Прелюд,избор на двигател

[пламен1 0]

Колеги отдавна мисля да сменям сивика с прелюд 92-96 год интересувам се кой е наи удачния двигател от 3-те по характеристики естествено най - добре е В-тека но е 185 коня и е в графата на акцизните.Интересувам се наи вече от 2,3 160коня но нямам впечатление дали е надежден като краен вариант мога да избера и най-слабия , ще се съм много доволен ако ми кажете нещо по интересно и около трите двигателя

[Aleksandyr 17]

2.2 VTEC - 185hp евро версията - 200hp японския H22A .. двигателите са читави но всичко зависи от предишния собственик ,как е карал какво е правел. Искат си редовна подръжка като се грижиш за тях и те ще се грижат за нервите ти. ;)2.3 - 160hp .. същото като при VTEC-a - подръжката е най-важна и да не стъпваш в червените обороти. 2.0 - Както и да го поддържаш каквото и да правиш този двигател е куче ,твой най-добър приятел и няма да те ухапе Естествено доста по-бавен е от другите по-горе ,но ако не те влекът толкова ускорения и прочие .. това е твоят двигател.Всички двигатели са надеждни ,но зависи този преди теб как го е поддържал.И до колкото знам акциза падна тази година.П.П. Разрови се в търсачката има поне 5-6 теми ,по същия въпрос.

Редактирано 26 Февруари, 2010 от Aleksandyr

[BLEIN MONO 148]

Колега, акциз твърдо няма, стига в декларацията пред кат да пишеш, че е внесена след 01.01.2010г. Хубаво си се насочил, оптималният вариант според мен е H22 със 4WS - четири завиващи колела, но е доста рядък, H23 също не е за подценяване - има също вариант с 4WS, най - важното е как е поддържана колата, а не коя година е.Стреми се към автомобил първи собственик/ако е възможно/ с пълна сервизна история, добър външен и вътрешен вид!Успех с покупката!

[aλexandro 12]

Вземи си H22. Акциз няма. Малко повече пари е, но е най-добрия вариант, отколкото после да се ядосваш че не си си взел

[mEtaka 68]

Моя съвет колега е да бегаш далеч от 4WS- четири завиващи, особенно на 4 ген. Това, че ще завиваш от място с по малък радиус - голям прас. Аз като нямам, знаеш ли колко ми е по-добре и смея да твърдя, че автомобила ми седи на пътя доста добре. За мен системата 4WS е създадена за магистрално шофиране, а ние с нашите магистрали сме си номер 1H22- двигателя е най-арният за модела, но наистина трябва поддръжка на Н серията на Хонда.Н23 или 2.3 двигателя си носи прилично в червеното ама там може би е до късмет, не случайно му се носи една слава на него.2.0 кубиковият наистина може да дойде най-добрия приятел на човека

[alex gti 0]

Колега H22 е двигателя.

[pe6o74 41]

Давам още един глас за Н22. Акциз наистина НЯМА-вчера регистрирахме една такава без проблем(172,80 лв екотакса,10 лв заявление и около 65 лв талони,номера,преглед-това е сумата в КАТ,отделно имаш ГО)

[Pep0 90]

А данъка колко е на тия коне ?

[жоро74 0]

при нас е 139 лв. за вашия град не знам .това е за 2.3 мотора 160 к.с.

[Pep0 90]

139 лв при нас за 140 коня 99 година кола 330 лв не знам на какво отгоре само..

[policeman 1057]

Взимай каквото ти харесва,с възможно повече екстри Не ги слушай какво ти говорят,4ws-а е страхотна екстра.Мотора е Н22

[пламен1 0]

Колеги мерси за съветите

[mEtaka 68]

С полицая вече можем да обърнем темата, както всички останали - в спор за 4WS

[Guest necentrovaniq]

Колеги,понеже дъртия иска акорд да питам-със или без 4wsп.п.не искам да спорите,просто питам и да не пускам нова тема....п.п.2 по малко инфо за разхода.до колко знам прелюд и акорд харчат +/- литър.

[mEtaka 68]

Акорд до колкото знам, няма с тази екстра. Разходът се върти около 10-11 градско.

[rollin 463]

Не знам и дано да не разбирам за "слабоста" на Н23 като иде в червения сектор.... да чукна на дърво, на ден ходи там поне по 20 пъти и за сега нямам абсолютно никакви грижи.Иначе имаш ли възможност взимай Н22 но гледай хубаво състоянието на колата

[pe6o74 41]

И аз не сам чувал за акорд с 4 вс .

[policeman 1057]

Има с 4WS Акорд В Ст.Загора има такьв Купе е!

[пламен1 0]

Не знам и дано да не разбирам за "слабоста" на Н23 като иде в червения сектор.... да чукна на дърво, на ден ходи там поне по 20 пъти и за сега нямам абсолютно никакви грижи.Иначе имаш ли възможност взимай Н22 но гледай хубаво състоянието на колата

Koлеги какъв е точно проблема с този двигател,какво се скапва? имаше една обява в мобиле на такав прелюд доста евтин но не ми хареса факта че имал основен ремонт на двигателя

[mEtaka 68]

Колега, който и да питаш никой не може да ти даде точен отговор. Тука с един колега си коментирахме и от него научих, че на Н23-ката и липсват пръскалките, които са в картера. Някой ще кажат, че те са насочени към буталата, но в интерес на истината те си служат за мазане и охлаждане. Като цяло се води, че Н23 не носи на бой. Моя си носи за сега и то доста, просто може би цялата работа идва от там, че са капризни при намаляване на маслото /ако ти го гори естествено/. При мен маслого гледам да седи винаги на горната пъпка и проблеми нямам. Също така и коляновият ми вал е шлайфан на 1 ремонт и вече съм минал 15 000 км и също проблеми нямам, като съм искарал доста недели на Междене /чукам на дърво/. Ако нямаш пари за Н22 скачай в една Н23-ка и си го премести в другият крачол.

[едмундо 34]

Коляновият ти вал е шлаифан.....я дай малко подробности,,,??????

[mEtaka 68]

Какви подробности? Шлайфън е при основните лагери и съм със лагери на 1-ви ремонт. Не можах да намеря друг вал и се наложи тази процедура, като съм със сменен блок, понеже вала превъртя в предния.

[policeman 1057]

Не гледане на нивото на маслото.Това е проблема при тези мотори Н23

[rollin 463]

и то излиза, че проблема не е в мотора, а в задкормилното устройство

[policaja 16]

и все пак най-лошото на ХОНДА е,че са създали Н23 двигател

[жоро74 0]

май наистина проблема на двигателите без значение Н22,Н23 или Ф20 ще е задкормилното устройство.някой помлял едни мотор независимо какъв и после мотора не ставал.дайте покрай наш Илия да намразим и св.Илия.

[Fir3 468]

Хора недейто да говорите лоши работи за Х22 че тъкмо съм се навил на swap engine и вие са ше ме разобедите.По темата: акциз няма, ако имаш възможност Х22 с 4WS - Te oт това по добър прелюд немА! А щом мислиш че ще плащаш акциз предполагам ще си я внасяш от някъде мисля, че Германия е най удачния избор гледах там че има доста добре изглеждащи екземпляри!

[policeman 1057]

Стига с тоя акциз,вече няма за коли от ЕС.

[prelude 311]

наистина проблема на Н23 идва от ниско ниво на масло,но май отмерването му лъжело собствениците.т.е. те си следят нивото и са в граници,а реално се оказва че не са съвсем в тях.не знам как е възможно това щото на Н22 блока е същия и едва ли картера е толкова различен като дълбочина...и все пак,аз мойта я карах с 4 литра на калояново и не умря щото се водех по щеката.после си налях 5 литра почти,както му го дават щото все пак наклона при монтажа на мотора в мойто купе е различен от оригиналния.

[ZAPPA 39]

Отдавна не бях влизал във форума и сега, попадайки на тази тема и прочитайки някои твърдения искам да кажа на питащия фразата (ако не я знае) : " No Honda, no motor " . Всички двигатели, за които питаш са чудесни и характеристиките им са много точно съобразени с джоба, темперамента, че даже и възрастта на евентуалния купувач. Двулитровия е по- умерен и по- евтин, 2.3 тегли като слон от ниски обороти ( 0-100 км/h за 7.7 сек.) и не изпитва никакви затруднения да "пее" в трета октава, където фаворит е 2.2 VTEC ( 0-100 km/h за 7.1 сек.) И трите мотора са повече от надеждни и изпитани и цената на обслужването им върви в същата последователност ( 2.0, 2.3, 2.2 ) . Попаднеш ли на добър екземпляр и поддържаш ли го правилно, се убеждаваш в онази крилата фраза. Категорично не се съгласявам, че еди кой си двигател бил вечен, пък друг проблемен и т. н. Още повече, че те са произведени в огромни количества и тези автомобили са продавани на най- конкурентните пазари. А за нашенските издевателства с такива коли и после оплаквания, оплювания и класации ще премълча, за да не засегна някой колега. Успех !