Въпрос за Honda: Сивик англичанка

[Honda user 20]

Здравейте колеги,От 3години карам Rover400, но сега съм решил да взимам Honda и съм се спрял дори на точен модел, а това е VI генерация (Англичанка) с двигател 1.5/114к.с VTEC (D15Z8)- 98/99година. Автомобила ми е ясен като цяло, щото Rovera ми е същия, но не ми е ясен двигателя.Изчетох доста за този двигател тук във форума и единственото, което ме притесни е една тема (не мога да я открия сега), но ставаше дума за огромен аксиален луфт (направо клапане) на разпределителния вал наляво-надясно (ако мога така да се изразя) Та...въпросите са ми следните:1) Има ли го проблема и при този мотор и как може да се провери дали има проблем още преди покупката ?2) Моля кажете друго какво да гледам по мотора преди покупката на колата ?Благодаря ви предварително

[POPAI 8]

Колега,мойта хонда е със същия двигател и е на 95000.Нямам никакъв проблем.Ако си от София може да се разберем да погледнеш,но най добре е да отидеш преди покупката на майстор.Добър избор е ,успех

[D15Z8 0]

И аз съм със същия автомобил. Двигателят е идеален! Взех я на 116 хиляди, а сега е на 152 хиляди. Обърни внимание на рейката и скоростната кутия. И я взимай!

[pe6o_hondata 0]

От 1,5 година карам абсолютно същата и съм много,много доволен.Кеф ти икономия/ЕКОNО/,кеф ти ВТЕК/ако си съзтезател /.А за въпросната тема,за която си мисля и четох,проблема си беше само за "онази" Хонда, а не за всички.Така,че огледай ако можеш и за течове и я вземай.Успех :)

[Honda user 20]

Изнамерих темата за вала, дето писах за нея в първото си мнение:ClickЩе чакам мненията ви - колко често се проявява този проблем и как може да се види има ли го, преди да се купи автомобила.

[teror1sta 43]

ами може естествено ........ отваряш и гледаш. Иначе куците места са предни амортисьори и задни тампони ама всеки минава от там А, и това че двигателя най-вероятно ще има леко дизелов звук да не те плаши (може даже да го ползваш да смъкнеш цената ) Загледай изпускателния колектор където е ламда сондата да не се е сцепил ! (и все пак не е болка за умиране , а повод да отбиеш цената)

Редактирано 11 Май, 2009 от teror1sta

[emod 1671]

Колега Honda user относно темата с проблема - тя наистина касае само моя мотор (поне за сега няма други оплакали се)

По принцип можеш да провериш дали разпред. вал има такъв луфт като свалиш капака на главата и с подходящ

инструмент се опиташ да бутнеш зъбното колело на разпределителния вал в едната или другата посока на оста.

 

Искам само да ти споделя нещо: Първоначално бях много притеснен и мислех да отстранявам веднага проблема но ... и до момента (вече над 2 години) си карам мотора с този луфт и все още върви перфектно!

Мотора D15Z8 за мен лично е супер и ако уцелиш някой запазен мисля че ще останеш очарован.

Относно мотора:

- при студен старт може да има леко почукване на клапаните (да не те смути)

- при топъл старт трябва да мърка като "котарак", без никакви притрисания или прекъсвания

- трябва е да е изключително пъргав при каране с малко газ до 3000 об.

- когато го натиснеш здраво на 1-ва предавка ще усетиш как след 3000 об. му идва силата и към 4000-4500 става "изтребител"

- на 2-ра също трябва да тегли здраво

- 3-та е по-дълга с по-слабо осезаемо ускорение, но 140 км./ч. трябва да ги прави от раз без замисляне

- мотора ускорява осезаемо до към 6500 об./мин

- прекъсвача е на 7200 об./мин.

- възможно е когато го караш с малко газ в икономичен режим (при около 70-80 км./ч) да усетиш как "забива", което е напълно нормално за икономиката и не е проблем.

- можеш да усетиш и обратния вариант - как изведнъж колата дръпва да ускорява без видима причина (всички колеги го споделят като опит)

Колегите вече са споделили другите важни неща за оглед.

 

Общо взето това е.

Успех!

Редактирано 11 Май, 2009 от emod

[Slade 21]

Здравей,Според мен колата и двигателя са много добри, ако ти трябва Сивик с пространство в купето и добър багажник с икономичен двигател, който може и много добре да ускорява когато трябва!Както каза колегата D15Z8 - покарай колата, за да преслушаш скоростите, защото е възможно да вият на първа, втора, трета и т.н!Чуй двигателя и го форсирай, за да усетиш ако има силно тракане/тропане, прекъсване, тресене и т.н, покарай го на тих път и провери как реагира двигателя на резки колебания с газта (плавно ли успокоява при отпускане, бързо ли реагира при ускорение). Огледай за течове на масло (по възможност отдолу около легена на картера и скоростната кутия). Провери маслото на пръчката и на капачката как изглежда и сподели на какво мирише Пробвай климатика, пробвай хидравликата и волана, амортесьорите. Задните тампони още фабрично са "свършили", така че не ги гледай. Провери дали работят всички степени на парното.Не се сещам друго, което може да е проблемно, но кой знае.

[Honda user 20]

Много съм ви благодарен, колеги за изчерпателните отговори.

 

Получих напълно достатъчна информация, за това, което ме интересуваше.

 

Единствено ме притесни това, което каза колегата emod:

 

-възможно е когато го караш с малко газ в икономичен режим (при около 70-80 км./ч) да усетиш как "забива", което е напълно нормално за икономиката и не е проблем.

- можеш да усетиш и обратния вариант - как изведнъж колата дръпва да ускорява без видима причина (всички колеги го споделят като опит)

Наистина ли е нормално да има "забиване" и "дръпване" ???

 

УСПЕХИ

Редактирано 16 Май, 2009 от Honda user

[D15Z8 0]

"Забиването" и "дръпването" са съвсем леко доловими и не променят съществено поведението на автомобила. Получават се само при постоянна скорост с внимание върху газта и се променят моментално, ако тя съответно се натисне повече или отпусне Свикнал съм с тази особеност и дори ме радва. Успех!

[Honda user 20]

Разбирам Всичко дотук ми се разясни. Сега последни няколко въпроса:1) Проблем ли е монтирането на обикновена газова уредба на този мотор (гледам, че е с метални колектори)2) В-тек системата ще си работи ли и на газ3) Според каращите този автомобил, ще си върви ли пак достатъчно добре, ако се изгубят около 10% от мощността (на газ)УСПЕХИ

[Sebulba 215]

1. Не.2. Да.3. Няма да се изгубят - зависи...

[fly-boy 91]

Колега моторът е много добър, аз го карам над 5000/ оборота и нямам проблеми вече над 2 години а съм на 200000 км.Незнам как ще е на газ но ако няма да я караш по 15000-20000км. на година не я мъчи . Покараи я около 30 км. поизцеди я малко , да стигне 7000/оборота и чак след това виж за течове на масло или каквото и да било. Виж и дали са и добре каретата това само може да свали от цената.

[пламен1 0]

Аз съм за газта!ако ще слагаш газ си сложи газов инжекцион бсм - български софтуер с италиански елементи,колата на наште е такава и е невероятно икономична на газ-4,16 кротко магистрално каране 80-90км/ч това е засечено с борд компютър закупен от informer при тези цени на газта икономията става двоино по-голяма при същата динамика като на бензин , не се колебай стига да имаш 1000 лв успех а къде е причината на този модел кола да не и бачкат 1-ва и 2-ра степен на вентилатора ???

[stykiaz 0]

Резисторите на първа и втора степен изгарят много лесно. Има доста теми във форума по тоя въпрос с описани решения.

[Honda user 20]

Сега само последно въпросче ми се върти в главата. Дали няма да бъде по-добре да избера D16Y2 (1.6SR - 126к.с) на същото купе (англичанка) с оглед на по-добрата динамика при по-големия мотор ?Как мислите - ще има ли голяма разлика в разхода и съответно в динамиката между двата мотора и кой си заслужава повече ?Реша ли и тази дилема с ваша помощ, вече всичко ще бъде ясно.Благодаря предварително

[Stefan Milev 46]

Ми аз съм с такъв мотор и газов инжекцион. Мотора е чудесен, динамичен и доста икономичен. Проблема е че не мога да ти кажа колко икономичен понеже ми е тежък крака. Ако имаш възможността да вземеш такъв мотор не се замисляй. Англичанките са малко по тежки и е добре мотора да е по силен. При сегашната цена на газта мога да ти кажа че няма особено да ти пука че имаш малко по голям разход. Отивам на бензиностанцията, зареждам за 15-ина лв 20 литровата ми бутилка и си перкам с кеф. Единствения проблем е, че след 210 км/ч. става малко мудна , но това си е нормално.

[rulemaker 130]

Сега само последно въпросче ми се върти в главата. Дали няма да бъде по-добре да избера D16Y2 (1.6SR - 126к.с) на същото купе (англичанка) с оглед на по-добрата динамика при по-големия мотор ?Как мислите - ще има ли голяма разлика в разхода и съответно в динамиката между двата мотора и кой си заслужава повече ?Реша ли и тази дилема с ваша помощ, вече всичко ще бъде ясно.Благодаря предварително

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4381.html -d16-катаhttp://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4380.html -d15-ката Редактирано 26 Май, 2009 от rulemaker

[Honda user 20]

Stefan Milev Викаш "след 210 км/ч. става малко мудна", а?

След 230км/ч още по-мудна, а на 250км/ч спира, щото е електронно ограничена

Мен фактора разход ме интересува повече, тъй като минавам доста километри и не ми е безразлично дали ще мина примерно 250км с 15лв или с 20лв, защото при 25000км цифрите са вече 1500лв и 2000лв. Затова дали ще вдига 210км/ч или 195км/ч не е толкова от значение, въпроса е да не е много спъната D15-ката

 

rulemaker D15-ката е това, но D16-ката, за която питам мисля, че е това:

 

Here

 

За съжаление на едната е даден градски и извънградски без смесен разход, а на другата само смесен без градски и извънградски и е малко трудно да се прецени

 

Ще чакам още отговори и препоръки кой от двата двигателя е по-добрия избор

 

УСПЕХИ

Редактирано 26 Май, 2009 от Honda user

[Stefan Milev 46]

За мен по мощния двигател е по добре. Ако не броиш стотинките ти го препоръчвам. Извънградско със 20 литра минавам около 230 км, но както казах крака ми е тежък. При една скорост от 120 км/ч и без климатик ще минеш повече. Така не те ли устройва? Освен това върху разхода на гориво може да се влияе от настройките на газта. Само ще ти кажа, че колкото по тънки сметки си правиш - толкова по неточни ще излязат. Взимай по мощното и ще видиш, може би след време, че няма да съжаляваш.