Снижаване на кола ,чрез по-къси вилици отпред

[chirenski 18]

Имам в предвид това :

 

[lookcho 98]

chirenski, искаш да покажеш, че може или имаш конкретен въпрос ? Иначе, като се изключи, че изглежда алуминиева, което мен би ме притиснило, вилицата си изглежда супер ...

[chirenski 18]

Имам въпрос дали някой го е пробвал и какви са впечатленията, в смисъл има ли разлика във возията, друса ли и т.н ? п.с. lookcho тонът с който ми отговаряш на последните два въпроса не приляга на "Group: Moderators", не го приемай като заяждане просто изказвам мнение

Редактирано 17 Февруари, 2010 от chirenski

[Mirchev 29]

Бих заложил на доказаните методи - коиловър кит. Вилицата би ограничила движението на полуоската при неравности, сам си рпедстави какъв би бил резултата. Това бих го сложил след като имам споменатите горе компоненти плюс удължени шапки, после съм "набил" амортесьора по-дълбоко във вилицата (гледам доста го споменават като решение в чужди форуми) и чак тогава. Само първия компонент е достатъчен да ти направи колата трудна за каране по нашите гладки като стъкло пътища

[lookcho 98]

п.с. lookcho тонът с който ми отговаряш на последните два въпроса не приляга на "Group: Moderators", не го приемай като заяждане просто изказвам мнение

не съм ти отговорил с лоша идея - просто не съм видял подзаглавието, в което се крие въпроса ти ... ще го преместя в темата за да няма повече грешки Иначе защо да друса повече ? Няма основателна причина ако си останеш със сток пружина и амортесьор ... Ще друса като се блъскаш по дъно на магистралата примерно ... + печелиш ниска кола и малко камбър- губиш висока кола и ролцентъра бяга "някъде" ( може да е нагоре, но може и да е надолу ... ) моето мнение е, че слагането на такава вилица, без корекции по пружините поне , може да е кофти

[1net 41]

- губиш висока кола и ролцентъра бяга "някъде" ( може да е нагоре, но може и да е надолу ... )

Лелееее, този бил физик надолу отива рол центъра а по темата, лошо няма стига предварително на да измериш растоянието между полуоската и дъното на амортесьора. Ако си го представям правилно, май само в разтеглено положение те интересува и на мен лично ми изглежда че ще имаш допиране с толкова къса вилица, но може да бъркам разбира се... трябва да се мери.

[lookcho 98]

Eмо ако не мислех, че е надолу, нямаше да го напиша като минус ... обаче понеже грам не ме е интересувала двойната ключица, реших да не съм категоричен

[dex2ex 5]

Какво е общото между вилицата и хода на полуоската че не мога да се усетя.Тоест дали имате впредвид че с по късата вилица се намаля движението на полуоската нагоре. Просто питам ,че не ми е напълно ясно.

[chirenski 18]

Какво е общото между вилицата и хода на полуоската че не мога да се усетя.Тоест дали имате впредвид че с по късата вилица се намаля движението на полуоската нагоре. Просто питам ,че не ми е напълно ясно.

Просто полуоската се движи между самата вилица и от там при неравност има опасения,че ще се удря във вилицата.

[lookcho 98]

подозирам, че това с полуоската няма как да се случи ... просто хода на амортесьора не е безкраен, че полуоската да застане под такъв ъгъл ...

[1net 41]

Лукчо, какво общо има хода на амортесьора? Представи си че амортесьора не мърда... вдигаш долния носач нагоре заради по-късата вилицаДа де ама към тоя носач имаш шенкел а към шенкела - полуоска.

[lookcho 98]

Каква е разликата дали ще свалиш колата с къса вилица или къса пружина ? И в двата случая носача се обръща нагоре.

Според колегата, полуоската може да почне да опира във вълицата, но това може да стане само ако носача отиде много надолу, което е ограничено от хода на амортесьора ...

 

 

Сега като гледам, ако завъртиш носача на 45 градуса нагоре също ще опре .... ама трябва да няма пружина, амортесйор и гума .. и май ще трябва и да се реже

[1net 41]

Снощи се ядохме с Джони по тази тема.1 - не съм казал че ще опира, а че е добре да се провери2 - Моля всички в тази тема които си мислят че растоянието вилица-полуоска зависи от пружината или амортесьора, да вземат лист хартия и да замълчатНека го обясня пак, както го обясних на Джонибой... това трябва да означава че ако не го разберете по този начин - няма надежда Да забравим движението на окачването и да си говорим само за статичен вариант.1 - Растоянието от долния носач до полуоската е ФИКСИРАНО от щенкела и крепежите точки на носача и скоростната кутия - факт! Ако не се променя шенкела или долния носач или мястото на кутията, това растояние няма да се промени от вилицата.... до тук добре.2 - Вилицата определя растоянието от долния носач до амортесьора.... това е близко до ума, но държа да го кажа.3 - от 1 и 2 следва че растоянието от полуоската до амортесьора е = на растоянието носач_вилица минум растоянието носач полуоска..... последното обаче е константа.от 3 следва че растоянието полуоска_амортесьор зависи само и единствено от дължината на вилицата. Това е и причината по горе да кажа: "лошо няма стига предварително на да измериш растоянието между полуоската и дъното на амортесьора"Лукчо, предлагам ти ако не си го разбрал това, да си биеш 2 шамара и да ми донесеш каса бира.. обещавам да съм успял да ти го обясня нагледно докато я изпием п.с. Аз лично не виждам ниакакъв проблем да се сниши колата по този начин, напротив харесва ми, просто трябва да се мери първо и освен кореизброените неща да се прецени дали при вдижението на окачването няма да опре. При движение, растоянието полуоска амортесьор се променя много малко, но все пак трябва да се провери.

[chirenski 18]

 

п.с. ако всеки беше като теб тук щеше да е доста по приянто

[1net 41]

да, щото ми търпите изгрубяванията

[johnyboy 1]

растоянието полуоска амортесьор се променя много малко,

Смешно малко. И то е най-малко при увиснала полуоска п.п. Не лъжи хората Несме се яли, говорехме едно и също нещо, аз с три думи, ти с триста.

[1net 41]

Я сравни снимката на лукича с тази в началото и виж с късата вилица колко близо ще е полуоската.

Съгласен съм че растоянието е минимално при разпънато окачване...... абе твърдоглавец, казах

"лошо няма стига предварително на да измериш растоянието между полуоската и дъното на амортесьора"

 

и се бунтувам против твърдението "Каква е разликата дали ще свалиш колата с къса вилица или къса пружина"

[1net 41]

признай че съм прав и ще ти купя фантичка

[teror1sta 43]

И аз искам фантичка Като смъкнеш колата с късата вилица, амортисьора и пружината са си стандартни и познай какво ще става като минеш с мекото окачване през неравност. Ще има гуми и вежди на салата. С късата пружина се втвърдява колата (така ги правят) и хода се ограничава. Другото което е с късата пружина може да свърши хода на аморт. Поне така си го мисля ама да ли е така ....

[lookcho 98]

за мен правилното е къса вилица и твърда , но не къса пружина

[johnyboy 1]

Eбаси спама! Не си прав затова че много говориш, а малко казваш! Коментираш излишно

Смешно малко. И то е най-малко при увиснала полуоска

Като сложи вилицата, веднага ще разбере А разликата в метода на сваляне, изобшо незнам какво обшо има с мен