Катализатор пак...

[Wish 36]

Здравейте.Взех колата преди година и съм много доволен от нея (все пак е Хонда ),ама за съжаление възникна проблем.Минах 1000 км. и ми светна чека на таблото.Оказа се че грешката която показва компютъра е повреден или запушен катализатор.Странното беше че в началото лампата светкаше и гаснеше от само себе си когато си поиска,докато преди горе долу 3-4 месеца светна за постоянно и спря да угасва сама.Изгасва след като сваля клемите на акомулатора, но след 10-20 км отново си светва.Сигурно се е скапал тоя катализатор тотално.Нищо не разбирам затова пиша така .Някой колеги ми препоръчаха да го махна катализатора и да сложа резонаторно гърне,щото със запушен катализатор съм и спирал вървенето,обаче май няма да стане защото мойта кола била с 2 ламбда сонди и дори да сложа резонатор лампата пак няма да угасне.Та въпроса ми е има ли начин да се излъже компютъра някакси като сложа резонаторно гърне и да не ми свети чека,или трябва да събирам парички за нов катализатор който е 1000 и кусур лева?Благодаря предварително на всички за отговорите

[Daniel Panayotov 4]

kaтo махнеш катализатора и сложиш гърнето,ако ти светне пак чека слагай един имулатор за сондата и си готов.Другия вариант е нов катаизатор.Ти решаваш,но си запази стария катализатор,че ако затегнат положението да можеш да минеш на преглед

[ZERO 162]

Коя грешка ти дава? Да не би да има проблем в някоя от двете сонди и да си купиш катализатор за 1000лв и после сонда за 80лв примерно.

[Wish 36]

Грешка 67-Catalyst system efficiency

[ZERO 162]

ето евентуални решения на проблема :)Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady). Inspect the downstream heated oxygen sensor (HO2), replace if necessary Replace the catalytic converter

[boby70 55]

Колега не съм сигурен,но мисля че за катализатора на мен ми изписваше друга грешка,пробвал съм какво ли не,най-рядко ми светкаше чекакогато задната сонда я бях извадил извън генерацията да стои на чист въздух.Изкарваше ми по месец и половина без да ми светва чека.Примен колега със сваляне на акомулатора не гаснеше.Можеш да пробваш и ти да извадиш задната сонда и ще се ориентираш поне дали наистинапроблема ти е в катализатора,ако решиш да го правиш приготви си предварително тапа на местото на сондата, че резбата е по специална.Сега съм K-pro и от един месец нямам вече проблеми.П.С.:С каква кола си и коя година.

[Wish 36]

Civic 1999 година хечбек,1.4iS,D14Z2 двигател,90 коня,фейслифт

Редактирано 4 Май, 2009 от Wish

[boby70 55]

Колега провери колко сонди имаш защото мисля ,че си с една сонда ,която е отпред на колектора с един кабел.Качи колата на канал и виж задкатализатора дали имаш сонда.Ако няма проблема може да е повредена сонда.Катализатора в този случай ако искаш можеш да го махнеш.

[Wish 36]

Благодаря за отговорите на всички.Днеска отивам на канал и ще снимам какво има отдолу та да разгадавате кое какво е щото нищо не разбирам.Пак благодаря предварително

[Wish 36]

А здравейте пак.Връщам се с чистак нова фотосесия на катализатор и жички от него.И ся сте вие наред да ми обясните кое к'во е?Пак благодаря предварително :

1.Жичката дето влиза в катализатора:

2.Предницата на катализатора:

3.Задницата на катализатора:

4.Жичката при колектора:

[pitbuls 21]

сондите са ти това.провери си пак грешките кои са точно,при положение,че сума ти коли още карат с оригиналния катализатор и са с години по стари от твита,надали да е за смяна още,но знае ли човек.има и доста по евтини катализатори,но и с доста по къс живот.както казаха по горе колегите,мисля,че е възможно да махнеш катализатора и да сложиш емулатор/симулатор ли как точно беше,но той лъже сондите когато си на газ.ама на бензин като караш ми се струва,че няма да е добре.

[Wish 36]

Демек да разбирам че трябва нов катализатор,щото няма как да сложа резонаторно гърне заради втората ламбда сонда така ли?Или ако има начин за резонатор каква е процедурата по "присаждането" му и въпросното кабелче (на снимка 1) къде се слага в него?

[Wish 36]

Резултати от газоанализатор

 

Измерване 1:

CO:0.290%

HC:90ppm

Обороти:753/1мин.

Темп:83'C

CO2:14.04%

O2:1.33%

 

Измерване 2:

CO:0.157%

HC:137ppm

Обороти:2508/1мин.

Темп:83'C

CO2:14.34%

O2:0.58%

[boby70 55]

Наистина си с две сонди така ,махането на катализатора не е толкова проста работа.Като начало можеш да пробваш да отвиеш сондата на катализатораи със свински опашки да я закачиш към купето като я насочиш по посока на движението.Карай известно време така и виж дали ще ти светне бързочека,внимавай при отвиването защото има опастност да е затегнала и да я счупиш/на нейно място се слага тапа която не я стягай много/.Със имулатор не можеш да я излъжеш тъй като вторите сонди дават различни дани от първите/при теб на колектора/,които всъщност определят работата на мотора.Ако когато сондата е отвън и закрепиш да не ти свети чека почти е сигурно,че катализатора ти е заминал.Тогава искаш не искаш трябва да го смениш.С някакъв евтин катализатор е твърде вероятно да свекаш пак ,тъй като електрониката на хонда търси доста точни данни.По добре сложи резонатор,като от задната страна на катализатора/след него/ се прави дупка и се заварява втулка с резба за сондата.От тук нататък е въпрос на налучкване колко на "завет" да се изтегли сондата за да отчита това което очаква компютъра.Това което съм чел в западните форуми е,че правят една геобразнатръбичка,която се завива на мястото подготвено за сондата ,а в другия и край се завива самата сонда.Най-лесно е един стругар да ти направи дветръбички,едната с външна резба/като на сондата ти/,а другата с вътрешна такава.Отрязваш ги на 45градуса и ти ги заваряват така,че да се получигеобразната форма.След като монтираш настройването става като въртиш по малко спрямо посоката на движение на газовете.Слагаш в едно положениеи караш,ако светне чека завърташ оше малко и пак караш докато го уцелиш.Ако наистина е запушен катализатора/дават,че трябва да се сменя през120000/най-сигурното решение е чрез нов такъв точно за модела на колата.По електронен път мисля,че твоят компютър няма кой да го чипоса в България така ,че да ти изключи задната сонда.Надявам се да разбереш всичко което написах и да ти бъде полезно.Ако нещо не ти е ясно питай паки да споделиш как се развива проблема ти.П.С. Този проблем го борих почти година така,че повечето неща които ти препоръчвам са на база личен опит.

[Wish 36]

Благодаря за отговорите на всички .Ще пиша като/ако намеря решение на проблема.

[Wish 36]

Добър вечер.Вчера махнах (+) на акомулатора изчистих 67 грешка, и някакси карайки след т'ва хич не ми се искаше пак да светва.И О чудо 100-ина километра дотука и я няма.Манипулаций от моя страна размърдах втората ламбда дето е в катализатора докато бях под колата.Възможно ли е грешката да е давана от слаба връзка между ламбдата и катализатора,или пак ще светне по някое време?

[ZERO 162]

По мои наблюдения, при подобни симптоми като твоите, лампата може да не светне при градско каране доста време. Светва при поддържане на висока скорост дълго време...

[manniakk 22]

абе ше светне ама кога - един господ знае

[TipoMan 15]

Ето една много хубава идея.

 

http://honda.org.ua/forum/post-796607.html

 

И на мен ми светва чека, но си го нулирам с лаптопа.

Когато ми писне да го правя всяка седмица, може да се пробвам и по този начин....

 

Идеята механично да се отдалечава и напасва ланда сондата ми се вижда прекалено сложна за реализиране

Освен ако разбира се не си стругар и заварчик.

 

 

Иначе с тая проста схема се получава същото

 

Редактирано 8 Юли, 2009 от TipoMan

[TipoMan 15]

По мои наблюдения, при подобни симптоми като твоите, лампата може да не светне при градско каране доста време. Светва при поддържане на висока скорост дълго време...

Изглежда и колегите от Русия те подкрепят:

И еще тут много полемизируется по поводу расхода топлива и мощности. Все происходит БЕЗ участия второго датчика. (по крайней мере в Хонде). Я провел множество экспериментов и могу с уверенностью сказать что проверка катализатора происходин не постоянно а в определенном режиме (у меня это езда с постоянной скоростью 60-70 км\ч по ровной поверхности). В остальных режимах датчик вообще не участвует. И потому многие как раз указывают на то что вот поставил а ПОТОМ стал загораться "Чек". Я точно могу сказать что на переменных режимах (по городу) 2-й датчик НЕ используется. Только на трассе смог получить устойчивое срабатывание и выдачу Ошибки.

 

Накратко:

Втората сонда НЕ ВЛИЯЕ на работата на двигателя.

Замерването дали катализаторът е ефективен става в определен режим на постоянно каране, а изобщо не се ползва при градско.

Редактирано 8 Юли, 2009 от TipoMan

[Wish 36]

И пак светна за съжаление и то извънградско с потдържане на висока скорост.

[hEka 11]

карам същата кола и имах същия проблем, когато я купих.... като отворихме отдолу се оказа че катализатора отдавна го няма...сложихме права тръба, за да спре дрънченето, а светването на чека оправихме по следния начин... тая сонда ти мери изгорелите газове... и понеже катализатора е заминал или го няма запраща грешка към ецу-то ...та... на струг се прави "шапка" с вътрешна и външна резба правят се няколко дупчици (5-6-7) мисля че беше най-малкия размер бургия ... ламбдата се навива на "шапката" а "шапката" се навива на старото място... след тва си чистиш грешката от еку-то и вече година си карам без чека да ми вади очите... два пъти ми се е случвало по магистралата при поддържане на 180км да ми светне чека, но спирах чистих грешката и продължавах... ако не се пробият дупчици чека пак ще светне тъй като пък никви емисии газове няма да минават през сензора...

[Wish 36]

Добър вечер.Явно ставам досаден вече с тая "мухлясала" тема но мисля пак да я повдигна.Болежката тоя път ми е следната:въпросния чек с грешка 67 (катализатор) почна да си светка и да си гасне както в самото начало откакто се появи проблема.При светнала грешка,при 3-та с около 40км/ч. понякога лампата гасне, а както вече писах при 120-130 светва.Искам да попитам на какво се дължи това премигване и има ли начин да се направи нещо по въпроса?Благодаря предварително за мненията ви

[ZERO 162]

А ти всъщност пробва ли някое от предложенията на колегите от по-горните постове?

[Wish 36]

А ти всъщност пробва ли някое от предложенията на колегите от по-горните постове?

Не приятелю ...ще ти кажа защо...щото явно всичките стругари който намерих като им кажа:"Трябва ми шапка за ламбда сонда за катализатор" и ме гледат като че ли съм им взел струга ,Пробвах да отвинтя (сваля) въпросната сонда (за да му я занеса та да види фи-то) намираща се на катализатора, но явно е много запекла и не движи нито с WD40 нито с к'вото и да било,пък мен ме е шубе да напъвам много щото както разбрах от писания във форума са доста крехки и може да даде фира пък после надали ще открия точно такава .П.П.Ако някой от вас колеги се занимава с това нещо ще го помоля за помощ за направата на въпросната шапка като ще му заплатя за труда и ще го почерпя щедро Редактирано 19 Февруари, 2010 от Wish

[fenabg 2981]

Ето ти тръбичката по това което са обяснили колегите и по точно което съм разбрал за нея .От неръждавейка е и ти е подарък.имаш една ''фтулка'' с две резби на нея да се завари и готово.

Проблема е че хем ти се изка хем ..... махни го на края тоя катализатор .Това със стругарите ми прилича като да ида при някой гумаджия и да му изкам гума за джанта без да му кажа каква е джантата. Извинявай че се намесвам ама го говорихме това нещо а ти се едно също .Свали си таблото и махни лампичката и ще спре да свети.

 

Са да не ме разбереш погрешно

 

Редактирано 19 Февруари, 2010 от fenabg

[Wish 36]

Благодаря на всички

[ivomugen 無限 24]

колега моя механик веднъж имаше същия проблем на един сивик решението беше към кабела на задната ламбда сонда пусна едно кабелче и го замаси към купето и лампата угасна не знам дали и при твоята ще се получи но ако искаш пробвайпс. на моя сивик също има две ламбди сонди но нямам катализатор и нямам проблем с лампата

[mag 1]

А някой пробвал ли е да подкара Д14З2 с еку от Д14А4 ? Там няма втора ламбда и ецуто не я търси..само не знам дали няма да се появи някакъв проблем и имобилайзера...не съм пробвал, но ми стана любопитно