Съвет от къде да започна тунинга по двигателя

[respawn 26]

Здравейте колеги Знам че ще напишете защо не погледна другите теми или защо не използва търсачката.Исками се да започна от някаде по двигателя за в момента имам само спортно филтърче, изпусквателната генерацията съм я замислил по нататък , та ориентирайте ме на някаде от каде да почна. Замислил съм иридиеви свещи на нгк или денсо също така нови кабели и дайте вие на татък

[respawn 26]

Моля да бъда извинен ако нещо не сам оформил както трябва

[1net 41]

е колега как да ти отговорим... почнал си с най-лесните и най слабоефектните неща.ако искаш просто да си се грижиш за колата и малко по малко да я нахъсваш, този подход е ОК. Ако искаш обаче някаква сериозна мощност, първо трябва да си изясниш бюджета и точните цели: какво искаш и какво можеш да пожертваш.

[respawn 26]

1net ... схванал си ме от каде искам да почна от слабичките неща до сабиране на парички за по сериозни работи, все пак едва на 18 съм и нямам кой знае какъв бюджет та поне малко да ме насочите от каде да я почна

[Tino 293]

Преди всякаква процедура е добре за теб и двигателя ти да минат един обстоен преглед в какво състояние е защото ако гори масло или има части , които са повече от износени и са за смяна ще здухаш двигателя за отрицателно време Филтър , Генерация , Свещи , Кабели ,Добро масло , Чип / чипа може и на следващ етап , но зависи колко искаш да налееш / Дросел / зависи от какво гониш / Стрът бар , Гуми , Валове + пружини на клапаните , Клапани , Чип - вече е задължителен , Бутала , Смяна на инжекцията ти със спортна , Пак Чип По-големи и добри спирачки / този ъпргрейд е добре да се направи на по-ранен етап , но зависи от това колко пари имаш и колко си луд , т.е. дали караш доста безотговорно и ти е нужно да спираш бързо или рязко / Амортисьори / тука вече е спорно дали искаш да вкараш в пътя всички коне на двигателя ти в някой завой или ти е достатъчно да върви добре на право Така или иначе ако е драгаджийка ще е добре да имаш по-стегнати амортисьори . Но все пак , ако не си Колин Макри едно червено кони ще ти дойде добре с регулируеми пружини / Лично аз ще предпочета това има колеги , които ще те посъветват да я турбинираш , но нека те кажат там как стоят нещата

Редактирано 4 Март, 2009 от Tino

[edikoisi 165]

сабери си парички за един компресор наи евтиния и ефектен вариант за всекидневна кола

[ogo 25]

Това ли е колата, която беше с блокиралия двигател... ако е тя, като за начало я обслужи (ако не е била обслужена) и я покарай така 4000-5000км да видиш дали няма някакви проблеми - да гори масло, някакви други проблеми с двигателя, купето и тн. Хем през това време ще събереш знания и парички... За да не се окаже,че си хвърляш парите на вятъра.Щом си на 18год, предполагам ти е първата кола и 122 коня са си предостатъчно.Поздрави и ... русата!пс Винаги има някой който е по-бърз от теб...

[lookcho 98]

дори и на кончерто, a8 си е сила, която може да ти дойде в повече докато не се научиш наистина да караш ... + карай си колата и не се засилвай в тази посока с кончерто че е голям ... филм

[respawn 26]

Колеги, трудно ми е да си седя на г*за , все ми се човърка нещичко по колата :bg:1 въпрос е към "edikoisi" това удоволствие с компресора каква сума и колко ще повиши мощността ?А относно хубавия и подреден списък на Tino за което благодаря Имам някви червени пружуни ,който са твърдички но амортисиьорите са ми заминали май маи ,защото като мина през по сериозна дупка и се чува да лопа горе в бомбето не зная дали може да е само от амортисьор вие може да хвърлите по един боб Иначе колата си е доста стабилна но съм с зимни гуми 175/65/14 и се шит с тях на лятата жанта ще видя как е. Смяната на ремък масло и ролка им е утре или вдруги ден тогава вече ще замерим и компресията която по католжни данни е 9:5:1 да видим ква ще излезе че да не са набухали добавки в маслото за уплатняване . Другата седмица мисля да и взема денсо или нжк кабели+свещи ,защото като я взех ми казаха да ги погледна ориентировъчно да ми кажете кви пари да си приготвя за това удоволствие :?Питъх един приятел който ми каза около 250 долара за 2та вала не знам кои стейдж са 1 или 2 нз дали не изръсвам някоя глупост + доставката от Америка 100 долара и каза че не е нужно да се сменят пружини на клапаните.

[respawn 26]

Опс забравих да допълня ,че нещо тромавичка ми се струва чак след 4500-5000 оборота почва да се развърта като хората и на 6600-6900 омира ... :?

[lookcho 98]

относно последното - варна ти е на 20-25 минути .. отиваш при един от двамата дидовци ( който повече ти харесва ), и си решаваш проблема със " защо ми е тромава колата " възможно е да имаш проблем с двигателя и след отстраняването му да не ти се прави "тунинг" известно време пружините сами по себеси няма да повишат стабилноста на кончертовото окачване, а и ми е много интересно от де ги взе да не говориш за сивикови ?кабели и свещи NGK някой тука продаваше и най-малкото можеш да се консултираш за цената с него ...

[respawn 26]

относно последното - варна ти е на 20-25 минути .. отиваш при един от двамата дидовци ( който повече ти харесва ), и си решаваш проблема със " защо ми е тромава колата " възможно е да имаш проблем с двигателя и след отстраняването му да не ти се прави "тунинг" известно време пружините сами по себеси няма да повишат стабилноста на кончертовото окачване, а и ми е много интересно от де ги взе да не говориш за сивикови ?кабели и свещи NGK някой тука продаваше и най-малкото можеш да се консултираш за цената с него ...

Еми колега новичък съм извинявам се ако хората се убидят че не ги знам. Ако може да ме насочиш каде е точно това или дали влизът тък в форума. Благодяря!а относно пружуните с който колата е в момента бяха на нея и не зная от какво са, цвета им е червен и са твърдички.А за НЖК-то бях писъл на човека ама не ми е отговорил

[lookcho 98]

щом са били на колата - заначи стават но няма да помогнат особенноза NGK май имаше телефон в темата - пробвай ако е така Дидовците - питай варненци и те ще ти кажат ... или по-точно питай търсачката в раздел сервизи

[respawn 26]

днес видях че пружуните са ми H&R ама амортисьорите май май ги няма :С

[respawn 26]

Колеги , здравейте! Днес май установих ,че проблема с тропането не е от амортисьора ами стабилизиращата щанга или не зная точно как се казва една дебела траба която е хваната за двете колела.. има едни маншончета който са напукани и тази траба не е в тоя маншон ами опира на желязо. Дайте съвет как да го оправя ?

[lookcho 98]

да не пишем едно и също в двете теми http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=32073