Смяна на гуми (летни/зимни)

[BatV 1]

Здравейте,Скоро ще дойде време за смяна на гумите с зимни, после с летни , после пак зимни.... приказка без край.Като собственик на нов Акорд, го пазя като дете! Сърцето ми се къса , като бай Пешо хване оня чук и почне да набива тежестите за баланс. При махането им с клещи също се драскат джантите.Всеки път му казвам да внимава на тоя дивак и все същия резултат - драскотини. Честно казано не виждам как с тази методика има ще има друг резултат, пък ако ще да дойде и БАШ МАИСТОРА по смяна на гуми от световния шампионат! Та има ли друг начин? Бай Пешо ( ) ми намекна за лепене, но каза че понякога залапените тежести падат. Хич не ми се ще преди всяко тръгване да проверявам тежестите, защото баланса е много важен, пък и аз не си поплювам със скоростта .Друг вариянт е да сложа някакви джанти на зимните и повече да не се занимавам ...Някой има ли идея колко струват 16-ки някакви непретенциозни, нови задължително и джантите за Хонда имат ли разлика спрямо другите коли или са стандартни? Знам че Хонделите са с гайки а другите с болтове.. Размера на зимните е 205/55/16.Има ли други вманиачени на тема, малки драксотини по любимата Хонда, като мен? - излишен въпрос но все пак . Поздрави!

Редактирано 1 Октомври, 2009 от BatV

[chavdu 724]

...

... да ти паднат самозалепващите тежести, които се слагат почти задължително на алуминиеви джанти и с които се постига по-прецизен (до колкото знам) баланс?Интересно, твоя гумаджия, как само е чувал за тях - на мен от "обикновените" тежести на алуминиеви джанти до сега не са ми слагали.

[Dotz 4]

Подкрепям горния пост!

[Slade 21]

Освен въпросните тежести има ли шанс да се повреди ал. джанта, а и самата гума от многократно качване-сваляне?Дали наистина варианта с двата комплекта джанти не е най-удачен?

[BatV 1]

...

... да ти паднат самозалепващите тежести, които се слагат почти задължително на алуминиеви джанти и с които се постига по-прецизен (до колкото знам) баланс?Интересно, твоя гумаджия, как само е чувал за тях - на мен от "обикновените" тежести на алуминиеви джанти до сега не са ми слагали.

Ами и на мен ми се ще да ползвам залепващи се тежести но в нашия малък град няма такава екстра-... Щом са толково здраво залепени, как стой въпроса с тяхното сваляне?

[spas21 48]

Аз съм го решил този проблрм с каране през лятото с 15-ките и си имам 14-ки със зимни гуми.Когато дойде време сам си ги сменям за да не се нервя на т.н."майстори".Става за 30 мин. пред гаража.А и като се замислиш 2 пъти годишно да има даваш по 20-30лв. за монташ и баланс си е малко набутвация.За 2 год. си избил 14-ките за зимните гуми.А и един път тоя идиот с пистолета така ми бе стегнал болтовете с пистолета на старото ми Ауди, че и той сам не можа да си ги развърти, и се наложи да търсим 2м.тръба.

Редактирано 1 Октомври, 2009 от spas21

[vesivanova 1069]

Сивика е с летни алуминиеви джанти (оригинални) за цолаж 225/45/R17 и зимни "железарки" за 205/55/R16.Миналата година за зимата инвестирах 4х98.10 лв. за джантите от скъпо място, за гумите..... Но съм доволна - по Димитровден е бързо и нямям нерви!А като обичаш колата си - това си струва!

[mаrto 42]

Сивика е с летни алуминиеви джанти (оригинални) за цолаж 225/45/R17 и зимни "железарки" за 205/55/R16.Миналата година за зимата инвестирах 4х98.10 лв. за джантите от скъпо място, за гумите..... Но съм доволна - по Димитровден е бързо и нямям нерви!А като обичаш колата си - това си струва!

Аз за зимни взех същите 205/55/R16 само , че алуминиеви по 224.00 лв парчето от Бултрако миналата зима.Оригиналните са същите , като на колежката.Миналата година на зимните ми сложиха лепени тежести за баланс. А тази пролет като ги сменях момчето сложи от набитите на летните гуми " онея.., другите падат"Това в един и същ център (Маргел - Младост 1)

[BatV 1]

1000 лв за джанти за три месеца в годината не давам.Варианта на колежката 4х100лв ми е ОК. Пак да питам по-специални ли за джантите на Хонда или са стандартни?Гледам оригиналните са 16 х 6.5J.

[vesivanova 1069]

Пак да питам по-специални ли за джантите на Хонда или са стандартни?

Гледам оригиналните са 16 х 6.5J.

Просто поръчах джанти за марката, модела и цолажа.

16х6.5J за 205/55 R16.

17x7J са за 225/45 R17.

Не ме търсете за междуболтовите разстояния

PS: И не са три месеците

Редактирано 1 Октомври, 2009 от vesivanova

[BatV 1]

Три са три

[Magnum 7]

... да ти паднат самозалепващите тежести, които се слагат почти задължително на алуминиеви джанти и с които се постига по-прецизен (до колкото знам) баланс?Интересно, твоя гумаджия, как само е чувал за тях - на мен от "обикновените" тежести на алуминиеви джанти до сега не са ми слагали.

колко пъти са ми падали залепящи се тежести, хем съм пробвал различни гумаджии, и различни джантине е приятно да ти издрънчи подкалника на умряло!набиването на тежести не уврежда джантата, и оригиналните алуминиеви джанти за това имат такъв ръб. според мен това са по-добрите тежести, и по-добре се балансира джантата с тях - максимално далеч са, и съответно нужната маса им е по-малка

[policaja 16]

...

... да ти паднат самозалепващите тежести, които се слагат почти задължително на алуминиеви джанти и с които се постига по-прецизен (до колкото знам) баланс?Интересно, твоя гумаджия, как само е чувал за тях - на мен от "обикновените" тежести на алуминиеви джанти до сега не са ми слагали.

Ами и на мен ми се ще да ползвам залепващи се тежести но в нашия малък град няма такава екстра-... Щом са толково здраво залепени, как стой въпроса с тяхното сваляне?

кой е тоя град

[BatV 1]

...

... да ти паднат самозалепващите тежести, които се слагат почти задължително на алуминиеви джанти и с които се постига по-прецизен (до колкото знам) баланс?Интересно, твоя гумаджия, как само е чувал за тях - на мен от "обикновените" тежести на алуминиеви джанти до сега не са ми слагали.

Ами и на мен ми се ще да ползвам залепващи се тежести но в нашия малък град няма такава екстра-... Щом са толково здраво залепени, как стой въпроса с тяхното сваляне?

кой е тоя град

Не виждам с какво отговора ще помогне.

[musset 1]

За джанти от леки сплави има и лепящи и обикновени тежести. Лепящите за да не падат се слагат отвътре на джантата, така инерционната сила практически ги дозалепя а не разлепва. Вярно е също, че се слага по-голямо тегло, защото са по близо до централната линия на джантата. Ако се слагат обикновени, теглото е по-малко, но те НАРУШАВАТ лаковото покритие на джантите. Неизбежно е. Така че, зависи от вас какво решение ще вземете, но ако "майстора" не може да се справи - сменете го! При добре почистена джанта ( с brakecleaner) например, не ми се е случвало да се отлепи лепена тежест. Махането на остатъците от старите тежести става също с брейкклинър или бензин. Дано съм бил полезен.

[BatV 1]

За джанти от леки сплави има и лепящи и обикновени тежести. Лепящите за да не падат се слагат отвътре на джантата, така инерционната сила практически ги дозалепя а не разлепва. Вярно е също, че се слага по-голямо тегло, защото са по близо до централната линия на джантата. Ако се слагат обикновени, теглото е по-малко, но те НАРУШАВАТ лаковото покритие на джантите. Неизбежно е. Така че, зависи от вас какво решение ще вземете, но ако "майстора" не може да се справи - сменете го! При добре почистена джанта ( с brakecleaner) например, не ми се е случвало да се отлепи лепена тежест. Махането на остатъците от старите тежести става също с брейкклинър или бензин. Дано съм бил полезен.

Благодаря!Повече такива мнения!

[musset 1]

При всички случаи обаче по-добрият вариант е 2 комплекта всеки на джанти. Борда на гумите търпи напрежения при всяка смяна, настъпва умора на материала и води до разкъсване на нишките рано или късно. От друга страна при недобра машина за смяна, може да ти разкъсат вътрешния ръб на гумите и да започнат да изпускат. НЕ ПОЗВОЛЯВАЙТЕ на майсторите да ви затягат гайките на колелата с гайковерта (пистолета), стягайте на ръка, ако не искате да преебете джантите, независимо железни или сплави! Гайковерта стяга с 400 lb/ft, а колелата се стягат с 120 lb/ft, около 3 пъти по-малко. Нищо чудно, че после сами не могат да си ги развият. Ако ви се наложи на пътя да смените гума и е затегната до безсъзнание???Ако някой има питане - да заповяда

[PARADOX_sf 126]

Гайковерта се регулира, стягат се на около 100-120нм, а тва е бая силен гайковерт.На зимни гуми само лепящи се тежести иначе ми се отлепят гумите.

[musset 1]

Гайковерта се регулира, стягат се на около 100-120нм, а тва е бая силен гайковерт.На зимни гуми само лепящи се тежести иначе ми се отлепят гумите.

Ми моя е такъв (силен) IngersolrandЗа регулирането си прав, може, но кажи кой майстор си регулира инструмента за всяка операция? Аз ползвам торкбар, който не позволява презатягане, с последваща проверка на ръка (не може да се има пълно доверие на техниката) Редактирано 1 Октомври, 2009 от musset

[BatV 1]

Гайковерта се регулира, стягат се на около 100-120нм, а тва е бая силен гайковерт.На зимни гуми само лепящи се тежести иначе ми се отлепят гумите.

Ми моя е такъв (силен) IngersolrandЗа регулирането си прав, може, но кажи кой майстор си регулира инструмента за всяка операция? Аз ползвам торкбар, който не позволява презатягане, с последваща проверка на ръка (не може да се има пълно доверие на техниката)

Явно имаме спец в мафията ... Да ви таковам инструментите! Къде е Бай Тошо да ви разпредели по равно във всички градове!

[policaja 16]

...

... да ти паднат самозалепващите тежести, които се слагат почти задължително на алуминиеви джанти и с които се постига по-прецизен (до колкото знам) баланс?Интересно, твоя гумаджия, как само е чувал за тях - на мен от "обикновените" тежести на алуминиеви джанти до сега не са ми слагали.

Ами и на мен ми се ще да ползвам залепващи се тежести но в нашия малък град няма такава екстра-... Щом са толково здраво залепени, как стой въпроса с тяхното сваляне?

кой е тоя град

Не виждам с какво отговора ще помогне.

ми затова,че ина мен бай Пешо ми ги прави ама нямам оплакване