Повече мощност без турбо/supercharger ?

[murdera 384]

Колеги,някой пробвал ли е да увеличи по някакъв начин мощността на двигателя,освен чрез слагане на по-широка генерация,махане на катализатора,смяна на изпускателен колектор,интейк,чип,спортен съединител,лек маховик и тн......

[K1r1L 860]

с бензинови добавки ?

[Jeepers 41]

ами може би има предвид по горно ниво на тунинга валоверолкиолекотени шайби на к.валбутала с по голяма компресия лек маховик и претискателпортване на главата може би това е искал да попита дали някой ги е правил да определено са ги правили

[murdera 384]

а по скоростната кутия нещо може ли да се сменя,гледах клипче в нета на един люд кат моя 6.5 до 100,като времето му 60-100 е само 0.5сек по добро,но превключва много плавно...а при мен е едно свистене и превъртане и губя секунди.по последно замерване с +1 човек 8.2сек.Факт е ,че и гумите са много износени но едва ли чак толкова могат да бавят...

[Еди Ведър 135]

Факт е ,че и гумите са много износени но едва ли чак толкова могат да бавят...

....износените гуми или калпавите гуми наистина могат да те забавят доста

[aλexandro 12]

а по скоростната кутия нещо може ли да се сменя,гледах клипче в нета на един люд кат моя 6.5 до 100,като времето му 60-100 е само 0.5сек по добро,но превключва много плавно...а при мен е едно свистене и превъртане и губя секунди.

по последно замерване с +1 човек 8.2сек.Факт е ,че и гумите са много износени но едва ли чак толкова могат да бавят...

Виж в тая тема какво си говорим: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=25767

 

Скоростните кутии на 2.0/2.2, 2.3 i 2.2 VTEC са с различни предавателни числа, като на H22 са най-къси. Иначе май са съвместими една с друга. Т.е. на твоят автомобил май може да сложиш която искаш друга. 

 

 

Иначе по въпроса. H23 може да стане VTEC . Някой май наскоро го направи че гледам главата която се продаваше в горната тема замина и май някой се похвали че я е боднал на H23.

[murdera 384]

Реално каква ще е ползата от ск.кутия от Х22?

[aλexandro 12]

По-къси предавки => по-добро ускорение.

 

Следвайки логиката, това ще ти донесе и може би по-нисък разход в града и може би по-висок разход извън града.

 

Абе чета някакви неща в нет-а, но нека някой по-кадърен от мен да се изкаже, че аз на практика нито съм правил нещо подобно, нито пък съм виждал на живо. Аз още не мога да довърша това което съм започанал по моята кола :-/

[murdera 384]

а ще има ли смисъл да набивам пари за по-големи инжектори без турбина при сменени:63мм генерация,без катализатор,спортен 4-2-1 колектор,спортно гърне ,CAI,stage 2 clutch.С 2 думи за какво да си дам парите освен за Х23 втек,като изключим турбото(много пари и време) и суперчарджъра(същото )

Редактирано 19 Октомври, 2008 от murdera

[Tino 293]

Ако не се целиш много висока по-добре си прави стандартните работи от всичко останало боли много глава и джоба се опразва доста , да не остава на последно място , че колата ти може да залежи по паркинг/гараж месеци наред Съвет - бавно , но сигурно Колегата Демон е най-яркия пример И съвета ми е да залегнеш на марковите / качествените части най-малкото , някой е минал по този път вече П.П. Забравих да добавя , най-важното е майстора и още по-важното да е близо до теб и ти до него , за да можеш да му висиш на главата

Редактирано 19 Октомври, 2008 от Tino

[murdera 384]

ами стандартните работи скоро ще са факт,поръчал съм генерацията и гърнето,скоро ще поръчам и колектора с тест тръбата(паричките да дойдат).И се чудя за какво да почна да събирам.За сега не смятам да слагам глава от х22 и затова търся мнението Ви

[Guest BLEIN MONO]

Колега най-ефикасният но може би и най-скъпият начин за повече коне си остава турбина или суперчарджър, според мен де, ти си знаеш но аз лично съм се насочил към greddy turbo kit, пък да ме боли глава после.....Защото като сметнеш генерация плюс колектори, олекотен маховик, спортни валове, портване, чипосване, интейк, и разни други дреболии, цената пак не е малка...Лично мнение де, да не се обиди някой

[Preludisimo 1]

Koлега, ако имаш сериозни намерения за силов тунинг защо не започнеш направо със един суап на Х22-ка и вече от там да надграждаш до необходимата ти мощност?

[Dragi4 1506]

Колеги,някой пробвал ли е да увеличи по някакъв начин мощността на двигателя,освен чрез слагане на по-широка генерация,махане на катализатора,смяна на изпускателен колектор,интейк,чип,спортен съединител,лек маховик и тн......

Предлагам ти най- бързият варянт...Втек глава от Х22А- реални 30-тина кон4ета.

[Tino 293]

....

Определено така ще постигнеш най-бързо и най-лесно положителен резултат , но това , което е лекия тунинг пак ти трябва в тази ситуация или ще караш със стандартни тръби ? филтър ? чип ? и т.н. И определено темата е с въпрос БЕЗ турбо/чарджър

[Guest Еди Ведър]

Предлагам ти най- бързият варянт...Втек глава от Х22А- реални 30-тина кон4ета.

...доста добро предложение едва ли с другите шукарии ще дигне 30 коня ...но пък с тях може да добавиш още върху тия 30 и да подминеш 200 кс. Редактирано 20 Октомври, 2008 от Еди Ведър

[Guest murdera]

а само информативно да попитам-да кажем по-натам портнем една глава от х22,в/у нея може ли да се сложи някой суперчарджър,защото за х23 няма чарджъри?

[Guest activity]

доста добър пример как се правят коне и въртящ момент от нисък работен обем е системата на "народната каруца" TSI , Turbo+Supercharger

[M&M 236]

QUOTE(Dragi4 @ Oct 20 2008, 08:56 AM) Предлагам ти най- бързият варянт...Втек глава от Х22А- реални 30-тина кон4етаПробвано е и работи безотказно-личен опит. Оттам нататък имаш мн.варианти за турбинки ама трябва здраво дупе

[Guest murdera]

по-натам ще сложа глава от х22,но искам и още да барна по двигателя.Въпроса е кое ще е най-добре от следните неща:1)SKUNK2 CAMSHAFTS STAGE PRO32)SKUNK2 CAM GEARS PROS SERIES3)SKUNK2 VALVE SPRINGS AND RETAINERS4)CP Pistons Honda Prelude H22 87mm 11.5:1 SC7131 H22a Ако трябва да избера 2 от тези,кое ще е най-добре,за целият сет парите ще отидат мнооооого нагоре в бюджета

[murdera 384]

няма ли кой да ме посъветва пс.кой изпуск. колектор от H22 97-2001 ще трябва за swap-натия H22, SH или NON-SH ?

[Tino 293]

Не мога да разбера , ще слагаш валове на х23-то , а като сложиш глава от х22 , мислиш ли , че валовете ще станат

[murdera 384]

не си ме разбрал,преди да сложа х22 глава няма да правя нищо,само събирам инфо за след това

[murdera 384]

А да речем,че се спра на варианта с турбо,за около 1 бар налягане какво ще трябва да се смени ? Поне да си направя една проста сметка колко пари ще трябват.

[Dragi4 1506]

Защо не попрочетеш в раздела проекти,там малко ще ти светне

[murdera 384]

Прегледах доста турбо проекти тук и в чужди хонда форуми,май ще остана без принудително пълнене .Горе долу за сега остава това :1.H22 Vtec HEAD2.Crower stage2 camshafts3.Headers 4-2-1Също така какво ще кажете за смяна на входящия колектор ?Този добър ли е ?http://cgi.ebay.com/ebaymotors/h22-h22a-bi...eQ5fCarQ5fParts

[edikoisi 165]

ето един готов проект на Х-22 на мой приятел> http://forum.honda-club.cz/garage.php?mode...p;image_id=3887

но незабравяй колко неща трябват аколо поставянето на тези валове ... Редактирано 3 Януари, 2009 от edikoisi

[murdera 384]

няма ли да станат директно на х22ката или трябва да взимам и valve springs/retainers..... или има и друго?

[edikoisi 165]

поне пружинки и колелета ....пак и по електрониката ще трябват промени и настройки

[murdera 384]

гледам масово сменят тея колела на валовете, "уж" давали up to 10hp ,може ли някой да обясни каква е точно файдата от тях.....

[No Limit Performance 180]

Ползвай търсачката

[pit 1]

може да пробваш това на прелюдацъкне съм го пробвал ,защото няма с какво да замеря да ли има промянатака че можеш да пишеш за резултат

[murdera 384]

не знам дали ще мога сам да го направя

[murdera 384]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CHIPP...sQ5fAccessoriesТова ще върши ли работа при модовете ,които съм запланувал?

[murdera 384]

Такааааа,след дълго,изтощително и уморително проучване относно този Frankenstein swap направих крайният списък:1.H22 Head (за къде без нея ) + необходимите и неща2.Brian Crower Stage 3 camshaft4.DH-racing VALVE SPRINGS & RETAINERS 5.Blue Vision Motorworks aluminum billet cam seal 6.DH-racing h22a billet intake manifold7.Skunk2 racing cam gears 8.Sports 4-2-1 Header+test pipe 63mmПоловината от бюджета е готов,надявам се в най-скоро време и останалата половина Прегледах доста чужди сайтове с подобни swap-ове и горе-долу очаквам около 250-255 bhp и 260-265 Nm.Но може и да съм далече от истината Надявам се с този тунинг да успея да падна под 14сек на 400м.Вие какво мислите?

Редактирано 13 Януари, 2009 от murdera

[edikoisi 165]

каква степен на сгъстяване?

[murdera 384]

А сега де? Направо ме закопа с този въпрос

[west bam 107]

интересен проект се очертава тук пожелавам ти успех колега сори за оффа

[edikoisi 165]

стеидж 3 валове не са много подходящи за всекидневно ползване...а и ще трябва бая сгъстяване, за мен без да се обиждаш от прелюд бегачка нестава

[No Limit Performance 180]

Ако ти се кара бегуна , а до тук написаното определено ти се кара - вземи си една 4та ген. сивик или някой рекс , боцаш му едно б16 и си ти. Е верно ще иска и "малко" олекотяване , но кво от това - нали искаш бИгачкааа