Cr-v Вдига температура след монтаж на ГАЗ

[EAGLE EYE 0]

Някой имал ли е този проблем? Става въпрос за ЦРВ B20Z1 147 коня 2000 година! Колата си върви перфектно, сложихме и газ и от тогава запона всичко! Както си карам и стрелката на температурата започва да се катери сериозно нагоре, това става само когато съм настроил парното да ми е на студено, в момента който цъкна да ми духа топло всичко се нормализира!Не е термостат- сигурен съм защото и двете тръби на големия и малкия кръг са си топли , пускат се перките когато трябва имам си парно и така!Не е от въздушна възглавница,защото тези коли сами се обезвъздушават! Когато е студена радиатора е пълен до горе а и казанчето си е в норми!Проблема е ,че това загряване си го прави когато си иска ! Давайте някакви предложения ,вече незнам нямам идея!При газаджиите я карах вдигат рамене и казват ,че всичко си е точно В три сервиза я карам и ми казват ,че всичко си функционира ОК ! Е не знам !

[Jeepers 41]

незнам коко се обезвъждушават сами ама все пак хвърли едно око на течноста защото като се сложи газово иска да се долее тък като пътя става по дълъг а и изпускат малко при монтажа Другото което е като ти загрее много отвори капака за да се убедиш че наистина е загряла а недава няква грешка от датчик,защото и това е възможно !Аз съм имал същия проблем нещо датчика се базикаше с мен и ме стряскаше това го правише като карах нощем на фарове загася ли ги и падаше и се разбра че е една маса

[ogo 25]

Виж си нивото - системата става по-дълга, а те спестяват от антифриз и не я доливат... А когато стрелката отиде в нагоре върви ли си на газ?

[manniakk 22]

сигурно не са ти стегнали някой маркуч и ти губи антифриз. и при мен беше така. виж да не са спестили и някоя скоба

[Данчо 31]

а след като ти сложиха газовата това на бензин прави ли ти го?

[h3ll1 1]

Това го прави, защото си сложил обикновена газ, а не инжекция. Дебитът на водата е малък през изпарителя и по този начин се нарушава циркулацията и обема на вода за определен период от време. Махай газта, преди да скапеш мотора. Първото нещо, което ще ти изгори (а може би вече е дало фира) е температурния датчик на водата. Казвам го от личен опит.

[Restless 209]

брей, не знаех че газта гори близо до датчика за водата, вместо в цилиндрите... страшна работа.

[Magnum 7]

Дебитът на водата е малък през изпарителя и по този начин се нарушава циркулацията и обема на вода за определен период от време.

Как нарушава циркулацията, щом дебита е малък? Няма много логикаколата на място ли прегрява, в движение или само при сериозно натоварване? на газ ли само прегрява или и на бензинкато се включи перката, не пада ли температурата? или перката се изключва, но стрелката все още е нагорете се управляват от различни датчици, единия мисля е в радиатора, а другия в блока.газта гори по-бавно и трябва повече аванс за газ - иначе недоизгорялата газ продължава да гори доста след работния такт, прегрява двигателя, леглата на изпускателните клапани

[Sebulba 215]

Това го прави, защото си сложил обикновена газ, а не инжекция. Дебитът на водата е малък през изпарителя и по този начин се нарушава циркулацията и обема на вода за определен период от време. Махай газта, преди да скапеш мотора. Първото нещо, което ще ти изгори (а може би вече е дало фира) е температурния датчик на водата. Казвам го от личен опит.

Това за циркулацията и обема на вода не е вярно.

Аз карам на газ от както се помня и до сега изгорял датчик за температурата нямам. Това задължително ли е ???

 

За EAGLE EYE:

Както казаха колегите по горе и моето мнение е, че е намаляла охладителната течност в системата / ако си сигурен, че термостата ти не прави номера /.

[h3ll1 1]

Вярно е и още как. Отворите на изпарителите са 2 пъти по-малки от Фи-то на тръбите и отворите на радиатора. Едно и също нещо на хонда шатъл и сивик '94та.

[ШОТЛАНДЕЦ 2]

Вярно е и още как. Отворите на изпарителите са 2 пъти по-малки от Фи-то на тръбите и отворите на радиатора. Едно и също нещо на хонда шатъл и сивик '94та.

Точно за това изпарителя се вързва към маркучите на парното.Според теб всяка една кола трябва да има проблем на газ.

[h3ll1 1]

Вярно е и още как. Отворите на изпарителите са 2 пъти по-малки от Фи-то на тръбите и отворите на радиатора. Едно и също нещо на хонда шатъл и сивик '94та.

Точно за това изпарителя се вързва към маркучите на парното.Според теб всяка една кола трябва да има проблем на газ.

Много зависи кой как и какво. Аз казах със какъв проблем съм се сблъсквал на 2 хонди, пък човека да си прави изводите.

[iskamvitec 0]

Ако не си поне с газов инжекцион направо проблемите ще ЗАВАЛЯТ

[MIYAMOTO 449]

Айде спрете се с глупостите вече.Колега имал съм такъв случай,виж къде са вързали изпарителя....най-вероятно на маркуча който влиза във всмукателния колектор и е преди термостата.Ако е така възстановете този маркуч и вържете изпарителя към маркуча на парното(входа) и всичко ще се оправи

[EAGLE EYE 0]

Айде спрете се с глупостите вече.Колега имал съм такъв случай,виж къде са вързали изпарителя....най-вероятно на маркуча който влиза във всмукателния колектор и е преди термостата.Ако е така възстановете този маркуч и вържете изпарителя към маркуча на парното(входа) и всичко ще се оправи

Точно така , колега така направих и всичко е ок! Явно термостата е чувствителен много !Вече минах близо 1000 км на газ без никакъв проблем! Джипката върви страшно на газ!Благодаря на всички колеги!

[vipercho 0]

Колега само искам да попитам, дали си с пластмасови колектори или с метални, защото на моята с по-новия двигател 2002 е с пластмасови..... а исках да разбера дали и обикновенна газова уредба може да се сложи или само газов инжекцион?