Въпрос към собствениците на Cr-v 1-генерация

[Слави CR-V 487]

Колеги по какво мога да позная кои мотор е 128 и кои 148 коня, знам че мотора е един и същ но електрониката е по променена и от там конете в повече за мотора слаган през 2000 г. Дали по номера на рамата , или маи по номер на мотор се познава? Запознат съм също че при сивик например 75 коньовия лесно става на 90 коня само с преправянето на един ограничител на въздуха след дросела. Дали и при тоя мотор има няква такава хватка от 128 да стане 148 това са ми въпросите за сега, всичко останало попрочетах де що намерих и само мога да се радвам на написаното.

[Слави CR-V 487]

Маи сам ще си пиша в тази тема, щото явно всички собственици на ЦРВ са по поляните и балканите някъде. Да но аз не стоя със скръстени ръце, днес отидох на няколко обяви, и вече щях да съм си купил ако поне един от тези красавци беше с новия мотор. покарах два от джиповете които гледах особено последния бая го повъртях насам натам, впечатленита ми са отлични и мога да кажа че изпитах любов от пръв поглед Малииии как вози това камионче то по меко вози от колата ми, а и за 128 те си коня бая си върви ,макар че в ниските се наема бавно но след 3000 -3500 оборота вече се усеща силата му. Обаче като ще е гарга да е рошава искам си аз 147 коня мотора, истинска мъка е че няма ни една обява на джип в пловдив с този мотор От два дни се опитвам да се свържа с колегата тук от форума бате Емчо, тои има такъв 147 коня с газов инжекцион това е точно варианта които ще е и моя джип, затова много искам да се срещна с него и да поприказваме, а ида ме повози да видя ще намеря ли разлика между 128- и 147 коня. Моля ако някои има връзка с колегата бате Емчо някъв GSM да ми го даде за да му се обадя и да се срещнем с него.И един въпрос, верно ли че 147 коньовия бил по икономичен от 128?

[hondю 41]

Най-лесно ще ги различиш по номера на двигателя.По-слабия е B20B (128 к.с.), a по-мощния е B20Z(147 к.с.).Като цяло са еднакви. Мисля, че B20Z има по-висока компресия 9.6:1 а B20B е с 8.8:1 .Освен това нещо с knock сензора имаше разлика, ама не съм сигурен.Освен това и двата имат голям потенциал и са много лесни за доработка с В-тек глава от Б16 , Б18.А тогава става лудница този мотор. Вече е правено от колеги във форума.

Редактирано 4 Август, 2009 от hondю

[Слави CR-V 487]

Благодаря ти приятелю, вече мислех че сам ще си пиша в форума, между другото докато чаках отговори аз изчетох доста неща в нета за тези два мотора, остава само да си направя сравнението във вървежа, сега имам представа за 128 кония но не съм карал 147 предполагам разликата ще е чувствителна. А за доработки едва ли ще ми се занимава, толкова се занимавах с един италянски кошник до сега че вече искам кола на която да се кача и освен обслужване нищо да не пипна. Затова и избрах точно този джип.А да те питам, номера на мотора съществува ли някъде из номера на рамата, или отделно да го търся някъде и ако е така къде се намира?

Редактирано 4 Август, 2009 от pif4o

[Sebulba 215]

Номера на мотора е на мотора...

В номера на рамата го няма.

 

[miro772 0]

По-слабия е B20B (128 к.с.), a по-мощния е B20Z(147 к.с.).b20z1-147кончетадо сега 12000 км-без забележки

[Слави CR-V 487]

Знам аз, така говорите само да ме дразните, ама ша си намеря аз 147 коня

[miro772 0]

като разход съм го засичал само на 120км скорост на магистрала-8.3-8.5като говори за бензин-на газ се накарахнямам наблюдения над 128 коня-просто момчетата от форума ми препоръчаха този мотора колата наистина тръгва от 3000 оборота

[Слави CR-V 487]

Ясно, разхода за такава кола с тази скорост е повече от добър. Аз успях да се свържа с колегата бате Емчо от Пловдив които има като твоята но човека е на почивка и ще се видя с него след 15.08 и понеже вече карах 128 ще сравня с неговата и ще си покаже разликата, сигурен съм че японеца не случаино е пипнал тук там по мотора и чак като е останал доволен от свършенето го е пуснал на пазара Интересно че в ауто.ру и двата мотора ги дават да ускорявяат еднакво бързо http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/cr-v/#cr-v_rd или техните данни са нещо не в ред или незнам.....

Редактирано 4 Август, 2009 от войводата/cls

[Слави CR-V 487]

Верно ли има такива хонди с ESP или тея в обявите си пишат квото им падне???? МНОГО ВАЖЕН ВЪПРОС!

[hondю 41]

Верно ли има такива хонди с ESP или тея в обявите си пишат квото им падне???? МНОГО ВАЖЕН ВЪПРОС!

Няма такъв филм. Колата е с АБС, няма никакво ЕСП.Колега само с четене на ТТ данни не става. Трябва да се повозиш, да покараш и тогава да си прецениш.Аз лично пробвах сигурно 15 ЦРВ-та преди да си намеря такова което да ми пасне на изискванията.Ако мислиш че ще усетиш огромна разлика между 128 и 147 коня ще останеш разочарован. По важно е да намериш читав и добре поддържан екземпляр от колкото дали е 128 и 147 к.с. Ако имаш път покрай Габрово ми се обади да те повозя и да покараш, за да разбереш за какво става дума на практика.Успех в търсенето!

[Слави CR-V 487]

Верно е колега че само с четене не става, затова и вчера огледах няколко такива джипа и карах 3 от тях, останах доста изненадан от вървежа на 128коня мотора, за жалост един от читавите екземпляри ми го отмъкнаха под носа ама нищо, не е бил моя, продължавам да се оглеждам, между другото ако склоня на 128 коня има доста по голям избор, но ми се ще да покарам и 147 коня да видя има ли чак такава разлика и струва ли си повечето пари и по големия данък после и тогава д апреценя. Затов аи с нетърпение чакам бате Емчо да се върне от балкана та да видя неговата 147-ца

[Слави CR-V 487]

Днес успях да се кача на един познат на хондата вече 147 коня, наистина като цяло вървежа не се различав акои знае колко от 128 коня, Но колата тръгва още от началото на оборотомера, силна е в нискъте където 128 коня издиша. За сметка на това пък в въсоките умира Скоростите са много къси и оборотомера се пълни бърза. Само за сравнение на 5та с 2000 оборота е на 60 км кото ще рече че с 120 на 5та ще е с 4000 много бре, не е ли мноо шумен мотора да поддържа тая скорост, а някои казват тук че карат с 160 е с колко оборота е на 160 някъде към 5500 маи???

[STD 0]

ами ако се загледаш в оборотмера тя след 4500 почва да дърпа по-осезателно.т.е ако искаш да изшреварваш по-бързо е добре да си около 4500и да по шумно е .. но пък и по интересно

[Слави CR-V 487]

Незнам, тея 128коньовите наистина кат подминеха 3000 -3500 оборота и тогава усещаш че дърпа вече, тая 147к. обаче дърпа още от пускането на съединителя направо се изстрелва но стигне ли към 4-5000 оборота и омаля, бръмчи и нема тяга Явно японеца го е направил с цел да имаш сила в ниските все пак е джип не е кола. Бе знам ли вече аз, съвсем се омотах, хубаво че са само два двигателя представяте ли си ако бяха повече

[hondю 41]

... но стигне ли към 4-5000 оборота и омаля, бръмчи и нема тяга

Я ела да те повозя да видиш как няма тяга след 4000 оборота

[Слави CR-V 487]

Имаш късмет че не съм по близо иначе одавна да съм те потърсил Утре ще ходя да гледам една в софия да видим ко ша стане.

[Dragi4 1506]

Колега интересуват ли те оферти за такава с десен волан Б20Б блок с глава Б20З с газов инжекцион.Съвсем скоро ще реша дали да я оставям за служебна или да я пускам на пазара.Мога да ти драсна 1 лично като взема решение

[Слави CR-V 487]

Благодаря за офертата колега ама предпочитам си ляв иначе се изкушавам от мисълта да спестя 3000-4000 лева , ама де викаш за служебна да беше екстра ама за моя си нестава

[Слави CR-V 487]

Аиде да ви питам още нещо, на някои CR-V от дясно на копчетата за стъклата има две други копчета, на едното е изобразен фар явно е или за халогени или за пръскалките на фаровете, много рядко но на няколко коли видях че до това копче има още еднно и пишеше нещо с букви ама пуста глава кат не помня къв беше надписа. Някои да знае за какво е тва второто копче. Нямаше да ви питам ако бях намерил някъде книжка за CR-V !!! ама не сървис мануал щот него го изчетох целия. Тва го пише в упътването за употреба а такова не намирам никъде.

Редактирано 7 Август, 2009 от pif4o

[Restless 203]

http://www.honda-manual.ru/1995-0009/

упътване за употреба за CR-V 1ген !!!

[Слави CR-V 487]

Златен си, злааатееенннннн баси аз кола нямам пък всичко съм прочел представям си като я купя. Благодаря колега !!!

[Optimus 2]

Незнам, тея 128коньовите наистина кат подминеха 3000 -3500 оборота и тогава усещаш че дърпа вече, тая 147к. обаче дърпа още от пускането на съединителя направо се изстрелва но стигне ли към 4-5000 оборота и омаля, бръмчи и нема тяга <img src="http://forums.hondabg.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile.gif" /> Явно японеца го е направил с цел да имаш сила в ниските все пак е джип не е кола. Бе знам ли вече аз, съвсем се омотах, хубаво че са само два двигателя представяте ли си ако бяха повече <img src="http://forums.hondabg.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="biggrin.gif" />

ЗДРАВЕЙТЕ,АЗ ИМАМ 147 К.С. ЦР-В. КАТО БЕШЕ ПО-ТОПЛО СЕ НАДБЯГВАХ С ЕДИН МЕРЦЕДЕС 220 Е 150 КОНЯ ДИЗЕЛ. ТА МАШИНАТА М И СЕ СПРАВИ ДОСТА ДОБРЕ. В НАЧАЛОТО МЕРДЖО МЕ ИЗДУХА НО СЛЕД ТОВА КАТО МИ ТИ СЕ РАЗИГРАХА ОНЕЯ КОНЕ ...... РАЗЛИКАТА Е ЧЕ ДИЗЕЛАКАТ ВКАРВА МНЙ ПОВЕЧЕ ОТ СИЛАТА В НАЧалото а при бензина е пропорционално разпределена. Когато аз бях на 140 км с 4500 об омя ми ти мерцедес беше вече на 85 % от капацитета си а аз имах още толкова до червената зона