Качествен сервиз за климатици?

[Slade 21]

Здравейте,Издирвам добър сервиз за автоклиматици в София. Искам да ми направят обслужване и да ми презаредят климатика, но не чрез допълване, а с изтегляне на фреона, вакумиране и зареждане с везна - както трябва да се прави.Случайно да знаете такъв сервиз? Единствения сервиз, за който е писано тук във форума е autofrostcomfort, от който обаче един познат не е доволен -не му охлаждал добре климатика, "допълнили" му го и пак не охлажда добре. Аз знам, че както недопълнения, така и препълнения климатик не работят добре. Поради това искам да отида някъде, където да си свършат качествено работата.

[user 127]

Ами аз подобен род услуги все още не ми се е налагало да ползвам, но докато си обикалям от форум на форум (следя повечето наши автомобилни) съм останал с впечатлението, че този сервиз е добър:

Много добри майстори на климатици и парно (споменавани са от мен и други колеги. В Горна баня, ул. "Никола Петков" № 96. Станислав Москов (Стенли) тел. 956 90 96; моб. 0888 892305.

Горна Баня - Стенли Намира се веднага в дясно след входа за Ортопедията - има новоасвалтирана широка улица - на 100м. навътре вдясно има голям двор със сервизи и табела "Автоклиматици Стенли"

Пак да наблегна, че не го препоръчвам лично, просто съм попадал на добри отзиви за него в Audi, Saab, Toyota, Citroen и къде ли не още. Пък и в Audi форума не го хвали случаен човек. Ако искаш звънни, питай кое как стои или пък отиди и ги виж как работят. Във форума на Citroen, например, пише, че имат 3 машини за пълнене (а не с бутилката да ти "долеят малко"), така че май това е твоят човек.Успех!

[blueeye 0]

Не е дсотатъчно само да се допълни климатика, за да работи като нов. Трябва да се почисти кондензатора (радиатора отпред). В него фреона, който идва в газообразно състояние от компресора, вследствие охлаждането от вентилатора се втечнява. Ако е задръстен ефективността на климатика доста пада. Почистването трябва да става внимателно, защото алуминиевите ламели са много тънки и лесно се смачкват. Дори се пропоръчва да се прави с четка за зъби . В никакъв случай не с пароструйка, защото силната струя ще смачка ламелите. Може с не силна струя вода и мека четка.На ефектовността на климатика оказват влияние и филтъра на климатика и изпарителя (радиаторчето в купето). И изпарителя трябва да се провери за замърсявания и да се почисти.Определено климатика трябва да се обслужва със специализирана техника. Няма как някой на улицата само с манометри за налягане да определи количеството фреон, просто защото това силно се влияе от околната температура и не само. Машините първо изтеглят фреона от системата и го мерят. След това създават подналягане в системата за да се провери за евентуални утечки. Вкарва се масло (колкото е било изтеглено с фреона). И накрая се зарежда нужното за колата количество фреон.Ако има малко фреон в системата или изобщо не е останал такъв, трябва да се предприемат действия по откриване на течовете в системата и да се отстранят.Зареждането с по-голямо количество фреон е много вредно за системата. Имайте предвид, че системата в частта и с високо налягане работи з газ на около 15 - 20 бара и за това е доста капризна система.Огледайте тръбите и частите на климатика за омазнявания. Те са признак за теч в системата, защото заедно с фреона по системата циркулира и масло. Да не говорим, че много "майстори" не слагат изобщо масло когато зареждат с фреон.

[Slade 21]

И аз го знам това и поради тази причина искам да ми презаредят климатика като по учебник, а не колкото да мине номера!Този Стенли някой от форума ползвал ли го е и знае ли дали е читав?И аз четох за него по другите форуми, имало някакви други климатикаджии на същото място, които не били читави и често ги бъркали с него, а по описанието на неговото "място" - много гаражно ми звучи! Даже бутилката с фреона и отвертката ми се струват твърде модерни за "описанието".

[Marincheshki 0]

До сградата на Нипроруда. Това е в близост до задния вход.

[manniakk 22]

за мен най-добрия сервиз за климатици е: http://www.autofrostcomfort.com/index.php?...3&Itemid=27на който и да съм ги препоръчал не е останал разочарован!

[Slade 21]

Ами май там ще отида, дано да си свършат добре работата. Ще пиша отзиви.

[Slade 21]

Минах през Аутофрост на Сливница, презаредиха климатика - машината изтегли към 650-660гр. Чудя се това нормално ли е и дали включва някакъв процент масло, защото по принцип системата се пълни с 550гр. максимум (по книга). Машината си свърши всичко - по програма (задава й се модела и годината на колата).Сега климатика охлажда (не кой знае колко, но в тия задръствания май климатика не може да смогне да охлади).Питането ми е: нормално ли е на най-ниските степени на вентилатора 1-ва и 2-ра компресора (и вентилатора) да изключват и включват постоянно? На 4-та степен да не се изключват.

[blueeye 0]

При изтеглянето на фреона, машината отделя изтегленото масло. Преди фазата за зареждане на фреон се вкарва същото количество масло в системата (тя трябва да е вакуумирана на този етап)

[Slade 21]

Да, машината изтегли фреона от системата, вакумира, направи leak test и май върна масло (пишеше oil и някакви цифри) и след това я зареди отново. Не ми взеха и стотинка за фреона, което значи, че съм имал достатъчно (ако не и повече).Според вас вярно ли е това, което ми казват в сервиза, че е хубаво фреона да се рециклира по горната процедура всяка година, както е и хубаво да се сменя дехидратора (изсушителя) всяка година? Това последното идва малко дебело, защото дехидратора струва 90лв...Другото, което предлага този сервиз е почистване на въздуховодите и изпарителя с ултразвук, за премахване на миризмите - някой пробвал ли е и има ли отзиви от тази процедура, че не е от най-евтините?

[blueeye 0]

Това за дехидратора щеше да го пише в книжката на колата, като обслужваща процедура. Не съм убеден, че трябва да се сменя всяка година.За ултра звука не знам. Добре е за да не се образуват бактерии, след изключване на климатика да се остави вентилатора да работи няколко минути за да подсуши системата от конденза на изпарителя. Конденза е влага, която е предпоставка за развъждане на бактерии и от там и неприятната миризма.

[Slade 21]

Това с изсушаването го знам и го правя всеки път след като ползвам климата. Даже пускам топлото, за да стане по-бързо.Тъй като темата е в раздел за сервизи: някой би ли споделил къде си е почиствал изпарителя, кондензатора и въздуховодите и колко пари са му взели? Имам идеята да го направя, особено за радиатора на кондензатора, защото ще подобри охлаждането. Четох, че пароструйките не са подходящи и смятам да използвам маркуч с накрайник за разпръскване + мека четка и обезмаслител.Какво обаче да използвам за изпарителя (или къде да отида да ми го почистят)? Разбира се иска ми се цената да е добра?

[manniakk 22]

на същото място за 20ина лв. продаваха спрей за чистене на климатици. относно профилактиката на фреона е хубаво да се прави всяка година. за дехидрататора не съм сигурен. предполагам че твоя не е сменян никога. ако го смениш 1 път няма да навреди.

[blueeye 0]

Аз кондензатора го чистих с маркуч с вода (без накрайник - с пръст) и мека четка, но свалих предната броня за целта.На пароструйката струята е много силна и може да смачка ламелите, които са много тънки.Само дето моя климатик тече и е с R12 фреон, ама това е друга тема

Редактирано 9 Май, 2009 от blueeye

[Guest Al_Capone]

Да с R12 е малко неприятно едно пълнене в момента е почти колкото един климатик на R134

[blueeye 0]

Мисля като ми остане малко време да го пробвам с R134. И да се скапе компресора, поне ще си взема такъв на R134, но ще мога да го поддържам като хората. Поне имам къде да си го поддържам на R134

[Guest Al_Capone]

Пробема е със щуцерите, за R12 и R134 са различни. Това е е една от основните прични (освен че е забранен R12) да не правят там тези процедури с машините.

[Markony 2244]

Пробема е със щуцерите, за R12 и R134 са различни. Това е е една от основните прични (освен че е забранен R12) да не правят там тези процедури с машините.

Проблема не е голям.Повечето щутцери за R134 се завинтват директно на маркуч с накрайник от R12.Ако на система с R12 само се смени фреона с R134 климатика работи на 70% спрямо стария фреон.Ретрофита излиза малко скъпичко,но за някои си заслужава.

[blueeye 0]

Проблем със щуцерите няма. Продават се преходници. Основният проблем е, че маслото, което се ползва с R12 не е съвместимо с това, което се ползва с R134. За това трябва, като се изпразни системата да се източи и цялото масло от нея и най-вече от компресора и с да се сложи ново масло. След това да се зареди с R134. Ефективността на климатика ще падне, но това идва от факта, че двата газа имат различна по големина молекули. Най-читаво е да се смени и компресора, но това ще излезе вече скъпо.

Редактирано 10 Май, 2009 от blueeye

[Guest Al_Capone]

Проблема е в различните работни температури на R12 и R134. И в това че в последствие единият се разширява повече от другия.

[blueeye 0]

Какво имаш предвид под "работна температура"?

[Guest Al_Capone]

Средната тепмература на кипене при атмосферно налягане.Ето малко инфо. И още малко тук. Това са основните разлики и проблеми при подмяната на един охладителен агент с друг.

[Jooo 0]

Това означава ли, че в зависимост от това с какъв фреон работи климатика, може да се дозареди само и единствено със същия тип?

[Radko 10]

Да колега Jooo,точно това означава!

[blueeye 0]

Химическият състав на фреоните е различен, а и маслата, които се ползват с двата са несъвместими.

[marfii 0]

Към колегите от Велико Търново и околността:Препоръчайте ми добър сервиз за климатици във Велико Търново ако знаете и такъв където и цената да е разумна още по-добре.

[insulin 73]

Колега за гр. София може да се свържеш с Auto Frost Comfort момчетата се занимават само с климатици и са доста коректни.

[HEMA ABAHTA 3]

за мен най-добрия сервиз за климатици е: на който и да съм ги препоръчал не е останал разочарован!

Здравейте, Днес бях при пичовете мога да кажа само едно : железни са. На момента всичко направиха, казаха, обясниха и смениха филтъра. Доста бързо и качествено. Всеки които има проблеми или като мен просто отива да погледнат климатика/климатроника да отиде там .