Ще издържи ли ганитурата на 1,5 бара

[JDM.BG 754]

Колеги проекта с майтапа си загрубя, интересува ме ще издържи ли гарнитурата на главата 1,5 бара ????? Двигателя е D16z6

[Shotgun LUDA 38]

Според мен ще издържи. Вземи си шпилки и ги стегни на повече от сток килограмите. Важни са естествено настройките.

[Jeepers 41]

2.5 бара братле даржи на мойта лети и направо се телепортира

[JDM.BG 754]

Благодарско за инфото :lol:Jeeper-е къде се губиш та те няма у скайпа???? P.S. Очаквайте след месец два нова тема в ПРОЕКТИ

[Dragi4 1506]

Според мен ще издържи. Вземи си шпилки и ги стегни на повече от сток килограмите. Важни са естествено настройките.

И block guard

[JDM.BG 754]

Според мен ще издържи. Вземи си шпилки и ги стегни на повече от сток килограмите. Важни са естествено настройките.

И block guard

Блок Гарда е взет... нещо по-специално има ли при поставянето му или просто си влиза като у тях си ???

[Dragi4 1506]

Докато не сложа моя не мога да ти кажа,предполагам ще трябва да се пилне тук таме.....Какъв гард взе?

[JDM.BG 754]

Е такова чудо, като обмислям варианта още малко да го разпробия на подходящи места където да не си загуби функцията а в същото време да подобря охлаждането на главата чееее....... Ти какъв взе ???

 

Редактирано 9 Септември, 2009 от Sako_DJ

[Dragi4 1506]

Golden Eagle

[No Limit Performance 180]

Е такова чудо, като обмислям варианта още малко да го разпробия на подходящи места където да не си загуби функцията а в същото време да подобря охлаждането на главата чееее....... Ти какъв взе ???

 

Първо виж как е изаботен тоя блок гард , който си взел и след това прецени дали ще е добре за състоянието му да го дуп4иш и ти.

[PARADOX_sf 126]

То и на блок гарда не му е лесен монтажа. За съжаление не е вземи и постави. Ако е клингеритова гарнитурата не ти я препоръчвам за тия налягания.

[JDM.BG 754]

Първо виж как е изаботен тоя блок гард , който си взел и след това прецени дали ще е добре за състоянието му да го дуп4иш и ти.

Колега не напразно казах че може да се дупчи на подходящите места с цел подобряване на циркулацията на охлаждащата течност за да не се получи накрая .... запазен блок и прегряла глава.... Като се има в предвид че хората с 3 болта окрепят всеки цилиндър, съвсем логично е да може да се пипн малко този гард и пак да е достатъчно надежден П.С. Всичко което пиша все още е само теорий ... ще се изчетат сума англоезични форуми преди да се направи каквото и да било Включвайте се и вие с мнения и мисли и така ...

[Magnum 7]

и според мен с болтове е достатъчноно трябва да внимаваш с колко ги натягашопасенията ти са съвсем на място, блок гарда доста нарушава достъпа на охладителна течност до главата

[Dragi4 1506]

А кой колега е подпирал цилиндрите с болчета или там каквото е?Аз поне не знам,но пък имам приятел с блок гард и вече няколко години дават газ на колата безгрижно.После с болчетата не може да се спре раздуването на цилиндъра или поне аз така си мисля Аз ще пробвам с гард,ако се счупи следват болчета

[Jeepers 41]

Значи Сако аз като ти казвам не ме слушаш казах ти че този гард предразполага към греене Голдън ийгъл е гарда каквото и да си говорим ,на драго браво че е избрал него . Гарнитурата не е клингиритова затова че няма да има грижи с металната .Аз карам на 2.5 бара вече но съм с арп дано поне тези които ми беше казал за тях че ще купуваш 2рата употреба ад са ок ,защото да не би да стане както говорихме само хвърли пари на вятъра Този гард можеш да го преправиш на фреза погарнитурата на главата или да се опиташ да го докараш на форма на ийгъла.Но просто невиждам защо го купи като ще даваш и пари за преправяне ,и ще легне пак толкова колкото новия.

[1net 41]

Драго, не знам за какво раздуване говориш ама не ми звучи хич. Ризите се огъват и чекнат, не се раздуват.За слагането на блокгард-а мисля че имаш шанс да оживееш ако просто го сложиш, но както каза парадокса, по принцип слагането на блок гард не е болт-он процедура. Перфектната инсталация изисква набиване или фиксиране на гарда на предварително избраната дълбочина, шлайф на ризите за да е сигурно че са перпендикулярни на к.вал и челосване на блока. Не ме интересува кой как го е правил и дали му се е разминало, има си принципи, пък който иска да ги следва.

[1net 41]

опа забравих и аз да гласувам със ЗА относно металната гарнитура на 1.5бара

[Dragi4 1506]

Емоточно за радут цилиндър говоря ,но здрав . Ризата си е риза тя се цепи Ако пак не ти звучи скочи до гаража на Дарко

[darcosi 14]

Егати палъра слагай сток гарнитура но да е ХОНДА оригинална

[PARADOX_sf 126]

...

Те един хонинг не могат да направят като хората камо ли разсъргване и и/или да изправят покривения блок след гардването.

[Никой 1]

 

Драго, повече познати имаш с блок -гард ! Ето как е сложен около,150 лева ми излезе,поставянето на блокгарда,хонинговането,изравняване на блока , горе на Боровец ,може и при Мозъка!

Редактирано 14 Септември, 2009 от Diego

[1net 41]

красота!наложи ли се леко набиване или сам си пропадна там?и на каква дълбочина е?всъщност какъв е блока?

[Dragi4 1506]

D16Z5 трябва да е

[JDM.BG 754]

Diego дай малко инфо относно гарда блока и "свързването" им, че няколко човека ни чака същата процедура

[Никой 1]

Както 1net и Paradoxa казаха,това не е нещо което да се слага у дома ! Първо замервате цилиндрите,виждате хлабините,решавате каква хлабина ви е необходима за турбо двигател(това според буталата към които си се насочил) и дали ще е необходимо да се хонингова (разстъргва ) към ремонтен размер бутала или ще се получи идеалната хлабина и на основния размер!След това блок-гарда се поставя, моят го взех от http://fjdistributors.com/index.php?cPath=47_48 ( но потърсих само блокгарда,че там имат цели комплекти ),при мен се наложи ремонтен размер бутала ,които и тях взех от този сайт!С буталата,с блока и с блокгарда отидох при хората които упоменах по горе(фирмата е Сливенска и блока ми пътува до Сливен ). Буталата ги замерват и хонинговат на размера бутало + хлабината! Блока влиза 20мм надолу и се заварява!По принцип влиза трудно наръка и до там! на снимката се вижда къде са заварките и към блока ! При самият процес на сглобяване не бях там,но от думите на човека който го прави е поставен както се спомена по горе!Блок гарда е KMS излиза точно 98 $ с доставката иначе само той беше 80 $ !

Редактирано 16 Септември, 2009 от Diego

[1net 41]

Супер, чак сега като спомена заварките се загледах по-добре и ги видях къде е.Ми браво, само малко ме притесня отворът на водната помпа. Погледни, да не се окаже че е станал на половина.

[Magnum 7]

блокгард с по-малки дупки нямаше ли? таз глава как ще я изпържите с това турбо, не ми се мислиа защо беше нужно да се заварява към блока? опасявате се да не пропадне надолу ли?

[ripper 0]

За 1.5 бара със сигурност ще ти трябват шпилки ARP, със сток болтовете духва гарнитурата за 1000-2000 км.. До сега не съм мотирал блок гард, но това кото съм чел блок гарда трябва да влезе без никакво набиване и заваряване !

[Никой 1]

http://www.team-integra.net/sections/membe...42b2913f103.jpgОбщия дебит на тоя едва ли е по голям...http://streetrays.com/store/images/detaile...9809_5d51_1.jpgGolden Eagle....http://www.streamlineparts.net/cart/images/geblockguard.jpgGolden Eagle...Не мога да кажа дали дупките са малки...Като гледам така ги правят...Заваряван е ,защото се опасявахме да не пропадне надолу! Редактирано 17 Септември, 2009 от Diego

[Jeepers 41]

Eто и нещо от мен ,аз съм с гард голдън ийгъл и на 2,5 бара никви грижи Моя гард нито е набиван нито заварян ,сложен е и той си захапва където му е мястото .Много е плътен и затова няма начин да пропадне или нещо от сорта ,още повече като се покара като позагрее изстине няколк пъти съвсем си ляга като в тях си Сега даже го понатисках размърдах и се оказа че е като залепнал

 

[PARADOX_sf 126]

На напълно разглобен мотор се поставя пробно блок гарда. Ако не влиза на ръка се обработва със пиличка, шкурка или нещо друго докато не почне да влиза свободно. Поставя се на малка дълбочина (до 10мм) или на нивото на челото на блока и се заварява изцяло или частично за да се намали напрежението върху блока. След това блока се разстъргва, хонингова и челосва на ново. Това за мен е най-добрия възможен начин.

[Shotgun LUDA 38]

На напълно разглобен мотор се поставя пробно блок гарда. Ако не влиза на ръка се обработва със пиличка, шкурка или нещо друго докато не почне да влиза свободно. Поставя се на малка дълбочина (до 10мм) или на нивото на челото на блока и се заварява изцяло или частично за да се намали напрежението върху блока. След това блока се разстъргва, хонингова и челосва на ново. Това за мен е най-добрия възможен начин.

Смятам, че и на повече от 10мм може навътре да се пусне. Според мен до 30мм е добре

[B E X 3 M 979]

на мен за 300 коня мотор ще ми трябва ли блок гард?