н22, тъй че на братчеда ще му се отвори работа по-нататъка Надявам около 4000-4500 да се намира читав Н23 4WS???? Благодаря за мненията и съветите. Ако имате още за споделяне, давайте

[mEtaka 68]

За тези пари колега, чак читав ще ти е трудно да си намериш. По-добре дай някой лев отгоре и вземи на някой колега ако изкочи, където ще може да си сигурен в автомобила. Аз имам Н23-ка със ремонт на двигателя, в момента се подготвя за премахване на ръжди и после цялостно боядисване. За мен това е читав Прелюд, а моя ако тръгна да го продавам със сигурност няма да го дам за тези пари. А Н23-ка не читава, там може да те заболи главата, както се случи при мен. П.С. Аз също на мнението на Magnum и не смятам, че тази система при не магистрално шофиране и каране на предела, което шофиране Прелюда го предоставя да се прави с кеф, една такава система ама хич не ти е в полза. А дали ще направя една маневра или две- мен не ме бърка. За зимата не искам и да си мисля с тази система какъв ужас е ако ти занесе колата.

Редактирано 28 Април, 2010 от mEtaka

[prelude 311]

Не че нещо ама виж тук:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47464иначе и тази хваща окото, но като гледам какво се продава за 5900 просто няма шанс.а и от мен да знаеш-5-та генерация прелюд е много по-функционална кола от 4-та,без да е за сметка на усещането и кефа докато я караш.а дори е и по-нова.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=38721

Редактирано 28 Април, 2010 от prelude

[LSSAH 2]

Тоест с една дума да разбирам, че 4WS е само гъзарийка и може да ми навлече повече грижи отколкото, ако я няма, така ли????? А и като че ли оскъпява излишно колата и евентуалният й ремонт????? 5-цата не ме кефи на външен вид и е още по тромава, а и джоба ми не е чак толкова дебел Аз евентуално ще разчитам на братчеда да намери читав Н23 (дори да не е 4WS) и да го постегне, че е доста навътре в нещата (сам си прави Тойотата за ралитата) и затова не се притеснявам толкова, че мога да попадна на нечитава бройка, но все пак ако изпадне нещо тук, ще го огледаме като дойде време Иначе мислех да я взема на лизинг (за 12 или 24 месеца) от някоя автокъща, ако попаднем на индивид в добро състояние. Ако не - ще мислим откъде да вадим пачката

[prelude 311]

Тоест с една дума да разбирам, че 4WS е само гъзарийка и може да ми навлече повече грижи отколкото, ако я няма, така ли????? А и като че ли оскъпява излишно колата и евентуалният й ремонт????? 5-цата не ме кефи на външен вид и е още по тромава, а и джоба ми не е чак толкова дебел Аз евентуално ще разчитам на братчеда да намери читав Н23 (дори да не е 4WS) и да го постегне, че е доста навътре в нещата (сам си прави Тойотата за ралитата) и затова не се притеснявам толкова, че мога да попадна на нечитава бройка, но все пак ако изпадне нещо тук, ще го огледаме като дойде време Иначе мислех да я взема на лизинг (за 12 или 24 месеца) от някоя автокъща, ако попаднем на индивид в добро състояние. Ако не - ще мислим откъде да вадим пачката

Пич,ти да нямаш температура?Има 5-та генерация за 5900 с всички екстри и типтроник,а обесняваш как е по-бавна Кое точно й е по-бавното и колко?Гъзарийката ти казаха че ако не сработи караш нормална кола с 2 завиващи колела.Като ти е скъп ремонта няма да я ремонтираш и толкова.Ти искаш да дадеш 5000лв за по-дърта 4г. с еБентуални проблеми понеже имаш познат дето си прави рали кола и може да му се качиш на врата.Но дори и да ти я прави без пари,частите не са евтини особено ако искаш да я правиш един път.Цената ще надхвърли доста тази на 5-тата генерация,ще караш по-стар модел,на повече км,с нормални скорости,в който отзад няма да можеш да возиш никой освен Чарли Чаплин,а видимостта назад ще ти е като в подводница.Колената ще си удряш в таблото всеки път като сядаш,а като избие ръжда на някой от задните калници ще трябва и с това да се бориш.Вземи един аспирин и отиди да видиш една 5-та генерация на живо с Н22 как изглежда и какво е усещането в нея.п.п.Забравих да кажа,че 4-тата генерация всъщност ще е Н23 Плановете ти за Н22 глава само не са толкова прости колкото мислиш,да не говорим че главата си е скъпа.Но дерзай де,мисля че ти дадохме достатъчно съвети до тук.Занапред дърпаш една за ушите и караш. Редактирано 28 Април, 2010 от prelude

[aλexandro 12]

Видимостта назад наистина е като в подводница

[LSSAH 2]

Май съм прекалил с NFS-то. Аз затова се регнах тука - да ми се избият от главата всички заблуди, с които съм израснал. Не отричам, че 5цата е по-готина, но тези 5900 лв. ги виждам тук за пръв път. - в мобилето под 6500-7000лв за 5ца не видях, камо ли 2.2 автоматик - все ръчни Ф20-ки. На какво се дължат тези високи цени там??? Те ме подведоха, че нямам шанс за 5ца. Иначе теглото на 5цата, ако не се лъжа е по-височко малко, а автоматика не го ща хич. Тъй че ръчна Н22, 5ца, ако има около 6000-6500лв. и е читава няма да го мисля, прав си Prelude, за предимствата на по-новата кола, но пак казвам - досега съм гледал цени за нея все над 7000лв. А за братчеда - той сам си иска да ми помага - аз само ще се възползвам

[M&M 236]

Наи-хубавата кола е тази която човек иска да кара без други условности.оставете го да си земе квото иска .аАз като купувах моята всички семкаджии в махлата ме съветваха-недей и според тях трябваше да съм наврян в някое БМВ или п0-доброто Вектра с газов тунинг.И капка не съжалявам за избора си дори напротив-карам това което искам да карам.Относно 4вс-а -ако си вземеш Прелюд без такъв ще съжаляваш по-късно-едва ли тази кола я купуваш да я караш с вратите напред по завоите ,Наи-добре си земи такава с 4вс и после го махни ако искаш (кратка справка показва 4е има повече теми "как да слойа 4авс" отколкото "как се маха 4вс")отколкото без и после да присаждаш такъв (моделите с 4вс не са по-скъпи от тези без).Успех

[prelude 311]

Май съм прекалил с NFS-то. Аз затова се регнах тука - да ми се избият от главата всички заблуди, с които съм израснал. Не отричам, че 5цата е по-готина, но тези 5900 лв. ги виждам тук за пръв път. - в мобилето под 6500-7000лв за 5ца не видях, камо ли 2.2 автоматик - все ръчни Ф20-ки. На какво се дължат тези високи цени там??? Те ме подведоха, че нямам шанс за 5ца. Иначе теглото на 5цата, ако не се лъжа е по-височко малко, а автоматика не го ща хич. Тъй че ръчна Н22, 5ца, ако има около 6000-6500лв. и е читава няма да го мисля, прав си Prelude, за предимствата на по-новата кола, но пак казвам - досега съм гледал цени за нея все над 7000лв. А за братчеда - той сам си иска да ми помага - аз само ще се възползвам

Върни се на първата страница и виж линковете дето съм ти пуснал от обявите в НАШИЯ ФОРУМ,а не в Мобилето.За какво ги пиша тия мнения ако не ги четеш?Нали уж акъл искаш?Ти типтроник знаеш ли какво е,че му викаш автоматик? Редактирано 28 Април, 2010 от prelude

[Magnum 7]

Ти типтроник знаеш ли какво е,че му викаш автоматик?

автоматик с възможност за ръчна смяна на скороститес хидроконвертор и планетарни скорости и всичките други гадостиаз не бих го отказал, но определено с него е малко по-бавен и гори малко повече

[prelude 311]

Ти типтроник знаеш ли какво е,че му викаш автоматик?

автоматик с възможност за ръчна смяна на скороститес хидроконвертор и планетарни скорости и всичките други гадостиаз не бих го отказал, но определено с него е малко по-бавен и гори малко повече

за малко по-бавен може да се поспори,защото сигурно в литературата е измерено времето за превключване на ръчните скорости и тези на типтроника.но печелиш 2 в 1 с тази кутия.като ти е кеф си караш на D и не те бърка.като искаш си караш на ръчен режим-чудесна комбинация.а какво въобще сме седнали да си говорим кое колко е бавно,като повечето от нас сигурно имат 50кг боклуци в багажниците,дето си влачим с нас без нужда.още повече , че никой по улиците няма да седне да му мери терминалната скорост на следващия светофар дали е с 1 км/ч по-висока или не. Редактирано 28 Април, 2010 от prelude

[Magnum 7]

за малко по-бавен може да се поспори,защото сигурно в литературата е измерено времето за превключване на ръчните скорости и тези на типтроника.но печелиш 2 в 1 с тази кутия.като ти е кеф си караш на D и не те бърка.като искаш си караш на ръчен режим-чудесна комбинация.а какво въобще сме седнали да си говорим кое колко е бавно,като повечето от нас сигурно имат 50кг боклуци в багажниците,дето си влачим с нас без нужда.още повече , че никой по улиците няма да седне да му мери терминалната скорост на следващия светофар дали е с 1 км/ч по-висока или не.

Знам бе адаш, аз за това съм голям фен на автоматиците и следваща ми кола сигурно ще е автомат - мина ми времето да ръчкамТоз прелюд дори бих го взел за мен, ама пуста рексомания ...

[BLEIN MONO 148]

Да кажа аз за "тролейчето" / разбирайте прелюд с типтроник/ определено влошените му динамични качества не се дължат на бавната смяна на предавките, а на безумно дългите предавки - само 4-тири са, иначе смятам че е невероятна екстра, най-добрата след климатика, превключва плавно и интелигентно, когато трябва, ама както каза колегата Пуста рексомания, и аз се разболях, брей :) / ама жената как се радва на прелюда, не е истина!/

[policeman 1056]

4ВС-а е страхотна екстра,не се заблуждавай!Читав екземпляр Н23-ка под 5-6000лв. надали ще намериш с 4ВС.Взимай каквото ти харесва и то с максимално повече екстри

[mEtaka 68]

Да ама, като спре да работи съм имал допир до двама човека, които казват, че при висока скорост задницата играе на моменти.

Редактирано 28 Април, 2010 от mEtaka

[Димитър Коев 66]

Адаш, има известна истина в това, но пък ремонта става за 15 минути минути в къщи и ти решава проблема за десетина години напред. Превел съм статия със снимки как точно става. Най-много време в процедурата по ремонт отнема развиването на болтчетата

[pe6o74 41]

Да,статията е повече от страхотна и изчерпателна.Още веднъж огромно БЛАГОДАРЯ,за това че ми помогна да се справя сам.

[Прелюд 1]

Не го знам къде е но се надявам да го открия защото смятам да го взимам

[prelude_2.3 21]

Хехехе Коев , можеше да кажеш кой все пак те упъти за това 4WS , не че държа чак толкова . Между другото моето 4WS не спира да работи , явно спойките ти трябва да се направят наново.Моето мнение , е че може и без 4WS . Колата не става по-НЕстабилна , но е по-малко маневрена. Едни добри пружини , правят чудеса в тази сфера.Смяната от Х23 на Х22 , не е трудна , но ти трябват точните хора и части ( които не се намират лесно ). Лично мое мнение , е че 5ген е много по-грозна от 4ген , но това е само мое мнение.За разхода в гориво , не мога да кажа , но не виждам защо на Х22 да е по-висок от Х23(10л/100км градско) , при нормални обороти.Един съвет от мен - гледай търговете в Ebay. Понякога там излизат много примамливи предложения.

[Димитър Коев 66]

Хехехе Коев , можеше да кажеш кой все пак те упъти за това 4WS , не че държа чак толкова .

Цитат от темата с превода:

Тъй като преди време аз получих помощ от колега, реших, че е добре традицията да продължи и ще се опитам да помогна като преведа оригиналното обяснение.

Така че не си приписвам заслуги. Още повече от теб знам, че не влизаш тук.

[prelude_2.3 21]

Така е . Не влизах , но скоро ми се наложи да вляза(исках да пусна обява за малко части , но нямам права) и видях темата. Радвам се , че е помогнало на още хора.Ако ми остане време ще погледна дали има и темата " Как да оправим A/C на прелюд 4ген. " , също много полезна информация.Поздрави !

[policeman 1056]

Какво му е на А/С-то ти?Да не би да работи когато си иска и да се самоизключва?

Редактирано 10 Май, 2010 от policeman

[prelude_2.3 21]

Не, в момента просто няма фреон. Преди имах проблем с него ( ту светваше , ту не светваше лампичката ).