Въпрос за Swap на спирачки

[Wardog 25]

Здравейте колеги,

 

струва ми се, че Сивика не спира. От четеното из форума виждам, че проблема не е от нередности в колата, а просто 240мм дискове на 125к.с. са малки, а и ми е влязла една муха за SWAP с двигател от VTi. Та си казах... хубаво си мисля аз за много к.с., ама кой ще ги спира тия коне!? То че ще спра е ясно, но предпочитам да не е в някой/нещо След като смених гуми, накладки, спирачна течност, а колата все не си спира, реших да мина на по-големи дискове. Купих си апарати от Prelude VTi, който както повечето от вас знаят е с 282мм дискове, но те са 4х114,3. Подочух, че дисковете на Corrado G60 са 4х100 и ще станат. Дотук добре АМА се оказа, че дисковете на Corrado и тези на Prelude имат малки разлики. На Prelude-а са 282мм и 21мм дебели, докато на Corrado-то са 280мм и 22мм дебели. Та... въпросът ми е - има ли шанс поради тези малки разлики дисковете да не паснат на апаратите и после да си ги чукам у главата!?!?!?

Знам, че има колеги от форума, които също карат с апарати и дискове от Prelude VTi, но те разпробиват дисковете на Prelude-а на 4х100. Тъй като съм малко (да не кажа много) предубеден към преправяне (в смисъл рязане, дупчене и заваряване) на оригинални (заводски) части съм по склонен да сложа дискове от Corrado, но ако няма да паснат, ще е по-добре да го разбера преди да ги купя, тъй като искам да купя качествени (малко по-скъпи) дискове от рода на Brembo и няма да ми хареса, ако си ги купя и се окаже, че съм си купил украшение за стената вкъщи. Ако няма да се получи с тях и няма друг вариант, ще съм принуден да разпробия и сложа дискове от Prelude... Та... 2рия ми въпрос е - кой от двата варианта е по-удачен!? Дискове от Corrado или разпробити дискове от Prelude!?

 

Благодаря Ви за отделеното време и внимание

 

 

П.С. - Моля за компетентни мнения от хора, които са правили такова нещо или разбират достатъчно за да дадат адекватно мнение - все пак става въпрос за спирачки

Редактирано 28 Април, 2009 от Wardog

[Wardog 25]

Извинявам се, ако съм пуснал темата в неправилен раздел. Ако прецените, че темата е по-удачна за раздел "Honda спорт и тунинг", моля да ме извините и да преместите темата в съответния (или друг подходящ) раздел.

[teror1sta 43]

Принципно най- добре да се пробва. Аз си мислих че разликата към по-големи спирачки е в апаратите и диска. Ама след проба се оказа че апаратите на 4ген д15б2 са същите като на англичанка д15з3. 4-ката е на 240 мм дискове , а англичанката е на 262 мм. За да успея да сложа по-големия диск ще трябва да сменя шенкела. Това ти го пиша за да го имаш в предвид. Да не да останеш неприятно изненадан като мен.

Редактирано 28 Април, 2009 от teror1sta

[Wardog 25]

За шенкела знам... смисъл знам, че може да се наложи да се смени или не, но аз така или иначе ще трябва да го сменя, защото както вече написах съм замислил swap с Б16 и няма как да не го сменя. Благодаря ти все пак!

[Wardog 25]

чак пък никой да не можеда ми помогне....

[ШОТЛАНДЕЦ 2]

разпробиваи дисковете и си готов.Няма никаква опастност(отслабване).По добре с диск с осем дупки от колкотоджанти с осем дупки,а те поемат по големи натоварвания дори и странични.ДИСКОЖЕТЕ НА МАшИНА ОТ чОВЕК КОИ ТО РАЗБИРА.Не си харчи парите за други от корадо.Айде със здраве

[Wyvern 382]

Аз ще използвам темата на колегата да питам: Възможно ли е на 5г сивик да се сменят само предните спирачни апарати с такива от ВТИ и съответно да се сложат и 262мм дискове? Става ли така или трябва да се смени целия шенкел?

[AMD 347]

Сменяш и шенкела .

Редактирано 29 Април, 2009 от AMD

[H22_turbo_Vtec 75]

Само да стане и аз ще си сложа.

[policeman 1058]

Няма да разпробиваш нищо!Взимаш дискове от Корадо и апарати от Прелюд.Сваляш предните главини и ги намаляваш с около 2-2.5мм в диаметър. ,за да могат да легнат хубаво дисковете на тях-на струг.Той стругара ще предцени колко да отнеме от главината.За да няма проблем при поставянете си намери шайби по 0.5 или 1мм. за да подложиш на апаратите ,за да се центрира диска инак ще опира в тях.Маркучетата стават от твойта,не се притеснявай.Не помня само болтовете за самите апарати дали ставаха или най-добре вземи с апаратите и тях.Ми това е,виж си шенкелите дали ще станат и действай.Ам забравих за предпазната ламарина на диска ще я оправиш с чука

Редактирано 29 Април, 2009 от policeman

[Wardog 25]

Благодаря ви за пълните и точни отговори. Policeman - предполагам си го правил, след като го описа толкова цветно и с такива подробности. Малко сложно ми се вижда, но се надявам стъпка по стъпка да следвам това, което си написал и дано всичко да е наред Ако все пак още някой иска да искаже мнението си - моля да не се срамува

[policeman 1058]

Правил съм го и съм много доволен от ефекта!Разликата е фрапираща,спира невероятно след това.Не е толкова сложно,колкото изглежда,но си заслужава!Хондите винаги са страдали от спирачки

Редактирано 30 Април, 2009 от policeman

[Wardog 25]

Policeman голямо БЛАГОДАРЯ След празниците ще поръчам Brembo Max за отпред и отзад, пък дано започне да спира моркова

Редактирано 30 Април, 2009 от Wardog

[Izanagi 389]

Мислех че с дисковете от корадо е plug and play , ама щом се фрезова главината , че и шайби , вече си мисля че с дискове от прелюд е по-добре. Разпробиваш дискошете на машина на 4х100 , фрезоваш апаратите и всичко си ляга.Сивика е на 56мм главина , прелюда на 61 май , ама на сивика главината откъм шенкела си е като на перлюда и диска си ляга точно.ПС: пък и аз нямах желание да слагам нищо немско по колата си !

Редактирано 30 Април, 2009 от Izanagi

[Wardog 25]

Като гледам май май разправията с дисковете от Корадо е голяма... След като Izanagi описа как става с дискове от Прелюд може би нещата клонят към дискове от Прелюд. Много съм предубеден към това разпробиване, но ако найстина както каза колегата ШОТЛАНДЕЦ няма опастност от отслабване на самият диск........ пък и колега Izanagi май от доста време кара с разпробити дискове и не е имал проблеми...... ох и аз незнам. Ще го помисля през празниците и ще видя какви дискове ще поръчам

[Izanagi 389]

Да , от доста време карам с прелюдови спирачки , никакви ядове.

Имам няколко екстремни спирания от 200 , имам няколко пъти по 5-6 км участъци с екстремно каране 2-3 -та до прекъсвач и яко спирачки. Освен че запалвах накладките , че са обикновени , други ядове няма.

Вече спирачките имат сила да ми блокират колелата при скорост над 160 , което си е малко опасно.

Особеното при слагането освен разпробиването на дисковете е , че апарата засташа малко навън , и трябва да му се фрезова основата , където се захваща за шенкела за да дойде на средата диска. Не помня обаче колко беше , някъде около 2,7 мм.

Ето как изглеждат в 17-ка

 

А се оказа , че хонда имат вече 4 бутални алуминиеви апарати с 319мм диск, та вече ще спират

[Wardog 25]

Дам дам... явно нещата си отиват към Прелюд-ови дискове... Благодаря на всички за оказаната помощ

[ШОТЛАНДЕЦ 2]

Направи ги и кажи как са новите спирачки

[Wardog 25]

То няма да е много скоро, защото дисковете ще дойдат след около месец и ще видим как ще стане работата с Б16-ката... Ако съм ок с парите най-рано след месец ще съм с Б16 и големите спирачки...